Марош, Понимаю - с практикой все придет. Но хотелось бы понять сразу конкретное применение этой блокировки.
Да и народ вот собирается знакомый мне, кто с 15го а кто и с 12го года.
Простец написал:
-Кто как и при каких работах использует блокировку дифференциала?
Встретил только споры по поводу включения - при движении или только на месте.
Простец, Включаю и выключаю на ходу, вижу начинает пробуксовывать, включил , конец гона разворот выключил.
Ну проконсультируйте, мастера земледелия и механизированной обработки почвы, пока только на 600ых страницах - не попалось пока, а надо сейчас:
-Кто как и при каких работах использует блокировку дифференциала?
Встретил только споры по поводу включения - при движении или только на месте.
Да и тему надо поддерживать, а то смотрю по прошлым годам - многих с нами уже нет, причем основных участников, а может уже и вообще нет
синтаксис написал:
Собираюсь купить новый карбюратор. Ну если найду. Посоветуйте, на что обратить внимание.
синтаксис, Карбы под УМЗ-341 на заводе выпускались изначально двух видов, под мотоблок и бензо-генератор. Для МБ карб выпускался полностью со всеми переходными системами, а вот для бензо-генератора был оптимизирован только под один режим, убрав часть систем, тем самым они уменьшили механические работы с отливкой, скорей всего она изготавливалась одна под оба вида карбов, что сделало его дешевле, и заметно снизился расход топлива, что устроило Армию, бензо-генераторы в основном поставлялись туда.
На мотоблочные движки карбы попадали и той и той версии, как обычно, нужных не хватило поставили те что были в наличии. У Михаэля по его словам с карбом нет ни каких проблем, нужен такой как у него.
По поводу импортных карбов, нужен карб с двигателя 333 см/куб. или очень близкий к этому, в противном случаи он будет или беднить или баготить смесь, и тот и другой вариант не есть гуд.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Па написал:
Акела, колдовали как? На втором ролике рукоятки не видны.
Да в принципе пока подобрал диапазон хода эксцентрика.Теперь надо перейти на203-204 подшипник на эксцентрике,переделать корпус на этот подшипник.А то у меня сделан корпус из шатуна запорожца,тяжолый.А вообще буду делать новую КК.А эту кому нибудь загоню по месту.Оператор у меня был некудышний,упёрся в картоху никакой панорамы.
mastera написал:
,Врет он все , сам говорил что что то не так и гх.
Трудновато понять конкретику, но.......
Для тех, у кого с родным карбом чего то не так:
Единственное несоответствие, которое осталось после многочисленных изысканий моих и других - отверстие, закрываемое торцом заслонки, имеет небольшую проточку в сторону коллектора.Эта проточка делает смысл доп бокового отверстия совсем наоборот: при закрытой заслонке за счёт БОЛЬШОГО разряжения смесь подаётся в коллектор. При открытии заслонки разряжение уменьшается и подача смеси то же уменьшается.
Тут как то пришлось эпоксидным клеем типа замазки воспользоваться. Осталось немного и подумалось замазать аккуратно эту проточку. В результате смесь начнёт ДОПОЛНИТЕЛЬНО подаваться при НАЧАЛЕ открытия заслонки, что и нужно.
Но что то уже рвение давно приутихло с заменой на GX-390.
Может кто то другой испробует последний вариант (всё равно чего то не так).
Михаэль написал:
в мотоциклах , пускачах и бензопилах тоже нажимали утопитель.
Сделали сосок-вот и нажимают надо, не надо. Сделали бы 10 сосков - все бы их сразу и нажимали.
На GX сосков нет. И нажимать нечего. Но заводится очень неплохо.
Михаэль написал:
Ты сам сколько карбов сменил , не помнишь ?
Один и сменил. Была ночь, стал день. Чего только не делал - как в потьмах было всё - неужто ничего нельзя сделать. Многие не мучились изысканиями, а сразу поменяли. И никаких проблем не возникло - у меня точно нет.
И давно утрясли - какие то разные карбы на Агро ставили.
Михаэль написал:
я ничего не двигаю . ................ На утопитель нажму и все
Вот тебе и "ничего".
Нажимая на сосок, поднимается уровень топлива и принудительно заполняется канал ХХ. Дёргая за шнурок в канале ХХ создаётся разрежение и топливо, насыщаясь воздухом, попадает во впускной коллектор................
Ничего - это только краник открыть и за шнурок.
fantast-, в мотоциклах , пускачах и бензопилах тоже нажимали утопитель.
fantast- написал:
Хорошее предложение - открыл шкапчик и выбираешь - фрезеровать сегодня, али ну его. Понежится на солнышке можно ещё малость.........
А если этого солнышка месяц нет и льёт с неба через день...................
fantast-, У тебя как у моих соседей, " то рано, то холодно, то жарко, то уже позно" если у тебя нет крестьянской жилки не уй тут мозги народу парить, отдых полгода видно тебя ни чему не научил.