Я как приобрёл его 11годов назад, так периодически все эти годы иногда поддувал в бак - ну не хотел бенз иногда течь (и бак как то приподнял см на5)! И каждый раз возникала мысль об установке пред насоса. Именно перед заводкой. Все варианты ваккумных не принимались - качает, когда заведёшь!!!
Всё это время валялся электро - но напруга на моём экземпляре МБ была маловата - не работал. Теперь же при установе АКБ, стартёра и гены срочно подсоединил насос. И перед заводкой он начинает быстро - быстро качать - почему то поплавковая камера всегда не совсем полная???.
Да тоже самое, заглушил, подкачал, то есть полу пустая она всегда, вот хз как так, игла держит)))
Вам похоже КУКУРУЗУ в зборе менять надо.Старый хозяин угробил передача не до включалась хрустела а он работал с хрустом шарики и стерлись, а все вото надо было тягой подрегулировать.Хотел каталог скинуть не скидывается.
А где эта КУКУРУЗА находиться? Возможно ее обсмотреть на наличие дефектов не полностью разбирая коробку? повторюсь, на 4-ю рычаг ваще не идет, на все остальные переходит, но ничего нету, на задний ход так же переходит но его тоже нет, есть только 3-я, нейтраль и вперед и блокировка работает.
Кукуруза это шток в коробке переключает передачи если она вышла из строя разборка коробки неизбежна.Года два назад сосед брал за 4 тыщи.[
![]()]()
Попробуйте сначала как советует Рыгор.ка отсоедините тяги[
![]()]()
[
![]()]()
и реверса и передачь включите рычагами на коробке 4 передачу а на реверсе вперед всё включается к баку.Если передачи нашлись то хорошо отрегулируйте тягой передачи и реверс они могут немного не совпадать ни чего страшного лишь бы в коробке фиксировались четко[
![]()]()
[
![]()]()
[
![]()]()
Если не нашлись придется вскрывать коробку.
Огромное всем спасибо! Посмотрю и регулировку тяг тоже, но я не думаю, что руль поворачивали, так как с МБ был только плуг и кузов, а для их использования ВОМ вперед выставлять не надо... Но кто его знает как его 10 лет назад эксплуатировали )))) а может кто-дь мне мануал на него на почту скинуть? Ну или ссылочку где скачать можно, а то где только не искал ничего не нашел (((
Я как приобрёл его 11годов назад, так периодически все эти годы иногда поддувал в бак - ну не хотел бенз иногда течь (и бак как то приподнял см на5)! И каждый раз возникала мысль об установке пред насоса. Именно перед заводкой. Все варианты ваккумных не принимались - качает, когда заведёшь!!!
Всё это время валялся электро - но напруга на моём экземпляре МБ была маловата - не работал. Теперь же при установе АКБ, стартёра и гены срочно подсоединил насос. И перед заводкой он начинает быстро - быстро качать - почему то поплавковая камера всегда не совсем полная???.
Давно сдесь небыл.Василий ну ты и даёшь.Да я писал за ГХ390,отличный карб.Сам читал на этом форуме за него.Купил поставил.Ничего не крутил в нём по сей день.Заводится ,работает отлично.Ты сам видел мои ролики.Закрыл заслоночку,дёрнул,завёлся ,заслоночку окрыл и поехал.И нет проблем.Непойму,почему молчит народ у кого стоит и работает этот карб.Или уже всех владельцев эта тема за трахала.Да и я сам молчал молчал но не удержался.
[
]() да не тема за трахала, а 45-й. я как поставил китаёзу так и забыл о нём. и очём тут говорить- закрыл заслонку дёрнул поехал. а Василий, а шо Василий - пусть пишет.
Акела написал :
На холодную без закрытия заслонки не заводится.На прогретом без заслонки.Может и с наладками не то.Но меня не напрягает закрыть заслонку.
Зимой и летом на К-16 использую только утопитель поплавка! Ни каких заслонок. Запуск в 90% с первого пол-дерга.
