Djuse написал:
Зашибись, теория что бы юзерам, мозги промывать .....
Современные аналогичные МБ Американские и Европейские, конусное сцепление с аналогичными подшипниками, и не одного нарекания на проблемы с подшипниками, и какой-то не правильной работой.
Например?
galkin24 написал:
Мил Человек, Христом Богом просим, сделай постик...
Так у же писал, там только
Djuse написал:
так написал направление, куда мысли приложить.
Зато долго и красиво говорил.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Djuse написал:
Ба.а.а, 1.2.3.4.5 да все одни те же лица, и сплошной флуд не по теме, до сих пор не в бане, а как-же правила участия в форуме, которые категорически запрещают данное действие????
Вот хотел постик сделать по поводу конусного сцепления Агро, как убрать так называемое "ведение"сцепления, что дает уменьшить ход, заодно и плавность включения появляется.
Ну наконец то, присоединился к 1.2.3 Четыре страницы не о чём.
От юзеров: Хороший опорный подшипник всегда позволит ведомому диску остановиться, плохой будет тянуть его за собой. Однако качество подшипника не будет влиять на величину рабочего хода сцепления. Все остальные варианты "ведения" будут сводится к кривизне материалов, люфтам в валах, и избыточному или недостаточному выжиму.
Ибо коническое сцепление принципиально не отличается по работе, от всех других видов сцепления. И болячки у них одинаковые.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Djuse написал:
Вряд ли он хочет запороть мотор на МБ
Тема длинная. Мотор запорот и не у одного меня еще на заводе. Свечу закрутили так, что отвернул свечником при помощи газового ключа. Резьба долго не продержала. несколько дней назад у токаря (второй уже раз) зафутерил, пока бегаю. А так благодаря АПК форуму, заказал у владельца МС Б/У голову бывшего двигателя МС-10П-02. Почему бывшего, потому что у него видать из-за качественного изготовления оторвало пятак толкателя штанги. Движок по запчастям уже почти весь распродан.
Go Rail написал: galkin24, И они могут оказаться фуфлом. Сосед в Ивеко Дейли 3510 покупает шаровые опоры, (они мне млять уже сняться), но как бы наружностью красиво и оригинально не смотрелись, разбиваются они отлично. 1500 км пробега и уже люфтят. Устройство как человеческие коленки, сустав, шарнир, мениски. Мениски выдавливает моментом на ямах. Вот и качество. А Итальянские стоят столько, что работать на них нужно года два.
Go Rail, все что связано с человеком, ну очень дорого импланты стоят. Сам знаю.
Djuse, Ну значит наш Родничек был ПРАВ, про то, что завод МС собственно нисколько не корректировал качество продукции, просто переписав паспорта и РЭ к мотоблокам МС-8 и МС-4,05. Зажигание никто не переводил под 92 бензин. Это все ладно, переведм сами, тем более это не проблема. В БП Урал-2 перевел зажигание на ~3мм ранее, работает на ура. Так сделаю и в мотоблоке.
ПС. Эй Родничек, я тебя понял, извиняй что так поздно. Ты абсолютно прав!
Так, мужики, не будем разводить срач, а то смотрю, если мне не показалось, некоторые из наз "под мухой". Да, и я тоже.
Вопрос по теме. При половине и полных оборотах двига глушитель в темноте становится сначала красный, а если на весь газ, то глушитель светится как фара, белым светом, при сбросе оборотов из глушка выстреливают языки пламени голубого цвета. Понятно что ТВС догорает в выхлопном тракте. Я так понимаю, нужно сделать раньше зажигание. Прав ли я ? (Тепловой зазор клапанов отрегулирован точно).
galkin24 написал:
У логана на правой полуоси стоит, в кронштейне, прикрученном к картеру двигателя. Промежуточный подшипник правого привода 6007-2RS 35/62/14 мм
полный аналог подшипника 80107
galkin24, Купи Самарский подшипник и поставь. белорусские электромоторы идут на Самарских подшипниках, притензий мало, хотя вот в электромоторе в основном радиальная нагрузка на подшипник
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
galkin24, И они могут оказаться фуфлом. Сосед в Ивеко Дейли 3510 покупает шаровые опоры, (они мне млять уже сняться), но как бы наружностью красиво и оригинально не смотрелись, разбиваются они отлично. 1500 км пробега и уже люфтят. Устройство как человеческие коленки, сустав, шарнир, мениски. Мениски выдавливает моментом на ямах. Вот и качество. А Итальянские стоят столько, что работать на них нужно года два.
У логана на правой полуоси стоит, в кронштейне, прикрученном к картеру двигателя. Промежуточный подшипник правого привода 6007-2RS 35/62/14 мм
полный аналог подшипника 80107