Jesha написал:
и на тех кто пишет 220в, да и на тех кто пишет 380В.
Кривое у вас сравнение. 28-14в - это напряжение генератора, для зарядки батарей-аккумуляторов. В сети, по-стандарту 230+-10%.
Про 450в - вообще не понял юмора.
То что напряжение борт сети характеризуют номинальным напряжением батареи... Это, скорее всего, обычный атавизм...
Саныч53 написал:
так впору подавать в суд за авторов мануалов по этим авто - они же, суки, везде пишут - "напряжение бортовой сети 24 вольта"! Вот гады какие!
Ну собственно как и на тех, кто пишет 12в, и на тех кто пишет 220в, да и на тех кто пишет 380В.
А смотреть надо на генераторе, а не то что пишут продавцы в магазине.
28в это норма, как и 14в, и 240в, и 450в.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Skier написал:
Всем доброго дня! Мысль на тему подъема орудий при использовании адаптера. К ВОМу подключаем НШ, к НШ- гидробак литра на три-пять (с учетом кратковременного включения НШ) и ГЦ. Думаю, можно обойтись без распределителя, управляя подъемом при помощи включения ВОМа. Фиксация в поднятом положении- механическая. Опускание- под действием собственного веса. По деньгам, думаю, выйдет сопоставимо с электролебедкой/аккумулятором/генератором.
Skier, по деньгам выйдет только токарка узла передника между ВОМ и насосом . У меня есть НШ 32 , НШ 50 , шлицы в ВОМ , шлицы под НШ , шланги , переходники , распределитель , гидроцилиндры , компрессор от Т-40 , цилиндры воздушные , генераторы разные , электромоторы 24 вольта 180 и 500 ватт. Могу сделать подъем гидравлический , пневматический или электрический , но мне это не нужно. Времени бы мне. Время дорого , его на нужные дела не хватает.
Djuse написал:
И стартёр на 24V, и пару аккумов на 24V...
Ты уже загибаешь ! ! ! Речь только про лебёдку была !
А если тебя смущает пара АКБ в случае надобности - если одной АКБ место найдётся, то второй то же место сыщется !
VTS написал:
"думайте" сразу в сторону авто(квадро)електролебедки.
Полностью солидарен!
{{post:6073874,Из всего мной используемого только ДО потребовали придавливания}}
На заднем адапе ДО тоже придавливал дополнительно. Вешал позади выдвижную трубу с железным блином и выдвиганием регулировал усилие прижима в разных условиях.
Не..., "думайте" сразу в сторону авто(квадро)електролебедки....., со временем надоест крутить ручку..., то ли дело джостик на подъем-опускание......
... проверено длительным и мучительным путем (и затратным кстати тоже) длинной в три года....
Самое реальное и простое предложение дал Владимир С. - использовать ручную 600 кг лебедку.
Буду думать в эту сторону.
Ну а я сегодня разобрал-собрал МБ как солдат свой АКМ. Я скоро это на время буду делать.
Да и что там делать? Снять все с движка, снять движок, сцепление, поменять распредвал и собрать все обратно. Сущие пустяки. К обеду уже все закончил.
Поставил распредвал без декомпрессора. Звук мотора мне больше стал нравится, хотя честно сказать принципиально он не изменился Усилие на шнурке стало выше, но не сильно увеличилось. Так что перестановкой я доволен.
Если кто-то скажет, что дурная голова рукам покоя не дает или что кот обычно перебирает движок, когда ему делать нечего, то оправдываться не буду. Именно так оно и есть.
В оправдание вот пара фоток как одному спокойно разобрать сцепление.
У стола к стенке гаража привернул уголок и потом об него упирал кусок профиля 40х40
Отвернул на сцеплении два болта, потом прижал профилем и вывернул остальные 2 болта. Осторожно отпустил и все. Собирал в обратном порядке.