Всему свое время... Будут деньги лифан или еще какой поставлю. А пока буду оживлять то, что есть
Мне пока главное не "запороть" чего. Он заводится и трогается. Немного дергается при переключении передач, нужно подтягивать трос сцепления. Повторю - мне пока главное по глупости его не запороть. Ну и разобраться, тк купил кота в мешке
vodila, я обыскался. Там был
Там только каталог частей, а мне бы руководство
И еще есть вопрос от начинающего. Переключение скоростей? Рычаг должен как-то фиксироваться. А то нет даже намека на фиксацию.
Вот ведь как! Сначала всё разломать, а потом спрашивать - не зря ли я это делал!!!!
Масло не кушает - зачем маслосъёмное менять. Заводится, тянет - чего компрессионные кольца трогать. А дым чёрный -опять же хорошая компрессия - много бенза может "сосать".
А много бенза - это наверное карб????
Всем привет.Вчера вечером решил поменять поршневые кольца на Агросе очень торопился,в итоге маслосъемное кольцо сломал,стрелка на поршне куда смотрела хрен теперь знает, среднее кольцо выемкой в низ поставил. Вопрос можно ли оставить старое маслосъемное кольцо? или найти новое? И стрелка на поршне указывает на выпуск? Причина замены колец: 1-15 лет работы 2-при повышенных оборотах черный дым и попытка заглохнуть обороты не набирал. Карб ставился рабочий со второго двигателя,свечки новые,зажигание исправно но переведено под 92 бензин.Масло не ел.
Не проще, до него ещё добраться надоть, и придётся его каждый день чистить, прилипает быстро, этот на виду, и ни разу не его не продувал, и мотоблок не сопливый, так, немного пыльный.
mastera написал :
крышку снимали когда сверлили резьбу нарезали?
Нет, не снимал, сверлил и нарезал резьбу через мощный кольцевой магнит, стружка осталась на магните. А метчик дополнительно обильно смазывал литолом, чтобы к нему прилипала.
АгроСмоленск написал :
хорошо сделаны груза,но,для транспортных работ их лучше снимать.у меня груза тоже по 20 кило,но,заводские,малого диаметра,чтоб бортовую меньше разбивало.
Не какие бортовые там не разобьет, восьмой год мотоблоку не каких люфтов.Вот сегодня ездил к теще пахать, попутно на свалку мусор увез еще в свою деревню заезжал там пахал.Где то километров 45 за день наездил не считая пахоты, вот с валов что переключают передачи и реверс на ходу по асфальту сякнут.
АгроСмоленск написал : ppp53, у вас непрально стоит бензинонасос.а как вы сцеплением,ричагом вома,газулькою управляете?
Насос уж как встал - и так и сяк мерился - лучшее положение.
Газулька на руле. Педаль сцепления (с доп тягой - длины троса не хватило) под левую ногу.
Всключение ВОМ - ранее примастрячил проволочный трос. Подошёл и для зтого положения - стоито на оси переключателей на рулевой колонке (пришлось повернуть).
Ещё бы надо привод тормозов приладить - для первоначального "загрыза" фрезы. Да и раму поворотную жёще сделать - "шевелится" как то вся!!!
mastera, хорошо сделаны груза,но,для транспортных работ их лучше снимать.у меня груза тоже по 20 кило,но,заводские,малого диаметра,чтоб бортовую меньше разбивало.
mastera написал :
Да забыл у меня еще груза в колесах почти 20 кг в каждом.Зделаные из тормозных барабанов УАЗ ВОЛГА входят за подлицо, пипки правда пришлось перевернуть внутрь
вот с грузами не пробовал,возможно прижим будет больше,легче пойдет.
Да забыл у меня еще груза в колесах почти 20 кг в каждом.Зделаные из тормозных барабанов УАЗ ВОЛГА входят за подлицо, пипки правда пришлось перевернуть внутрь
kos98 написал :
всех приветствую! на каких колесах пашите.судя по фото на резине.тяжело, пробуксовывает толкать приходится думаю на железных попробовать
Пашу на родной резине, если все отрегулировано правильно мотоблок ни куда не уводит то только ходи за ним и все.Сейчас в отпуске каждый день на "шабашках".Там захват можно убавить прибавить штырями очень удобно.
если почва легкая то оно так и есть,у нас воснавном почвы тяжёлые без железных колес не обойтись.