Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#6525935

Ацетон, Привет Алексей. Вчера купил себе трос от заднего тормоза, буду менять свой старый трос сцепления.
Планировал делать так же, как и у тебя, но на мой взгляд вилку под шарнир троса нужно делать шире. Нужно чтобы регулировочная гайка упиралась в бобышку троса. На гайке впадины полукруглые, чтобы она упиралась в круглую бобышку и не отворачивалась.
А у тебя гайка опирается на вилку.

Саныч53, mastera, Я тоже кстати ленивый.

Евген
МС-10.


Немного кина о тросах и мотоблоках.

Регистрация: 08.03.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 4012

Саныч53 написал:

Михаэль написал:

mastera написал:
У меня принцип " не копка лопатой"

У меня тоже и это из за спины.

Михаэль, у меня тоже, но еще и из-за лени...

Саныч53, не из за лени , а скажем так " из за нехватки времени " .

Саныч53 написал:
еще и из-за лени...

Саныч53, Воо , я тоже леньтяй еще тот

Михаэль написал:

mastera написал:
У меня принцип " не копка лопатой"

У меня тоже и это из за спины.

Михаэль, у меня тоже, но еще и из-за лени...

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Михаэль написал:
mastera написал:
У меня принцип " не копка лопатой"

У меня тоже и это из за спины.

Михаэль,Тоже самое

Регистрация: 08.03.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 4012

mastera написал:
У меня принцип " не копка лопатой"

У меня тоже и это из за спины.

Gran написал:
mastera, Отличный пример, в таких стеснённых условиях.

Gran, А у меня в огородике везде стесненные и ручку сцепления нужно повернуть вниз а не в бок чтоб по забору не " тренькала".

У меня принцип " не копка лопатой"

mastera, Отличный пример, в таких стеснённых условиях.

гость365 написал:
mastera, удобно возле заборов маневрировать-руки не обдереш.А на силу выжима это не влияет.

гость365 написал:
Михаэль, причем тут перекладина?когда работают рычагом сцепления держаться за ручку а не за перекладину

гость365,

Go Rail написал:
При прямых руках и здравом уме.

Не без этого.

Gran написал:

Михаэль написал:
Если нет , то пилите , гните , варите бараньи рога из из руля мотоблока.

Не в коем случае у Агро отличный руль, замечательное сцепление работать с ним очень легко.

Gran, При прямых руках и здравом уме.

Евген
МС-10.

Михаэль написал:
Если нет , то пилите , гните , варите бараньи рога из из руля мотоблока.

Не в коем случае у Агро отличный руль, замечательное сцепление работать с ним очень легко.

Регистрация: 08.03.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 4012

гость365 написал:

Михаэль написал:

гость365 написал:
mastera, удобно возле заборов маневрировать-руки не обдереш.А на силу выжима это не влияет.

гость365, и в заводском исполнении не обдереш руки возле заборов , перекладина для этого есть. Уметь надо и тогда все легко и просто . даже очень просто !

Михаэль, причем тут перекладина?когда работают рычагом сцепления держаться за ручку а не за перекладину

гость365, а глаза на что ? Выжал рукой на безопасном расстоянии и дальше прижимайся до касания , двигайся вдоль , маневрируй до следующего выжыма сцепления. Работая в плотную к заборам и с разворотами , самое главное не отломить воздушный фильтр и на этом все опасности заканчиваются. Это если умение и ловкость есть . Если нет , то пилите , гните , варите бараньи рога из из руля мотоблока.

Михаэль написал:

гость365 написал:
mastera, удобно возле заборов маневрировать-руки не обдереш.А на силу выжима это не влияет.

гость365, и в заводском исполнении не обдереш руки возле заборов , перекладина для этого есть. Уметь надо и тогда все легко и просто . даже очень просто !

Михаэль, причем тут перекладина?когда работают рычагом сцепления держаться за ручку а не за перекладину

Регистрация: 08.03.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 4012

гость365 написал:
mastera, удобно возле заборов маневрировать-руки не обдереш.А на силу выжима это не влияет.

гость365, и в заводском исполнении не обдереш руки возле заборов , перекладина для этого есть. Уметь надо и тогда все легко и просто . даже очень просто !

mastera, удобно возле заборов маневрировать-руки не обдереш.А на силу выжима это не влияет.

galkin24 написал:
Пострадает ли теплопроводность пасты после высыхания это ещё вопрос

Она обязательно страдает. Иначе мы термопасту на процах свих компов и ноутов не меняли бы. А как высыхает, так сразу уходит в перегрев.

galkin24 написал:
Но лишиться масла в картере в случае "вылета" датчика не хочется,

Ну что за детский бред? Разве трудно найти термопару с резьбовым исполнением корпуса? Просверлил- нарезал резьбу- ввернул- готово. Нет, нам же нужно городить какой-то на никому ненужный огород. Армянский коммунизм? Да.

Евген
МС-10.

Пострадает ли теплопроводность пасты после высыхания это ещё вопрос. На данном двигателе особая точность не нужна, цифры кстати тоже, достаточно "холодный" - "рабочая температура" - "перегрев". Погрешность допустима, особенно на двигателе, измерять температуру которого по замыслу разработчика вовсе и не требуется.
Измерять температуру масла - самое правильное решение, я согласен. Но дырявить картер я б не стал ради игрушки. Можно конечно встроить датчик в заливную или сливную пробки, с проводом это существенно проще сделать, чем с трубкой. Но лишиться масла в картере в случае "вылета" датчика не хочется, надо ответственно подойти к реализации.
А так, прижать к картеру и любоваться, на крайний случай можно измерить граничную температуру и сопоставлять в дальнейшем её с "показываемой", то есть выявить погрешность.
В двигателе автомобиля температура масла в среднем выше температуры охлаждающей жидкости на 20 С и эта погрешность никого не смущает.

салют5 + «Нева» МБ-23 + Агрос + Крот-перевертыш