Незнайка, Купили в Уфе в 2006 году с сегментной косилкой за 35000. Продавец сказал мотоблок продаём только вместе с косилкой,так жёстко сказал ну мы ему, нам с косилкой и надо мотоблок покупали чтобы сено косить.Потом через несколько лет поняли зачем продавец так сказал, потому что эта косилка очень часто ломалась и гайки болтики во время работы откручивались потом даже зашплинтовали их. Ехали косить сено заганяли мотоблок в УАЗ 31512 и по бездорожью 9км. Бывало так что косили минут 20 и косилка ломалась и обратно домой ремонтировать косилку и весь день на смарку , а погода не ждёт. Видимо слух пошел что эти косилки плохие народ перестал брать эти косилки вот и начали продавать только с косилкой. Но зато сам мотоблок хороший не подводил. Даже карбюратор на который все жалуются работает прекрасно. Я когда первый раз начал читать отзывы о мотоблоке Агро так для интереса мол что интересно пишут про мотоблок Агро, какие отзывы очень был удивлен что мол Мотоблок Агро очень хороший мотоблок, но есть у него один минус это карбюратор, ничего не понял как так?
РустикAГРО написал:
Всем привет принимайте новичка
РустикAГРО, здарова коль не шутишь))рассказывай где купил и за сколько? Фотки ждём.
Не получается попрощаться с здешними жителями)
После покупки, слил залил масло, замена фильтра.. Эти ритуалы сразу же и через 5 часов, и сегодня планировал.
Несколько дней тому назад, поднял уровень, начала заводиться с первого раза что холодный, что горячий.
Далее попробовал вернуть старый жиклер 175, не понравился пока обратно поставил 275.
Когда проводил манипуляции с уровнем, не сразу обратил внимания, бенз попал в картер.
Ок, сегодня слил, также фильтр открутил, решил залить полусинтетику, фильтр вместо 8, поставить длинную. Льется масло с осадками, залил 1.5 л бензина.. Сливаю черное, т.к цилиндра там нету посвятил фонариком там отложения все еще остались. Незнаю то ли это завод масло в течении четверть века в кашу превратилось..
То ли когда прежние хозяева, пробовали фрезеровать дети землю добавили..
У обычного Китай двига после замены масло сгорало и темнел. Когда вытаскивал щуп с агроса, темное масло даже не насторожило. Вот и причина царапин на поршне.
Что скажете, нужно ли разобрать двиг и продуть каналы? Или залить соляру на полчаса слить? Или промывочным маслом дать поработать?
energ, на 229 страницу взгляните, оттуда вроде обсуждения кпп начинаются.
Хотя с памятью..
На родных кольцах никаких надписей, получается любой стороной можно ставить?
Жду голову с фрезеровки, не быстро сделает, высокая загруженность .. Отвез спецу который орудовал в хозяйстве на токарном станке, и всегда хвалили.
Насчёт зазора между поршнем и цилиндром, норма по литературе, хотя и щуп китайский.
Хорошо как и советовал Михаэль, поменяю кольца и соберу. Хватит искать несуществующих косяков в этом двигателе.
Насчёт царапин, все таки наверное моя вина. После покупки завел на старом масле, чтоб нагреть и слить..
На 4 с полным кузовом дров поднялся на Горку, даже детонация была.
Ну возможно все таки, и у прежнего хозяина, хотя и заводили несколько раз весной за всю жизнь..
Последний вопрос: фильтр подходит от Минска, еще можно подобрать от китайского мотоблок двигателя?
Ps Как бы не пытался оживить ветку агроса, плохо получается. Все уже старые волки, вместе с агросом по 20 лет. И им не очень то интересно, снова и снова обсуждать пройденные вопросы..
Если что строго не судите господа товарищи.
Хотя и не пью, я устал ямухожук)))
Поршень падает под собственным весом. Не то что падает ,а болтается как ведро в бочке)) Для 2тактников это ремонт цпг, может для 4 такт двига норма? В разных источниках ответ по разному.Никаких измерительных приборов нету, щупом смотрел, но это не то. От чего подходит, поршень? На 1 страницах, говорили от ваза или от москвича можно подобрать, так ли это?
Продаются ли поршни по 1 штуке?
Михаэль, тоже 11 стоял, по инструкции завода перешел на 92 бензин.
Хотел докопаться до истины) завтра если будет не очень холодно, сниму поршень и примерю в цилиндре. Работать будет, просто неприятно..
Напоминает неуравновешенный поршень Юпитера 5, там вечно клацает юбкой.
Марош написал:
Вот мотоблок и подвернулся где можно оттянуться.
Ты как в воду смотрел !
Ну не совсем "подвернулся"........МБ-1 и все подобные - пройденный этап. Смотрел на МБ-90 и на Агро. Разница в 1000р перевесила в пользу Агро.
Вот жалею, что не вывел привод ВОМ на задний адап (а варианты - фрезу на адап и "сидя" и с песнями и.......), да и на гидравлику чего то несподобился.
brait2019 написал:
На Али ближайшие подходящие венцы - 244, 245.......
Но цена уже не очень "сладкая".........
Купи китай мотор с электростартером и не придумывай ни чего.
mastera, поршень с двух сторон имел контакты...
На фото видно все отлично , а на глаз как будто только юбка контачила Причина из за богатой смеси, смывает масло с гильзы?
Или же прежний хозяин пытался фрезеровать и пахать, на масле залитой с завода? Даже спустя 20 лет,
в грязном масле
А может перегрели и эллипс?
Попробую 200 жиклер от газели , свечу 14, до этого ставил 17.
Наверное с карбом от двигателя 188, не буду заморачиваться. Стоимость 20 %, от нового двигателя. Лучше сразу поменять двигатель на форзу или лончин. А после кончины покупного мотора, карб закинуть на умз)
Незнайка, у меня 11 свечи с завода . Основная и запасная в комплекте инструмента . Собери как есть с заменой колец и работай . Терять то нечего . Купить взамен китайский двигатель никогда не поздно . А сколько отработает родной двигатель никто не знает . Может несколько лет , а может несколько месяцев . Не молится же на него , пусть пашет свой век железный .
energ написал:
С перевёрнутой ручкой для шнека. Скоростя включаются. Вперёд вроде как включается, но не едет. Назад включается как бул то сцепление не выключено... Трещит ска... С р нахала включается... Назад прет как танк... Коробку вскрывать?
energ,Посмотри тросик сцепления , бывает когда ручки как обычно все включается прекрасно а когда развернешь на 180 тросик пережимается круто, бывает приходится отпускать гайку