Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Djuse, Андрей, привет! Охолони, не кипятись, ведь совсем проблема-то ни о чем!

Jesha написал:
Раз уж мои мысли совпадают с тех литературой,

Сомнительно.

ЗЫ Фото для всех сомневающихся(скан с печатных изданий). Лопатить мануал мне в лом. Удачи.

mastera написал:
не знаю куда и деть

Хочешь подскажу? Попроси адреса у нуждающихся, с тебя только поход на почту, расходы по пересылке тебе ребята возместят. И от ненужных аккумуляторов избавишься и плюс бонусом респект и уважуху поимеешь.

ppp53 написал:
VTS написал:
нужно было поменять аккумулятор....

Новый на новый ? ? ?
Сам то ты - раз в два года АКБ меняешь (на МБ.......) ? ? ?

Старший сын связист, был в выходные, приволок из города, новье, скутер "мослают" ай яй, не знаю куда и деть

Djuse написал:
у меня нет желания с вами дискутировать потому что пишу с точки зрения технической литературы, а вы пишите свои личные мысли

Хорошо.

Раз уж мои мысли совпадают с тех литературой, то остальное для общего чтения. А именно "– замерьте вольтметром напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. Оно должно быть (14,2±0,3) В. Если напряжение не соответствует норме, замените регулятор." Напряжение должно находиться в пределах 13,6–14,6 В. В том случае, если наблюдается систематическая недозарядка или перезарядка аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить (см. раздел 9. «Электрооборудование»). Мануал по авто, первый что попался.

alldn написал:
Не пойму что вы друг другу доказываете.

Да собственно ничего. Ищем подтверждение в литературе, и без того известным фактам. Думается нашли.

VTS написал:
нужно было поменять аккумулятор....

Новый на новый ? ? ?
Сам то ты - раз в два года АКБ меняешь (на МБ.......) ? ? ?

Djuse написал:

alldn написал:
Надоело читать ваш брех. Не пойму что вы друг другу доказываете.

1. Напряжение автомобильного аккумулятора 12.6 вольт. Это химия, тут не попрешь.
2. Напряжение бортовой сети бензинового автомобиля 13.9 +- 0.3. Кто не верит, может замерить это напряжение на аккумуляторе работающего автомобиля.
3. Для обеспечения напряжения бортовой сети и служит 14 вольтовый генератор.
4. По-колхозному обычно говорят, что напряжение у автомобиля 12 вольт, но это по-колхозному.

alldn, По колхозному, так по колхозному у меня все работает.

Djuse, а по совхозному 14 вольт.

ppp53 написал:
Немного совсем не так ! Пару лет назад приобрёл АКБ славного города Курск. Пол года позаводил Агро, а дальше всё хуже и хуже, и этим сезоном окончательно выбросил. А гене - лет 35 и лет 10 у меня валялся. Подсоединил к Агро - и лампочки в сумме 210 Вт (больше не было) нормально засветились на средненьком газу.

Perpetuum mobile всегда пытались изобрести....))), но пока что вечного ничего нет, энтропия понимаешь ли...))))), нужно было поменять аккумулятор....

alldn написал:
Надоело читать ваш брех.

,alldn так Вам и было написано, ставьте сразу электролебедку!, но если решите ручную - то тоже хорошо, у каждого ведь есть выбор....

alldn написал:
Не пойму что вы друг другу доказываете.

alldn написал:
Надоело читать ваш брех. Не пойму что вы друг другу доказываете.

1. Напряжение автомобильного аккумулятора 12.6 вольт. Это химия, тут не попрешь.
2. Напряжение бортовой сети бензинового автомобиля 13.9 +- 0.3. Кто не верит, может замерить это напряжение на аккумуляторе работающего автомобиля.
3. Для обеспечения напряжения бортовой сети и служит 14 вольтовый генератор.
4. По-колхозному обычно говорят, что напряжение у автомобиля 12 вольт, но это по-колхозному.

alldn, По колхозному, так по колхозному у меня все работает.

Надоело читать ваш брех. Не пойму что вы друг другу доказываете.

1. Напряжение автомобильного аккумулятора 12.6 вольт. Это химия, тут не попрешь.
2. Напряжение бортовой сети бензинового автомобиля 13.9 +- 0.3. Кто не верит, может замерить это напряжение на аккумуляторе работающего автомобиля.
3. Для обеспечения напряжения бортовой сети и служит 14 вольтовый генератор.
4. По-колхозному обычно говорят, что напряжение у автомобиля 12 вольт, но это по-колхозному.

VTS написал:
поставить АКБ для питания лебедки и все..., проблем нет.

Немного совсем не так ! Пару лет назад приобрёл АКБ славного города Курск. Пол года позаводил Агро, а дальше всё хуже и хуже, и этим сезоном окончательно выбросил. А гене - лет 35 и лет 10 у меня валялся. Подсоединил к Агро - и лампочки в сумме 210 Вт (больше не было) нормально засветились на средненьком газу......... !

