Будет обидно, если я поставлю свой полученный 340 и будет такая же "свистопляска", а когда поставлю опять с гены, и будет всё хорошо, как было с ним ! ! !
Правда на карбе гены нет краника !
Заказанный (полученный) 340 оличается от генного отсутствием электромагнитного клапана,перекрывающий главный жиклёр при останове гены, и не съёмной воздушной заслонкой.
А переходник всё тот же. На него ещё вешал и полученный ранее 160 (а заказывал 390) !
Vov написал:
а как ты тогда ставил 340-ой до заказанного? через какой переходник?
Заказанный (полученный) 340 оличается от генного отсутствием электромагнитного клапана,перекрывающий главный жиклёр при останове гены, и не съёмной воздушной заслонкой.
А переходник всё тот же. На него ещё вешал и полученный ранее 160 (а заказывал 390) !
Vov написал:
хоть бы показал свой карб 340-ой? с переходниками, со всеми делами там...
Отдельно приобретённый карб 340 поставлю по заезду на клочёк.
А переходник наспех сделан на "коленке" ! Мерился - мерился, да так ровненько сразу чегото не получилось - переваривал. Предварительно шайб больших в метизе прикупил.....!
Вот и сам посмотрю - как себя этот поведёт ! ! !
Proadm написал:
У меня эта проволока идет сверху кожуха
А у меня так шла родная тяга - чуть загнул кончик, что б не выскакивало из пластмассового кронштейна на карбе. И карб был именно 340 (гена 11Лс) - поставил и поехал. Ни хлопков, ни "плаваний" ни чего другого !
А свеча чёрная - так это длительная работа на ХХ (или близком к нему)
VOV, у меня именно такой карб "Standard of JIAPAN"!!!
Посмотри все что я делал. Сейчас немного плавают пока холодный. Потом нормально.
Для начала просто выкинь фильтр и поиграйся. Регулировать там в общем-то и нечего. Винт качества 2,1/4 оборота по дефолту.
Или хреновый standard или все-таки надо 390й карб. Жаль не могу проверить.
Vov написал:
Еще думаю сделать дырку для тяги (на фото) кто пробовал так?
У меня проволока от подвестого потолка Амстронг. 9 рублей стоит в магазине. В месте крепления к рычагу регулятора оборотов сточишь немного диаметр болгаркой, после того как согнешь. У меня эта проволока идет сверху кожуха. Ничего сверлить не надо. Да... бак у меня поднят, смотри мои сообщения.
Vov, Я б на Вашем месте убрал для начала ФТО.
В прошлом году так попал, благо быстро понял в чем проблема.
Даже если виновник не он, то одну из причин точно исключите.
Промежуточный результат, увы, очень печальный. Карб сначала стрелял сильно в карб. Потом на ХХ отрегулировал винтом на вроде стабильно,но на среднем газу все равно пытается хлопать. И крче ПЛАВАЮТ обороты! Такая же проблема была по моему у Proadm ? После всего эксперимента свеча с нагаром. Вопрос как отрегулировать этот карб??? Попробую сделать видео... Еще думаю сделать дырку для тяги (на фото) кто пробовал так? Думаю для тяги приспособить спицу от колеса Советского велосипеда.
Поставил китаезный карб GX-340. Пока не доделал: тягу газа , и как бэ поднять бачок. Топливный шланг временный, похоже нужен будет переход штуцер-шланг меньшего диаметра, чтоб в карб входило нормально. Этот резиновый имеет внутренний диаметр слишком большой, хотя хомут вроде зажимает и не течет, посмотрим.