Сегодня пробное посещение клочка !
..................................
....................................
Снял разгрузочную скобу с рычага сцепления и лёгким нажатием............!
Снял родной карб и посмотрел - ЕСТЬ отверстие под торцом заслонки, но толку от него "0" !Есть и заглушка, через которое его сверлили !
Прилаживать 340 стал, но что то все заторопились назад......!
Z E M A, Ну так резинка задубела и форму не держит убери её совсем ,иглу маленько притри от руки и если при работающем будет переливать то поплавок отрегулировать по уровню... А резинку(кольцо) кто то советовал от китаёзкой зажигалки поставить, но честно, у меня руки не дошли... Без резинки работа устраивает...
Vov написал:
Z E M A, По моему у Proadm так было. Но он там воздушный канал поплавковой камеры закрывал походу, чисто экспериментально.
Ничего я не экспериментировал. Воздушный канал поплавковой камеры не закрывал. А бенз потек после очередного сильного хлопка в карб. Разобрал, собрал - отпустило. В китайце нет резинового колечка. И так все плотно как у Аннушки)
Всех с наступающими!Нашёл в "загашнике" дизелёк L70AE- объём 296см2, 4,5kw/3000об/м -потянет он на наш Арго? Мне б только лето простоять,пока делаю родной.
Vov написал:
Задача: найти с номером 175 и с подходящей резьбой
Если мал - рассверлить малость этот - чего другой то искать !
Я на родном рассверлил раза два с шагои 0,1 - улучшений особых не заметил, собственно как и ухудшений !
Vov написал:
Жиклер на К-45 с номером 175. Теперь для меня идея по замене жиклера на 340-ом стала навязчивой. Задача: найти с номером 175 и с подходящей резьбой.
Я той весной на штатный К 45 поставил на 200, полет нормальный, работаю круглый год.
Есть идея на счет карба 340-ого. Кто то (надеюсь "руку поднимет" )тут предлагал главный жиклер в китаезном карбе поменять? Седня разобрал оба карба сравнил жиклеры... Действительно, у них даже невооруженным глазом видно что разные дырки, на К-45 больше! Но и резьба разная. Жиклер на К-45 с номером 175. Теперь для меня идея по замене жиклера на 340-ом стала навязчивой. Задача: найти с номером 175 и с подходящей резьбой.
ppp53 написал:
Еже ли бы многих увидеть здесь лет 5 назад, то карб К-16 и не заморачивался бы никто про какие то 340, 390 и прочее.........!
Я здесь с одинадцатого,карб 390 поставил в двенадцатом.Сразу бообще хател поставить от Уазика с бензонасосом от запора.Про к-16,даже небыло и мысли.Просто не рассматривал этот вариант.
Z E M A, Да он зараза задубел и не держит.... у меня вообще его нет на работу не влияет... чтоб не тёк когда заглушенный, краник перекрывать надо.. при работающем двигателе не бежит, как остановишь перелив в отверстие корпуса...
Vov написал:
И между прочим ты сам в ввел заблуждение. У тебя карб от так называемого "гены" другой!
Другой от чего ? ? ?
Гена у меня c двигом - 11ЛС (для 4.5 Квт и этого много). А это GX-340, да и в инструкции он так зовётся !
ppp53, ну посмотрим, когда ты поставишь 340-ой недавно купленный. Вот тебя то и ждем теперь с Proadm... А вообще мне проще было купить даже к-45, прост он в два раза дороже выходит.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.