Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Тимофей80, Да правильно, корпус чугун! Можно прикрутить болтами которые верхнюю плиту держат, тоже долго думал как прикрутить, придумал только это У меня тоже все черное в копоти, хз это нормально или нет....

Добрый день! Если есть спецы на этом форуме подскажите пожалуйста,у меня клапана чернеют то есть все в копоти черной это нормальное явление? Свеча также немного черная. Регулировал в карбюраторе с боку винт оборотов,не знаю как точно правильно он называется. Двигатель сейчас работает исправно. С одного раза заводится без особых усилий. Единственное когда переключаюсь на 4 тую передачу прибавляю немного газу мотоблок нет гнет да заглохнет. Приходится по новой заводить и прибавлять газ на холостых только тогда плавно трогается без рывка. Хочу понять эти все нюансы. И еще недавно попытался приварить крыло не получилось,корпус как выяснилось не из железа а из чугуна,может сплав того и другого не знаю точно.Сейчас думаю за что можно прикрепить болтами и гайками крылья. У кого нить есть фотографии кто как прикреплял крылья интересно глянуть.

Тросик то чего тянет - пружину (так и должно быть) али рычаг (мож даже ЦРО) (пружина и будет при этом ослабевать)!!!

ppp53, хм... у меня почему то наоборот... если на не заведенном: газ сброшен - пружина слегка натянута, газ дал - пружина ослабла сейчас экспериментировал, открываю газ монеткой чуть меньше середины, закрываю заслонку обогащения, завел все ок, открываю заслонку обогащения, даю монеткой газ, работает! МУТЬ! т.е. как я понял он глохнет только при переходе с ХХ на немного повышенные обороты, если ХХ будет высокий, он не глохнет, может сам карб надо смотреть? на сколько надо выкрутить винт качества? выкручивал до 1,5 оборота, лучше всего работает и ловит газ примерно на 1 обороте и чуть меньше.

Mishany написал :
желательно когда газ сброшен и при максимальном газу

Газ сброшен - пружина свободно. Начинаеш двигать ручку, пружина начинает натягиваться!

Mishany написал :
проблема осталась только с газом, верней в том, что на карбе флажком газуешь все ок, а на рычажке чуть даешь мееедленно газу и Агрос глохнет, причем не только медленно, хоть как газу дай, все равно заглохнет

Ну чюдес не бывает. Если вы флажком газуете и проблем нет.А рычажком глохнет.Ну не может токого быть.Заметте частоту вращения пальцем за флажок и движение за монетку как её называют.Попробуйте снять пружину с регулятора.как себя поведёт.

Jesha, эти прокладки стоят на всех СССР-ких карбюраторах, кроме карбов с боковым отстойником, там просто игла на поплавке, вопрос с этой прокладкой снят полностью так как я поставил хондовский карб, и обратно родной ставить уже не хочу совсем проблема осталась только с газом, верней в том, что на карбе флажком газуешь все ок, а на рычажке чуть даешь мееедленно газу и Агрос глохнет, причем не только медленно, хоть как газу дай, все равно заглохнет

Mishany написал :
Да эта прокладка!

Такая игла (с кольцом) используется на Волговском К151. Посмотрите, может таже самая. И колечки на неё в автомагазинах есть.

Jesha, Да эта прокладка! Я брал 3 ремкомплекта для карбюратора к 62, вот один комплект только остался, эти прокладки так просто не продаются и пришлось брать полностью ремкомплекты, это у меня на родном карбе там было, сейчас же установил GX390 карб, там хоть игла правильная)))) вот осталось только с газом разобраться.... ЦРО тягу толкает когда флажком на карбе газуешь, типа обороты скидывает, а вот пружинка болтается... возможно всеж у меня проблема то была с пружинкой этой, я вот на генераторе глянул она натянута немного....

Mishany написал :
прокладка на игле опять разъелась, прямо как будто расплавилась, и это уже вторая за этот сезон.... и она постоянно залипает, откроешь краник бенз не идет, не всеж не зря карб поменял!

