Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 08.10.2013 Силламяэ Сообщений: 1073
#6490761

Извиняюсь Михаэль. Неправильно процитировал

Go Rail написал:
При этом есть два момента: у роторного насоса давление чуть ниже, часть отводится в картер,

Регистрация: 08.10.2013 Силламяэ Сообщений: 1073

Go Rail написал:
Что конкретно не понятно про отвод масла?

Вот это, откуда такие познания?

Михаэль написал:
у роторного насоса давление чуть ниже, часть отводится в картер,

Go Rail написал:
Интересно бы узнать скорость привода МН у обоих двигателей.

И что это знание даст?

Да и хватит троллить, работает техника - пусть работает.

Евген
МС-10.

alldn написал:
Может и порвет, не знаю, но вот пластмассовую шестерню масляного насоса срежет как нефиг делать.

Наврятли обрежет, разница усилий.

Евген
МС-10.

mastera написал:

Go Rail написал:
На МСе 6,7атм на холодную, на горячую все еще слышен редукционный клапан. Значит... все тех же 6,7... (заводская настройка)

Go Rail, Думается ты " заливаешь", такое давление в коробках передач с гидроподвижными муфтами , типа т 150к.

mastera, Евген, посмотри видео о МСах, например у Вагина, какое давление при работе у того же самого Д-250.

Евген
МС-10.

Tima62 написал:
Вы прочитали ссылку? Там написано, что 3.2 держится на всех оборотах - это значит, что давление определяется редукционным клапаном, а не производительностью насоса. Поэтому на более густом масле редукционный клапан точно так же будет удерживать заданное давление.
Игры с редукционным клапаном комментировать не буду.

Вот здесь я ничего не скажу, нет возможности узнать характеристики перепадов давления на обоих двигах.

Евген
МС-10.

Tima62 написал:
Давление масла мало зависит от типа насоса. Вы считаете, что роторный насос не создаст давление более 3.5 атмосфер? А как же они работают в рулевых системах, где поддерживают давление в сотню атмосфер. И насчет отвода масла в картер не понятно.

Интересно бы узнать скорость привода МН у обоих двигателей. Что конкретно не понятно про отвод масла?

Евген
МС-10.

Djuse написал:

Go Rail написал:
Не навязывай спор, оба мота прекрасно пашут на низких оборотах. Но обычно в районе 2500-2700.

Go Rail, На Агро Х.Х.= 1200 об/мин., А вот указанные Вами 2500-2700 об/мин., это выше средних, тому как мах = 3600 об/мин.

Djuse, Ну так же и у МСа. Что не так?

Евген
МС-10.

alldn написал:
mastera написал:
Три с половиной , на горячую самое хорошее давление, если выше то на холодную может что то оторвать, выдавить

Может и порвет, не знаю, но вот пластмассовую шестерню масляного насоса срежет как нефиг делать.

alldn, Александр привет, запросто, в далеком СССР , как то привезли двигателя КАМАЗовские с Набережных, с ремонта , поставили на машину , завели и всех с ног до головы облило маслом, оторвало фильтра.

bulbash написал:

Go Rail написал:
сейчас на консервации отдыхает

"Как же вы допустили!"(с) А снег-что,лопатой чистить?

bulbash, Для особо одаренных я уже ранее( прошлой осенью) писал, что зимой больших площадей для очистки нету. А 15 метров дорожку я прочищу и лопатой.

Евген
МС-10.

mastera написал:
Три с половиной , на горячую самое хорошее давление, если выше то на холодную может что то оторвать, выдавить

Может и порвет, не знаю, но вот пластмассовую шестерню масляного насоса срежет как нефиг делать.

mastera написал:
Думается ты " заливаешь",

Привет Женя. Так оно и есть.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Tima62 написал:
Игры с редукционным клапаном комментировать не буду.

Tima62, А им как хочешь играйся, если зазоры , оооо то его как не было так и не будет .

