ppp53 написал:
при карбе типа GX-340 -390 "дури" столько в УМЗ
Послушав советов, прикупил такой карб, первое впечатление, расход топлива как будто больше, но заводил без воздушного фильтра. Работает действительно совсем иначе нежели на родном, подхват легче. Сейчас придется покупать воздушный фильтр, либо изобретать коллектор, так как у китайца на карбе довольно сложная конструкция впускного коллектора
Кто то писал - в УМЗ раз в 16 лет масло менял - выдержит ли ЛИФАН такое ? ? ?
А при карбе типа GX-340 -390 "дури" столько в УМЗ, что смена на Лифан мало чего добавит!
Цена на Лифан выросла в разы, зарплата упала, запчастей на УМЗ-341 пока валом. Китаец за 25 000+8 000 руб переходник, по-моему довольно дорого. Еще год назад Лифан 188 с электростартером стоил 13 000 руб, стоимость переходника выросла не много
Да там ни чего сложного, обрезается подлине внутренней трубки +10см, обваривается дырка и впускной коллектор. Расположить глушитель как вам удобнее, в моем случае расположил вдоль правого колеса, наварив на выхлопную трубу отвод, направил струю газов на колесо
снег с ветром замаял, каждый день приходиться чистить полкилометра до кирзаводика (оттуда на трассу чистят), из-за плотного наста сильная вибрация корпуса ротора и происходит разворот хобота от крайнего положения - на середину, пришлось зацепить его резинкой от камеры за стойку-трубу
Tankist написал:
. Глушитель к тому моменту я уже ставил переделанный от Иж-Ю 5, рекомендую, работать в разы тише, особенно на пахоте уши не закладывает. От
Tankist написал:
сле установки механического датчика температуры уже контролирую перегрев, а греется АГРО хорошо, особенно при постоянном "внатяге" при пахоте
Нужно! В первый год лил по паспорту минералку, "случайное" вскрытие ошеломило нагаром внутри картера, посоветовавшись с соседом залил Лукоил, та-же история уже вскрывал из интереса через несколько месяцев. Промыв двигу купил канистру Зика, завел и ... Мотор прямо запел, оказывается, было столько детонирующих звуков, а на Зике только шелест клапанов. Глушитель к тому моменту я уже ставил переделанный от Иж-Ю 5, рекомендую, работать в разы тише, особенно на пахоте уши не закладывает. От синтетики хуже точно не будет, главное не перегревать двигу, сальники начинают течь при температуре более 110*С.
После установки механического датчика температуры уже контролирую перегрев, а греется АГРО хорошо, особенно при постоянном "внатяге" при пахоте
Чего тут нового на форуме морды друг другу не набили еще))) давненько не был хотя практически с первого дня на форуме, как там агро дизель не выпускает ещё? Да и ссылку кто нить киньте на производителя глянуть чё там нового