Так может и уровень постоянно гуляет. Не стойкая работа ЦРО на газу, значит смесь не стабильная.
ЦРО пытается поддержать обороты на заданом уровне, а смесиобразование не даёт этого добится.
ЦРО работает так: ЦРО скидывает газ к ХХ, пружина привода газа не даёт этого сделать, устаканивается баланс и двигатель работает ровно на определёных оборотах.
То что пружина находится на ХХ в свободном состоянии ( Я не знаю как именно на Агро сделано) это не плохо. Т.к. ЦРО как раз и будет прикрывать заслонку до упора винта оборотов в ограничитель. На заглушеном моторе, на ХХ (газ убран) заслонка может просто болтается, а может быть и подпружинена. Всё зависит от устройства ЦРО.
От пружины привода газа будут зависеть обороты, на которых работает мотор. При жесткой обороты уходят вверх, при слабой обороты уходят вниз. Но при этом, работа должна быть ровной.
А вто что за прокладка у вас на игле? Такая?

ppp53 написал :

Mishany написал :
Заметил, на максимальном газу

При ЦРО понятие "максимальный газ" растяжимое!!!
Да и "гуляние туда-сюда" свидетельствует об исправности ЦРО. Тут надо подобрать положение пружины на рычаге ЦРО.

А блин! а пружина у меня ваще свободно болтается когда газ на ручке сброшен, может из за этого? кстати она у меня так болталась изначально, как она должна на тяге располагаться? может ее поджать? может кто-дь скинет фотку правильно настроенного этого узла? (как она должна там располагаться, желательно когда газ сброшен и при максимальном газу). Возможно дело было не в карбе?))))))))) но в последний раз я разбирал карб и смотрел уровень, прокладка на игле опять разъелась, прямо как будто расплавилась, и это уже вторая за этот сезон.... и она постоянно залипает, откроешь краник бенз не идет, не всеж не зря карб поменял!
p.s. сейчас посмотрел у меня на генераторе FUBAG 2200 пружина не болтается, есть конечно небольшой шат, но не так как на Агросе.

Mishany написал :
Заметил, на максимальном газу

При ЦРО понятие "максимальный газ" растяжимое!!!
Да и "гуляние туда-сюда" свидетельствует об исправности ЦРО. Тут надо подобрать положение пружины на рычаге ЦРО.

Всем спасибо за ответы! Все просмотрел, почитал, подумал, вобщем могу сразу исключить варианты замыкания тросика на глушилку, все это сразу исключаю, проблем с тросиком тоже никаких нету, газую флажком на карбюраторе резко и медленно, не глохнет никак (тяга вырывает газ), рычажком даю газу мееедленно, глохнет, БРЕД! Заметил, на максимальном газу плавают обороты, присмотрелся тяга газа ходит туда - сюда, тоесть она не просто открыта, а сама по себе газует, может всеж проблема в центробежке? По поводу воздушка, поставил так же как на той фотке которую мне скидывали, так что воздухан тож можно исключить. ХХ изумительный! Заводиться с первого раза!

Да заслонку (воздушную) надо закрывать на двигах ген. Там пружина постоянно натянута на 3000об и при останове дроссель открыт на полную и путь ХХ не работает. В наших аппаратах это не нужно. Небольшую возвратную пружинку на дроссель и достаточно (это для тех, кто стремится первым рывком завести двиг). Кому это не критично, при первом рывке грузики ЦРО расходятся (при убраном газе пружина то ослаблена) и закрывают заслонку. А вторым (и последующими рывкакми) двиг заводится!

Вакуумный привод заслонки можно сгородить из привода заслонки от ВАЗа. Там вторичная камера открывается вакуумом.
Только вот я заслонку закрываю только для заводки на холодном моторе. На горячем этого не требуется. С вакумным приводом и на горячем заводить с закрытой заслонкой.

umnyi написал :
Еще закрывать заслонку пальцем, перед запуском. И с импортными карбюраторами так?

Закрывать пальцем - некогда пружинку возвратную поставить. Многие поставили и не парятся!
А на импортных (дп ина любых других) - если заслонка открыта, канал ХХ исключается, а поток воздуха ещё маловат,чтоб "высосать" достаточно бенза.
Как то на гене затеял какое то устройство, чтоб при останове двига воздушная заслонка закрывалась для надёжной последующей заводки. Полез присматриваться. А там уже есть специальный ваккумный открыватель заслонки (воздушной) при заведённом двиге!!!
На втором гене тоже самое!!!

ppp53 написал :
Быстрее двинешь - и двиг заглох!!!

Дурацкая привычка Еще закрывать заслонку пальцем, перед запуском. И с импортными карбюраторами так?
На К-16 я забыл про эту проблему!
Окружающие только "тащатся" от пучка черного дыма, когда центробег прибавляет резко газ после небольшого перерыва при работе на холостых

Jesha написал :
А если газ по чуть чуть прибавлять?

Я уж лет ОООчень много приноровился ручку медленно добавлять. Быстрее двинешь - и двиг заглох!!!

Mishany, я не зря про фильтр написал,надо на входе карба поставить фильтр или с иметировать "сопротивление" фильтра. Только после этого начинай эксперементировать.

Mishany, Да к стати. А на сколько быстро нажимаете рукой и тросом?