Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Михаэль написал:
Просто и бак разворачивать , и поднимать не надо.

Михаэль, У себя бак не поднимал, но развернул. Причина крайне простая, при основных видах работы мотор приподнят в верх, при пахоте правая сторона мотоблока постоянно опущена. Поэтому задне-правое расположение краника способствует максимально полной выработке топлива в баке, а не на половину как при стандартном расположении.

Михаэль написал:
Много лет ставлю прозрачный одноразовый маленький фильтр в шланг и хватает на два года

Михаэль, Описал свой вариант, мне многоразовый нравится больше, при самотёке.

Михаэль написал:
Есть такая поговорка , " чужими руками только жар загребать ".

Михаэль, И поговорку добавил словами, и смысл её развернул....

про поговорку более подробно:
ЗНАЧЕНИЕ, СМЫСЛ
Чтобы лучше понять смысл и значение высказывания, обратимся к толковым словарям. Итак, чужими руками жар загребать — значит:
.Пользоваться в своих корыстных целях результатами чужого труда (Фразеологический словарь русского языка). Разг. Предосуд. Пример: — .Чужими руками хотите жар загребать? Мы будем дом строить, а вы туда жить приедете на готовенькое? (Т. Николаева. Жатва)
.Пользоваться результатами труда других в своих корыстных целях. (Большой словарь русских поговорок)
.Недобросовестно пользоваться результатами чужого труда. (Справочник по фразеологии)
.Жар загребать — приносить пользу вообще, себе или другим, не рискуя обжечься. Чужими руками жар загребать — пользоваться чужими трудами без риска «обжечься».

Djuse написал:

Михаэль написал:
Это не для массового применения.

Михаэль Потому на заводе и не ставили, А тем кому нужна безотказность, могут обратится к рукастым соседям, ежели что.....

Djuse, на заводах многое что не ставят и не так делают. Соседи рукастые разные все везде. Есть такая поговорка , " чужими руками только жар загребать ". Далеко не каждому сосед угодит или сделает как надо. Много лет ставлю прозрачный одноразовый маленький фильтр в шланг и хватает на два года . Просто и бак разворачивать , и поднимать не надо.

quas написал:
Djuse, спасибо, возьму способ на заметку!

quas,С навесным " активным" очень полезная штука

Djuse, спасибо, возьму способ на заметку!

mastera написал:

quas написал:
Djuse, а что за дополнительный трос у вас в фиолетовой оплетке на последней фотографии?

quas,Отвечу за Андрея, ВОМ включать.

mastera,Спасибо Женя.

quas написал:
Djuse, а что за дополнительный трос у вас в фиолетово-зеленой оплетке на последней фотографии?

quas, Рычаг управления аналогичен рычагу блокировки, стоит на левой стороне руля.

quas написал:
Djuse, а что за дополнительный трос у вас в фиолетовой оплетке на последней фотографии?

quas,Отвечу за Андрея, ВОМ включать.

Djuse, а что за дополнительный трос у вас в фиолетово-зеленой оплетке на последней фотографии?

Михаэль написал:
Это не для массового применения.

Михаэль Потому на заводе и не ставили, А тем кому нужна безотказность, могут обратится к рукастым соседям, ежели что.....

Djuse написал:
Что бы решить на УМЗ очистку бензина, при этом сохранить самотёк, и сделать хорошую очистку бензина - использовал фильтр отстойник с доработками.

Это не для массового применения. Многие , как я почитал , тросик не умеют спаять.

