Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

umnyi, благодарю.

Skier написал:
подскажите диаметр входного отверстия головки цилиндра в месте присоединения карбюратора.

Вроде 25 мм.

Друзья, подскажите диаметр входного отверстия головки цилиндра в месте присоединения карбюратора.

Такой же бардак на верстаке в гараже.... Сделал груза на колёса получились по 16,200 думаю маловато.... Буду делать по образцу и подобию mastera

umnyi написал:
НО 10W40 предпочтительнее, согласен.

Я круглый год его использую.

mastera написал:
Можно бы и по гуще.

Я думаю не принципиально, по таблицам там +5 градусов по жаре. Я почти ни чего не делаю, когда жарче +25...
НО 10W40 предпочтительнее, согласен. Если попадется в следующий, такое куплю.

umnyi, Можно бы и по гуще.

Для статистики.
АГРО всю жизнь работает вот на этом. Другого не ел.
На сегодня с 09 года "угара"нет. Сколько залил весной, столько и слил. (тьфу тьфу тьфу)
Последние 4 сезона меняю ежегодно в начале мая.

зы. Теперь оно Мобил стало зваться.

Micha11 написал:
Хочу попробовать крутануть двигатель перфоратором через гайку храповика

А чего так сложно ?
Напялить на храповик шкивок подходящий (места до шкива ручника там достаточно) и ..............!
А потом и для гены пригодиться

ppp53, Вот и хочу крутануть что бы хоть приблизительно узнать где метка будет

Micha11, Понятно.

Юрий48 написал:
А синхронизация для стробоскопа откуда берётся?

Так спец провод на свечу !

Юрий48 написал:
искра есть,но никакой реакции

Очень интересно.......!
Есть искра, есть бенз - чего то должно проявится !
Или уж очень рано (смесь недостаточно сжалась) или уж очень поздно (смесь уже недостаточно сжата) !

Юрий48, Прищепка стробоскопа на свечной провод.

Юрий48 написал:
Указатель М3 Это что, где он находится?

На маховике две метки -первая Момент Зажигания а вторая ВМТ.На блоке есть "штырёк"

Micha11 написал:

ppp53 написал:

Юрий48 написал:
получалось очень ранее зажигание.Снял маховик и повернул плату с катушками против часовой стрелки

Так сделалось ещё раньше !

ppp53, Делал правильно,а написал наоборот.Теперь у меня та же проблема.Намотал катушку L1 и поставил китайский коммутатор-искра есть,но никакой реакции.Сегодня спаял родной коммутатор,завтра буду пробовать.
Хочу попробовать крутануть двигатель перфоратором через гайку храповика,выкрутив свечку.Чтобы стробоскопом глянуть метку

Micha11, Да, это интересно. А синхронизация для стробоскопа откуда берётся?

ppp53 написал:
Стробоскоп упрощает настройку - заметил угол, на который или не доходтит до указателя МЗ

Указатель М3 Это что, где он находится?

ppp53 написал:

Юрий48 написал:
получалось очень ранее зажигание.Снял маховик и повернул плату с катушками против часовой стрелки

Так сделалось ещё раньше !

ppp53, Делал правильно,а написал наоборот.Теперь у меня та же проблема.Намотал катушку L1 и поставил китайский коммутатор-искра есть,но никакой реакции.Сегодня спаял родной коммутатор,завтра буду пробовать.
Хочу попробовать крутануть двигатель перфоратором через гайку храповика,выкрутив свечку.Чтобы стробоскопом глянуть метку

Юрий48 написал:
Неужели необходим только такой долбёж, или умельцы делают это проще, особенно, что касается определения параметров поворота (направление и угол)?

Стробоскоп упрощает настройку - заметил угол, на который или не доходтит до указателя МЗ или проходит его и на такой же угол поворачиваешь плату катушек. Надо то в принципе один раз на длительный период !
Мой стробоскоп так и ушёл с концами !

Юрий48 написал:
получалось очень ранее зажигание.Снял маховик и повернул плату с катушками против часовой стрелки

Так сделалось ещё раньше !

Micha11 написал:

Юрий48 написал:
Micha11, Схема полностью соответствует схеме, представленной в посту #5615316. А что значит "Подстроил зажигание", как это делалось?

Юрий48, Получается три вывода выходит с под маховика,не считая освещения?
У меня получалось очень ранее зажигание.Снял маховик и повернул плату с катушками против часовой стрелки.Пришлось выкрутить нижний болт,так как не хватило прорези.Только с этим делом осторожней- к примеру я перепутал болтик и повредил катушку

Micha11, ТО есть действия такие:

1. снять ручной стартёр,
2. снять маховик,
3. повернуть катушки. В какую сторону, на сколько, как оценить эти параметры?,
4. одеть маховик,
5. установить ручной стартёр,
6. попробовать завести,
7. если работа не удовлетворяет, повторить действия с пункта 1.
   Неужели необходим только такой долбёж, или умельцы делают это проще, особенно, что касается определения параметров поворота (направление и угол)?

Опять ново введение, блин.

Марош написал:
Впихни туда полную бабу, так она всю пленку порвет,

Дверку сегодня приделал , завтра высаживать будет.