Go Rail написал:
На МСе 6,7атм на холодную, на горячую все еще слышен редукционный клапан. Значит... все тех же 6,7... (заводская настройка)

Go Rail, Думается ты " заливаешь", такое давление в коробках передач с гидроподвижными муфтами , типа т 150к.

Регистрация: 08.10.2013 Силламяэ Сообщений: 1073

Go Rail написал:

alldn написал:
Go Rail, . Независимо от оборотов.

alldn, Александр, очень приятно читать такие отзывы. Но хотел заметить, что такое более низкое давление обусловлено несколько иной конструкцией насоса. При этом есть два момента: у роторного насоса давление чуть ниже, часть отводится в картер, а у шестеренчатого все же давление выше, (эффективное) при этом большая часть масла проходит через нагруженные узлы, смазывая их. Само масло приэтом изнашивается тоже. Так что здесь спорный момент, что лучше, по моему 50/50. Я бы на Вашем месте побаловался с редукционным клапаном, (как то странно, читал РЭ Агроса, но про редукционный ничего не вычитал, наверное плохо читал), поднял бы давление до 5атм, что безусловно лучше.

ПС: Никого не заставляю делать апгрейд насильно, просто выразил мысли вслух. У кого какое мнение, по поводу поднятия давления?

Go Rail, Давление масла мало зависит от типа насоса. Вы считаете, что роторный насос не создаст давление более 3.5 атмосфер? А как же они работают в рулевых системах, где поддерживают давление в сотню атмосфер. И насчет отвода масла в картер не понятно.

Go Rail написал:
двигателе масло 10/40, то давление будет такое среднее, а если туда 20/50, как в МСе? Должно стать выше.

Вы прочитали ссылку? Там написано, что 3.2 держится на всех оборотах - это значит, что давление определяется редукционным клапаном, а не производительностью насоса. Поэтому на более густом масле редукционный клапан точно так же будет удерживать заданное давление.
Игры с редукционным клапаном комментировать не буду.

Go Rail написал:
Не навязывай спор, оба мота прекрасно пашут на низких оборотах. Но обычно в районе 2500-2700.

Go Rail, На Агро Х.Х.= 1200 об/мин., А вот указанные Вами 2500-2700 об/мин., это выше средних, тому как мах = 3600 об/мин.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 08.02.2012 Беларусь, Дятлово Сообщений: 3173

Go Rail написал:
сейчас на консервации отдыхает

"Как же вы допустили!"(с) А снег-что,лопатой чистить?

Михаэль написал:

Go Rail написал:

alldn написал:
Да еще и неизвестно лучшее оно или нет.

Ну обычно если давление чуть поднять, хуже не будет. А вот ниже - не желательно, риск масляного голодания соответственно выше.

Go Rail, это характерно для более оборотистого двигателя МСа. Все двигатели УМЗ 341 прекрасно тянут на самых низких оборотах , об этом на этом форуме писали немало даже еще в общей ветке. Так что давления масла УМЗ хватает.

Михаэль, Не навязывай спор, оба мота прекрасно пашут на низких оборотах. Но обычно в районе 2500-2700. И АДМ не загорается.

Евген
МС-10.

Михаэль написал:

Go Rail написал:
Ах, да, Александр, кроме всего, если в в Вашем Агро в двигателе масло 10/40, то давление будет такое среднее, а если туда 20/50, как в МСе? Должно стать выше.

Go Rail, в книге по двигателю указано масло класса 10W-30 . Я много лет таким пользовался . Пахал в основном только на малых оборотах двигателя. Меньшая вязкость рекомендованного масла двигателя говорит о более минимальных допусках при его изготовлении.

Михаэль, Возможно, не спорю. Но ты так сказал, буд-то кто-то пашет на максимальных оборотах.

Евген
МС-10.

mastera написал:
Три с половиной , на горячую самое хорошее давление, если выше то на холодную может что то оторвать, выдавить, это я тебе как шофер с большим стажем говорю.

На МСе 6,7атм на холодную, на горячую все еще слышен редукционный клапан. Значит... все тех же 6,7... (заводская настройка)

Евген
МС-10.