mastera написал:
Бывает так , особенно на шабашках ,заглохнет в неудобье меж заборами , в кустарнике типа малины , крыжовника, не подобраться , вытаскивай его а это на жучек и вперед, опция очень удобная.
mastera, Сколько лет с мотоблоком, не припомню ни единого такого случая.
{{post:7064592,Стоимость 20 %, от нового двигателя. Лучше сразу поменять двигатель на форзу или лончин. А после кончины покупного мотора, Незнайка,По ходу там все изношено, наверное и колен вал и в шатуне износ.Мой тебе совет купить новый мотор с проставкой и не тратится на этот.
Владимир С. написал:
mastera, а лучше без эл.стартера и не выдумывать ничего. А то потом начнется...генераторы, аккумуляторы, провода и все такое.Начнешь работать, а это все мешается и требует ухода и ремонта.
Цацка конечно приятная, но на тягу на крюке и надежность никак не влияет. Только на цену.
Владимир С., Бывает так , особенно на шабашках ,заглохнет в неудобье меж заборами , в кустарнике типа малины , крыжовника, не подобраться , вытаскивай его а это на жучек и вперед, опция очень удобная.
Незнайка написал:
Наверное с карбом от двигателя 188, не буду заморачиваться. Стоимость 20 %, от нового двигателя
Здесь некоторые К-16 пользовали (и даже мембранный) - и переделывать особо ничего не надо и эффект намного лучше от имеющегося (у них) варианта к-45
brait2019, думаешь причина из за смыва смазки?
Кольца заменить? Да читал я насчёт и к 16.
Двигатель Форза на другом мотоблоке как часики.
Тоже любит богатую смесь, но не коптит.
Весь уход, замена масла, продувка карба и все,работает и работает.
mastera написал:
Купи китай мотор с электростартером и не придумывай ни чего.
Так давно есть . На генераторе стоит.............Уже для генератора и не нужен.....но .......жалко разукомплектовывать (мало ли пригодится когда) и разобрать генератор надо, чтоб посмотреть - что к чему......
Владимир С. написал:
А то потом начнется...генераторы, аккумуляторы, провода и все такое
И это всё давно есть.........
Владимир С. написал:
а это все мешается и требует ухода и ремонта
brait2019 написал:
На Али ближайшие подходящие венцы - 244, 245.......
Но цена уже не очень "сладкая".........
Купи китай мотор с электростартером и не придумывай ни чего.
mastera, а лучше без эл.стартера и не выдумывать ничего. А то потом начнется...генераторы, аккумуляторы, провода и все такое.Начнешь работать, а это все мешается и требует ухода и ремонта.
Цацка конечно приятная, но на тягу на крюке и надежность никак не влияет. Только на цену.
brait2019 написал:
На Али ближайшие подходящие венцы - 244, 245.......
Но цена уже не очень "сладкая".........
Купи китай мотор с электростартером и не придумывай ни чего.
mastera, поршень с двух сторон имел контакты...
На фото видно все отлично , а на глаз как будто только юбка контачила Причина из за богатой смеси, смывает масло с гильзы?
Или же прежний хозяин пытался фрезеровать и пахать, на масле залитой с завода? Даже спустя 20 лет,
в грязном масле
А может перегрели и эллипс?
Попробую 200 жиклер от газели , свечу 14, до этого ставил 17.
Наверное с карбом от двигателя 188, не буду заморачиваться. Стоимость 20 %, от нового двигателя. Лучше сразу поменять двигатель на форзу или лончин. А после кончины покупного мотора, карб закинуть на умз)
Михаэль, снял цилиндр, так то зазор колец в пределах нормы, а вот зеркало вызывает вопросы. Период обкатки? Фотографии искажают, не правильно передают)
Незнайка написал: Михаэль, mastera,
Спасибо вам друзья!
Поменяю и кольца, на 340 цилиндр снимается, вроде как на 41 вместе с картером?
Прокладка между цилиндром и карбюратором был установлен маленького размера...
Незнайка картер и цилиндр это единая деталь на УМЗ . Я лично видел раньше эту деталь магазине мотоблоков , поэтому знаю не глядя даже в книгу .
Михаэль, mastera,
Спасибо вам друзья!
Поменяю и кольца, на 340 цилиндр снимается, вроде как на 41 вместе с картером?
Прокладка между цилиндром и карбюратором был установлен маленького размера...