Миша, есть тормоза. Сначала не работали, потом восстановил, поставил троса от 2108.
Теперь на ручнике трогаешься, МБ едет, а колеса прицепа юзом тащатся.
Но все равно было как-то не по себе было, что мотор на подъем может заглохнуть. Теперь такие мысли не посещают.
Если подъем затяжной и топлива может не хватить для наполнения карбюратора,фильтр ещё мешает,обычно в таких случаях выручает вакуумный насос,маленький,компактный,быстро установить,работает прекрасно.Опять же от скутера .
Я ничего не варил. Пересверлил отверстия и прикрутил как есть.
Может это и не так красиво, но "на кучность боя не влияет", как говорит один мой знакомый военный пенсионер.
Djuse написал:
У себя бак не поднимал, но развернул. Причина крайне простая, при основных видах работы мотор приподнят в верх, при пахоте правая сторона мотоблока постоянно опущена
Это очень правильно. Сделал у себя так же.
А то все время думал, - еду на бугор (довольно крутой) сейчас заглохнет мотор, что делать-то? Прыгать с него и гори оно синим пламенем?
Сейчас таких мыслей нет.
Михаэль написал:
Просто и бак разворачивать , и поднимать не надо.
Михаэль, У себя бак не поднимал, но развернул. Причина крайне простая, при основных видах работы мотор приподнят в верх, при пахоте правая сторона мотоблока постоянно опущена. Поэтому задне-правое расположение краника способствует максимально полной выработке топлива в баке, а не на половину как при стандартном расположении.
Djuse, у меня всегда канистра в телеге. При вырабатывании до суха , домой не доеду даже если бак развернуть.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.