Djuse написал:
есть manual на машины где найдёте ТХ на электропитание оных

Djuse написал:
реч идет о номинале бортового напряжения, а не о тех характеристика генераторов. вы опять уводите тему в сторону что- бы съехать

Одна из основных задач гены - заряжать АКБ. А для этого надо вольт 14 (сто раз ужо доказано и спорить.......). И ВСЯ бортовая сеть с потребителями пользуется этими 14 вольтами. У тебя наверное в бортовую сеть стабилизатор включён, чтоб не дай боже, больше 12 вольт поступало. Мне, и многим начхать, что там в мануалах про бортовую сеть пишут - даёт гена 14 вольт - ими и поьзуемся (особо не ломая голову - а не понизить ли как нибудь в сеть) ! ! !

Jesha написал:
Как мы сможем доверять вашему мнению, без доказательной базы

Djuse написал:
Вы опять выступаете от имени форума

Он не один ! Я то же этого мнения. Нас уже минимум двое. А это больше, чем один и по правилам русского языка - уже множественное число !

Alex_UssR написал:

Djuse написал:
Есть "СП" и стандарт "DIN", если они вас затрудняют в понимании, есть manual на машины где найдёте ТХ на электропитание оных.

1.1. Номинальная мощность генераторов должна выбираться из следующего ряда: 400, 700, 1000, 2000, 5000 Вт.
1.2. Номинальное выпрямительное напряжение генераторов - 14 и 28 В.

Alex_UssR, Ежели вы в иженерии не работаете, тогда я вас огорчу, ГОСТы уже как лет нцать не действуют, отменены указом Гос думы. теперь есть СП.

ЗЫ реч идет о номинале бортового напряжения, а не о тех характеристика генераторов. вы опять уводите тему в сторону что- бы съехать

Djuse написал:
Есть "СП" и стандарт "DIN", если они вас затрудняют в понимании, есть manual на машины где найдёте ТХ на электропитание оных.

1.1. Номинальная мощность генераторов должна выбираться из следующего ряда: 400, 700, 1000, 2000, 5000 Вт.
1.2. Номинальное выпрямительное напряжение генераторов - 14 и 28 В.

VTS написал:
Либо как указывал Владимир С . просто поставить АКБ для питания лебедки и все..., проблем нет.

VTS, Самое правильное решение В основном на МБ работают на не высоких оборотах мотора, что-бы до 3000 оборотов мотора получить отдаваемую высокую мощность генератора, таковой нужен с автомобильного дизельного двигателя, на 12V такие только с дизеля Д-245, 12V/115A. Такой себе ставил, для работы буровой установки в полевых условиях. Но все равно для компенсации бросков тока при работе бура, ставил мотоциклетный аккумулятор.

Jesha написал:
Как мы сможем доверять вашему мнению, без доказательной базы.

Вы опять выступаете от имени форума вы юзер на форуме такой-же как и все, и у вас нет ни каких доп. полномочий, будьте добры писать от своего имени, а не от имени форума!!!
Есть "СП" и стандарт "DIN", если они вас затрудняют в понимании, есть manual на машины где найдёте ТХ на электропитание оных.

ЗЫ я вам писал и повторюсь, пожалуйста не делайте ссылки на мои посты, в своих постах у меня нет желания с вами дискутировать потому что пишу с точки зрения технической литературы, а вы пишите свои личные мысли

Jesha написал:
Позвольте, но в вашем посте тоже нет ссылки на авторитетные источники.

Пере тем как пинать на чужие посты, в несоответствии..., приведите свои посты в порядок, с соответствующими ссылкам на авторитетные источники.
ЗЫ вариант детской игры в песочнице по принципу: зеркального ответа не продолжайте, не засоряйте тему.

Па написал:
Световое и силовое обеспечение мотоблока можно сделать поставив стартер, генератор, аккумулятор на двигатель.

Либо приобретать сразу "заряженный" мотоблок всеми этими девайсами.

Jesha написал:
А работа лебедки чисто от генератора (с этого начали), так смотреть надо, что за генератор и что за лебедка.

Лебедка, которая может работать от генератора без аккумулятора (отключен минусовой контакт на аккумуляторе) показана мной выше в посте, но вот вопрос зачем изголяться, если можно поставить аккумулятор в сеть (при установке генератора) и не обязательно автомобильный, а и мотоциклетный, мотоблочный... и т.д. поменьше габаритами и не такой емкостной...., ну и лебедку на мотоблок ставить на 8000 смысл то какой?....

Либо как указывал Владимир С . просто поставить АКБ для питания лебедки и все..., проблем нет.

Jesha, разное авто и разное напряжение. На моем фольксвагене 13.8в, а с увеличением нагрузки эти показатели падают. Световое и силовое обеспечение мотоблока можно сделать поставив стартер, генератор, аккумулятор на двигатель.