Так хочу к этому приурочить !
Был бы сейчас 160, заснял бы штангель с диаметром диффузора, заснял бы штангель с диаметром прокладки фланца (а пришла она для 390 - мм 27) и ............. !
Так хочу к этому приурочить !
Был бы сейчас 160, заснял бы штангель с диаметром диффузора, заснял бы штангель с диаметром прокладки фланца (а пришла она для 390 - мм 27) и ............. !
Vov написал:
Z E M A, то же похожий на 340-ой ставил? Как работает? Диаметр диффузора какой?
я не знаю какой у мну карб, брал как карбюратор 182F, для 11 сильного Лифана.Диаметр дифузора не мерил, чуть меньше чем у родного карба.Плавающих оборотов ,как здесь писали,не наблюдал. В последний раз заводил в мороз, потек бенз из карбюратора. Посмотрю что там, когда время будет.Почитал тему- в моем карбе наверно тоже игла подвисает.
ppp53 написал:
Много лет чувствую - приплохеет вдруг - и..............ЦРО внесёт свою лепту! Вот всё пока крутятся мысли да и делать чего то хочется да варианта подходящего нет ! Как вариант (по ощущению - более надёжный,чем стандартный) - некая педаль (аль "рычаг на рогах"), поводок реверса подпружинен посерёдке (передачи нет). Нажал педальку (аль рычаг), передача включилась. "Упал" - пружина вернёт в нейтраль.
Как то так !
ppp53, Упал не пойдет. Отпустил педаль, остановился.
Вариант: Купить МБ1 (шутка).
То что первое пришло на ум. Схема: придавил педаль - рычаг, зафиксировал во включеном положении реверс, отпустил, фиксатор поднялся, рычаг вернулся в "0".
По сути во втором варианте, можно с боков под фиксарор не ставить пружины и опоры, поставить по центральной тяге.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.