Что бы решить на УМЗ очистку бензина, при этом сохранить самотёк, и сделать хорошую очистку бензина - использовал фильтр отстойник с доработками.
. перепаял входной штуцер с вертикального на боковую подачу и впаял трубочку для подачи топлива в дно стакана.
. вместо родной сетки поставил водо не пропускающую сетку.(сечение даже не помню)

Алекс 02 написал:
quas, Добрый день! Зачем Вы поставили топливный фильтр автомобильный ? На машине он работает под давлением насоса , а на мотоблоке бензин течёт самотёком ... У Вас и так стоит 2 фильтра ( один в кранике бака , второй на входе в карбюратор .... ) . Сколько раз я сталкивался с проблемой этой , когда клиент приходил с "проблемами" карбюратора . При клиенте снимал шланг с фильтра, со стороны карбюратора и показывал что бензин не поступает самотёком , так как достаточно ему немного засориться и всё .... "виноват" карбюратор (((

Алекс 02, это не тот фильтр , который работает под давлением. На баке краник с сеткой ничего не фильтрует , на входе в карбюратор сетка тоже не фильтрует . Мелкий сор и красный порошок были на дне поплавковой камеры. Сетка на входе в карбюратор окисляется от РОССИЙСКОГО бензина и отверстия по большей части сетки перестают пропускать бензин , а двигатель начинает работать с плаванием оборотов на всех режимах и с потерей тяги. После прочистки щеткой и длительно швейной иголкой , все работало отлично недели две , потом та же история. Промыл снова поплавковую камеру , выкинул вновь окислившеюся сетку , поставил в шланг ФТО и забыл про проблему с двигателем с 2007 года по сей день. Только ФТО меняю раз в год. Дно бака не ржавое , блестящее и краник бака никогда не разбирал и не снимал.

Саныч53 написал:
mastera, Женя, привет! Резьба там коническая, затянута от души, на все деньги, на сухую.

mastera, в масле только кончик пробки , если найду ту пробку сфотаю}}
Саныч53, * Z E M A,Там герметик на уровне " срастания " одной детали с другой , завод двигателя для самолетов делает.

quas, Добрый день! Зачем Вы поставили топливный фильтр автомобильный ? На машине он работает под давлением насоса , а на мотоблоке бензин течёт самотёком ... У Вас и так стоит 2 фильтра ( один в кранике бака , второй на входе в карбюратор .... ) . Сколько раз я сталкивался с проблемой этой , когда клиент приходил с "проблемами" карбюратора . При клиенте снимал шланг с фильтра, со стороны карбюратора и показывал что бензин не поступает самотёком , так как достаточно ему немного засориться и всё .... "виноват" карбюратор (((

mastera написал:

Z E M A написал:
, да окислилась пробка вот и все ,

Z E M A,Как это в масле и окислилась?

mastera, в масле только кончик пробки , если найду ту пробку сфотаю

mastera, Женя, привет! Резьба там коническая, затянута от души, на все деньги, на сухую.

Z E M A написал:
, да окислилась пробка вот и все ,

Z E M A,Как это в масле и окислилась?

Z E M A написал:
да окислилась пробка вот и все

Может и так. Мотоблоку лет 20 наверное и никогда она не откручивалась.
Нужно погреть его, потом постучать и попробовать еще раз отвернуть.

alldn написал:
Привет всем!
Добыл я со старого трактора вот такой манометр.

Глядя на других позавидовал и надумал поставить его на Агро, на давление масла.
Для этого как пишут нужно открутить вот эту пробочку и поставить туда штуцер.

Вот тут у меня получается облом пока. Нашел нужный шестигранник, пробую открутить - фигвам. Даже шестигранник норовит провернуться в пробке. Не провернулся еще, но дальше напирать страшно. Боюсь отворотить весь этот прилив вместе с пробкой. Если такое случится, то мотор на выброс. Мало того, что будет дырка в картер, так на этом месте еще и масляная магистраль будет порвана. Абзац одним словом.

Посему вопрос, если вы откручивали эту пробочку, как это сделали, какие засады тут могут меня ожидать?
Или бросить эту затею и не искать приключений?

alldn, да окислилась пробка вот и все , постучать , погреть должна пойти . У мну тож старый мотоблок но пробочка все же открутилась.