Давно сдесь небыл.Василий ну ты и даёшь.Да я писал за ГХ390,отличный карб.Сам читал на этом форуме за него.Купил поставил.Ничего не крутил в нём по сей день.Заводится ,работает отлично.Ты сам видел мои ролики.Закрыл заслоночку,дёрнул,завёлся ,заслоночку окрыл и поехал.И нет проблем.Непойму,почему молчит народ у кого стоит и работает этот карб.Или уже всех владельцев эта тема за трахала.Да и я сам молчал молчал но не удержался.
да не тема за трахала, а 45-й. я как поставил китаёзу так и забыл о нём. и очём тут говорить- закрыл заслонку дёрнул поехал. а Василий, а шо Василий - пусть пишет.
Василий#101 написал :
@mastera, у меня великолепно работает и на родном жиклёре=) а 340-390 я никогда не хвалил!!!хвалил его помоему только Акела и еще кто то.просто...есть здесь народ,который тааак расхвалил этот уродливый 340-390,что я его купил(((не завёл вообще!(понятное дело,утопителя то нима!а подуть тогда не мог)ну,Акела мне гутарит,типо це поганий карбулятор попався,купи инший,390,всё гарно буде!ну...получаю я зарплату,еду в минск,покупаю там настоящий,фирменный 390й...ну,что не завел,наверное не стоит писать?=(((потом,в брянске купаю еще один 340й,но,типо адаптированный...та ж хорь!так я обозлился на всех,кто мне посоветовал эту пакость и вернул родной,45й,предварительно помыв его в горячей воде с применением"ретон".теперича почти хорошо работает.ну,как долго с фрезою попрацюеш,тогда,при глушении,в глушитель небольшой шлепок.
Давно сдесь небыл.Василий ну ты и даёшь.Да я писал за ГХ390,отличный карб.Сам читал на этом форуме за него.Купил поставил.Ничего не крутил в нём по сей день.Заводится ,работает отлично.Ты сам видел мои ролики.Закрыл заслоночку,дёрнул,завёлся ,заслоночку окрыл и поехал.И нет проблем.Непойму,почему молчит народ у кого стоит и работает этот карб.Или уже всех владельцев эта тема за трахала.Да и я сам молчал молчал но не удержался.
Вам похоже КУКУРУЗУ в зборе менять надо.Старый хозяин угробил передача не до включалась хрустела а он работал с хрустом шарики и стерлись, а все вото надо было тягой подрегулировать.Хотел каталог скинуть не скидывается.
А где эта КУКУРУЗА находиться? Возможно ее обсмотреть на наличие дефектов не полностью разбирая коробку? повторюсь, на 4-ю рычаг ваще не идет, на все остальные переходит, но ничего нету, на задний ход так же переходит но его тоже нет, есть только 3-я, нейтраль и вперед и блокировка работает.
Кукуруза это шток в коробке переключает передачи если она вышла из строя разборка коробки неизбежна.Года два назад сосед брал за 4 тыщи.
![]()
Попробуйте сначала как советует Рыгор.ка отсоедините тяги
![]()![]()
и реверса и передачь включите рычагами на коробке 4 передачу а на реверсе вперед всё включается к баку.Если передачи нашлись то хорошо отрегулируйте тягой передачи и реверс они могут немного не совпадать ни чего страшного лишь бы в коробке фиксировались четко
Вам похоже КУКУРУЗУ в зборе менять надо.Старый хозяин угробил передача не до включалась хрустела а он работал с хрустом шарики и стерлись, а все вото надо было тягой подрегулировать.Хотел каталог скинуть не скидывается.
А где эта КУКУРУЗА находиться? Возможно ее обсмотреть на наличие дефектов не полностью разбирая коробку? повторюсь, на 4-ю рычаг ваще не идет, на все остальные переходит, но ничего нету, на задний ход так же переходит но его тоже нет, есть только 3-я, нейтраль и вперед и блокировка работает.
