killerpigs написал :
Блин, попробую еще раз сегодня посмотреть зажигание. Получается у меня сильно позднее зажигание если метка на маховике на холостых правее метки на блоке сантиметров на ~10.
Погоди крутить. Через 11лет узнал, что 28" для 3600. А на ХХ будет позднее.
Теперь надо выяснить, на сколько попозднее. Тахометра нет - будем ждать добравшихся!!!!
нет. пока нечего цеплять, чтобы разворачивать.
Одна из причин, по которой родной бак заменил - заливная горловина. Это что-то с чем то. пробка развалилась -скрутил. Еле выдергивается.
Да еще и снаружи весь рыжий стал. Возможно потом приварю заливную горловину от ВАЗа, покрашу и обратно поставлю
Churekov написал :
жиклерчик бы побольше был. Значит у такой модели карбюратора тоже грешок имеется.
В гору и под нагрузкой работает нормально. по прямой и не груженый с плавающими оборотами.
Рулевое управление поворачивается на 180 градусов у этого а-ля МС ?
шилов написал : Churekov, это у тебя получился почти фильтр нулевого сопротивления, надо топлива добавить и попрет
жиклерчик бы побольше был. Значит у такой модели карбюратора тоже грешок имеется.
В гору и под нагрузкой работает нормально. по прямой и не груженый с плавающими оборотами.
Tankist написал :
Видимо косим разные гектары, обычно уже на половине получается проворот ремня и как следствие выброс, ремни новые, шкивы "чистые"
Кошу более 2 га за сезон в два покоса.Ни разу пока не было проворота и выброса ремня.В т.ч. на трудных участках со склонами и муравейникамиУ брата агро,тоже не слышал жалоб,кроме как о неудачном диапазоне скоростей для кошения и неудобстве с навешиванием косилки
Churekov написал :
Получается мотору поплохело от слишком низкого сопротивления воздухофильтра? Карб заменен на китайский. С родным агросовским фильтром работал отлично. У кого какие идеи?
Так попробуйте порегулировать карбюратор. Двигетель и без фильтра работает...
Привет, агроводы.
Продолжил модернизацию МБ по мелочи. Сделал бачок из огнетушителя примерно 4,5л
Поставил воздушный фильтр от ВАЗ-2112. Большая такая "квадратная" коробка. Вроде фильтрующий элемент побольше. Почище должен фильтровать.
Но не долго радовался. На минимальныйх оборотах двигатель работает нормально. При любых повышенных как-будто с пропусками зажигания. Обороты скачут, иногда постреливает. Дроссельной заслонкой дрыгает туда-сюда.
Стоит прикрыть воздушную заслонку, обороты стабилизируются.
Получается мотору поплохело от слишком низкого сопротивления воздухофильтра? Карб заменен на китайский. С родным агросовским фильтром работал отлично. У кого какие идеи?
Tankist написал :
Пока пытаю тему, ВОМ в гидронасос. Тема актуальна и при навыке более полезна. Мощности двига АГРО и вала ВОМ должно быть достаточно для вращения НШ-10(20) или ГНШ-10(20)
хорошая тема, я уже испытал. На ВОМе НШ- 32 , а ГМШ - 32 крутил снегоуборщик. Только вот роторке нужно 2000 об\мин , а снегоуборщику и 900 об\мин хватало .
Tankist написал :
Самое сложное потом этот агрегат подвести под АГРО, даже на НЕВУ, УРАЛ или КАСКАД ее сложно подогнать, так как при качении МБ+косилка легко выкидывает ремни.
Ремни не выкидывает ни на агро,ни на каскаде,хоть шкивы не совсем соосны.И служат норм.Третий сезон один ремень.Ремень китайский.Ремень который шел в комплекте с зарей пока не ставил
Пока пытаю тему, ВОМ в гидронасос. Тема актуальна и при навыке более полезна. Мощности двига АГРО и вала ВОМ должно быть достаточно для вращения НШ-10(20) или ГНШ-10(20), пробуйте плясать от этого
umnyi написал :
Через спец редуктор угловой со шкивом
Относительно уже не недорогой, около 8 000 руб. Самое сложное потом этот агрегат подвести под АГРО, даже на НЕВУ, УРАЛ или КАСКАД ее сложно подогнать, так как при качении МБ+косилка легко выкидывает ремни. Лучше искать вариации "Ротор косилка на АГРО, МТЗ"