Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Tankist написал:
я гоняю на АГРО по ровной под 30 км/ч и более под гору

Этож где такие ровные ГРУНТОВЫЕ дороги ? ? ?
Я свой как то "вывел в люди" - проехался по асфальту "с ветерком" - пару минут выдержал. У меня сидушка на двух мото амортизаторах - и то "внутренности " повытрясало (на телеге борт задний оторвало) !

umnyi, я только "за" процеживание и фильтрацию, поскольку понимаю процессы происходящие внутри. Но много лишнего Вы написали, это вроде и надо, но делается это по возможности. Не обязательно, а когда возможность появилась.
Например по карбу, долго он выпендривался, каждый день разборки и чистки требовал. Договорились с ним, на большом газу чуток крутну винт прям рукой слегка вправо-влево и опять назад- и хоть сутки опять спокойно работай. Иначе на скрап, не нужен мне тормозной элемент в отлаженной системе.

Павел-61 написал:
Нежная чересчур...техника.

Вы лично будете помои кушать?
Думаю, тут такие же параллели должны быть!

При чем на деле выходит так: Пожалели 200 гр со дна 30 литровой канистры, затем с матами прямо в разгар работы убиваем часы танцуя вокруг техники! Но тут каждый выбирает сам.

umnyi написал:
Из собственного наверное 20-летнего опыта с такой техникой!

Нежная чересчур...техника. У меня либо бы подстроилась под моё "некогда и лень" либо бы пошла на самоделки.
Это не мой выпендрёж, просто не понимаю почему я должен мучаться? Много у меня техники разных стран, бывает с одной бензин солью и запчасти от другой мою. Процежу и третьей технике скормлю.

nik73 написал:
у меня такого нет я продуваю жиклер сверху не глуша двигатель

Что-то вы не то продуваете, жиклер ХХ не сквозной, диаметр там действительно очень мал для продувки, только волосок медной проволоки пробьет, если забито, вход с низу по центру, выход с боку жиклера. При его выворачивании до конца у вас двига точно заглохнет, так как нарушится качество и количество смеси

nik73 написал:
3600 родной был

Китайский комплект, ком-р, бобина, наконечник, у меня вышли меньше 500 руб., с учетом повышения сейчас будет стоить порядка тысячи, все равно дешевле и надежнее родных

umnyi написал:
Родной коммутатор умирая, может хаотично : то давать искру, то нет

Хотелось-бы чтобы это было только так, но умирает он по разному

И да! Из собственного наверное 20-летнего опыта с такой техникой!
Что б не мучиться с карбюратором, все время. Заведите правило : каждую весну снять карбюратор, чуть его разобрать и Промыть-продуть. (20 минут)
"ФТО" так же сильно облегчает жизнь + воронка с сеточкой при заправке топлива.
И не выливайте канистру до конца, со всей мутью. Оставьте эти остатки для розжига костра.

Tankist написал:
Она замыкает катушку на "массу", искры не будет. В данном случае искра есть

Какая разница что она замыкает? Проводок перетерся по изоляции, к примеру. И то замыкает, то нет на массу Можно дергать двигатель, до Победы!
Просто при любом ремонте, когда не понятны причины?! Первое надо исключить на 100% все возможные причины.
А вот потом, искать НЕвозможные

Да кстати! Родной коммутатор умирая, может хаотично : то давать искру, то нет Двигатель при этом работает, какое то время.

ppp53, у меня такого нет я продуваю жиклер сверху не глуша двигатель,может у меня карб особенный какой)))крути верти отклонения не значительные,я после промывки карба все от фонаря вкручиваю завёл потом подстраиваю,но чтоб руки оборвал да никогда максимум глохнет секунд через 10

ppp53, 3600 родной был

Валерий Павлович написал:
вставлял в цилиндр штангель(можно чистую палочку) и выставлял ВМТ поршня.Затем брался за установку момента зажигания.

Есть в этой схеме недостаток, при резком торможении двигателем на больших оборотах или резких перегазовках с максимальными оборотами поршень догоняет клапана, ломает в основном коромысла, Слава Богу не гнет. Уж лучше заменить шпонку вовремя. Опять-же кому как, я гоняю на АГРО по ровной под 30 км/ч и более под гору, обороты в основном максимальные на всех работах. Доказано, при длительной эксплуатации на средних и малых оборотах двига перегревается

nik73 написал:
Карб можете не смотреть даже,если родной он даже хоть с форсунками хоть без по любому хоть какойто признак жизни подаст надо как-то проверить коммутатор

Это зря !
В нашем карбе ЧУТЬ не туда крутнёш какой винтик - руки можно поотрывать - а так и не увидеть признаки схватывания !

nik73 написал:
новый коммутатор и вперед только блин дорого выходит

150 - 200 р - не так уж и дорого.
Я на минск разорился 450р - там РР есть, очень полезная штука для моего Агро (без этого РР лампочки горели при существенном добавлении оборотов) !

Tankist написал:
Есть еще тема. Шпонка распредвала люфтит на коленвалу, было и такое. Вскрытие покажет

Мудрая мысль !Было и у меня подобное огорчение.Выкручивал свечу и вставлял в цилиндр штангель(можно чистую палочку) и выставлял ВМТ поршня.Затем брался за установку момента зажигания.Предварительно ,конечно,проверив наличие люфтов.

Игорь7115 написал:
куда полезть надо?

Есть еще тема. Шпонка распредвала люфтит на коленвалу, было и такое. Вскрытие покажет

nik73 написал:
Интересно брак или есть свой ресурс?

Дешевая штамповка на уровне ПТУ, по слишком завышенной цене, схему любой соберет сам, инет в помощь, даже без тестера можно обойтись , бобина и гена остаются родные

nik73 написал:
к китайским коммутаторам личная неприязнь

Очень зря

nik73 написал:
на улице даже не накрываю

Та-же история

nik73 написал:
искра есть достаточно нормальная на мой взгляд а он даже не схватывает?

Сбивается момент искрообразования, по какой причине не понятно, в первый раз под дождем не мог завести МБ сначала зажигание было как-бы поздним, ни какой реакции, затем стал "пинаться" в обратку, т.е стало ранним. Вскрыв силикон ком-ра удивился во влажности платы, высушив веном все заработало как раньше

Интересно брак или есть свой ресурс?

Tankist, понял