попробуй отрегулировать тяги. возможно прежний владелец разворачивал колонку. я сам когда первый раз возвращал в стандартное положение намучился регулируя- у конструкторов уши горели я думаю, так я их вспоминал ласково.
Вам похоже КУКУРУЗУ в зборе менять надо.Старый хозяин угробил передача не до включалась хрустела а он работал с хрустом шарики и стерлись, а все вото надо было тягой подрегулировать.Хотел каталог скинуть не скидывается.
А где эта КУКУРУЗА находиться? Возможно ее обсмотреть на наличие дефектов не полностью разбирая коробку? повторюсь, на 4-ю рычаг ваще не идет, на все остальные переходит, но ничего нету, на задний ход так же переходит но его тоже нет, есть только 3-я, нейтраль и вперед и блокировка работает.
А теперь по делу как говориться)) коллектор впускной для Хондового карба я не купил (не нашел), чет ваще тяжко с запами стало у нас в Москве)))))) вчера взял сцепление, за 2 недели оно подорожало, щас стоит 4,5к идет вот так упаковано [](http://media.mastergrad.com/thumbnails/forum_post_attachment/de/5b/87/de5b8771067e511919b3c4b97dd5b814.jpeg)[](http://media.mastergrad.com/thumbnails/forum_post_attachment/de/5b/87/de5b8771067e511919b3c4b97dd5b814.jpeg)
собрал все [
![]()]()
все подшибники устанавливаются с натягом, пружина ГОРАЗДО жесче чем моя которая стояла (еле все это дело поставил и закрутил - а собирал и ставил один) все отрегулировал, все ок, работает! НО! У меня нет 3-х передач, и заднего хода... блокировка работает, ВОМ работает, нейтраль есть, вперед работает, нет 1,2,4, заднего хода, причем на 4-ю даже ручка не уходит! В чем может быть причина (может вилки, направляющие или еще что там)? Где то на этом форуме я читал уже про это, но там у человека было 2-е передачи, и реверс работал, у меня же только одна (3) и нет реверса назад. Всем заранее спасибо!
Никто с такой ерундой не сталкивался???
Вам похоже КУКУРУЗУ в зборе менять надо.Старый хозяин угробил передача не до включалась хрустела а он работал с хрустом шарики и стерлись, а все вото надо было тягой подрегулировать.Хотел каталог скинуть не скидывается.
Да и речь то не про шарик фиксации - там особых проблем нет - пружинку пожёще и нормаль будет.
А шарикам включения скоростей пофиг, где они стоят - долбает их и они одинаково, что на МТЗ, что на АГРО, что ещё где нибудь.
Я то видел сообщения некоторых - гнёзда разбивались, сами шарики (некоторые) рассыпались. И мучались они придумыванием что то вроде продолговатых штивтов. Короче дело то не быстрое - а сезон то идёт..........!
Я поэтому уменьшил ХХ до минимально возможных - совсем мало "хрустит" при переключении. Мож совсем минимальные ХХ и не очень, но КПП дороже!!!
ppp53 написал :
. И как видно из некоторых сообщений, эти вот шарики то рассыпаются, то отверстия в шестерёнках разбивают и уже не держат шестерню, то ещё много чего............. Короче слабоватое место!
Ага. " А если б водку гнать не из опилок. То что б нам было ...."
Будем уж справедливы, шарики рассыпались на МТЗ.
Как угробить и сделать слабым местом, тот что с боку подпружиненный стоит в масле тем более. Вообще не понятно.
Дроби только если свинцовой туда заложить, вместо стальных.
полюбому вскрывать надо, выкладывать фоты . По идее коробка у АГРОС не убиваемая как я понял, кроме шариков каких то. Шарики должны находится под лючками по бокам.
Под лючком (точнее под одним из болтов) находится фиксирующий шарик (один) с пружинкой. А шарики, которые скорости включают (много) находятся поглубже - на (в) штоке переключения. И как видно из некоторых сообщений, эти вот шарики то рассыпаются, то отверстия в шестерёнках разбивают и уже не держат шестерню, то ещё много чего............. Короче слабоватое место!
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.