Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

vr-smol написал :
. Другие товарищи сверлили дырку в корпусе сцепления, чтоб влага уходила (не помню, кто, когда и в какую сторону, в смысле, дырка).

Я сверлил 3мм сверлом чтоб масло уходило.Три года назад зимой чистил снег всю зиму и не заметил что отсос картерных газов замерз и давлением масло стало выпирать в корпус сцепления.Весной зацепил тележку а мотоблок не едет буксует сцепление, пришлось разбирать промывать заодно подшипники прокипятил в литоле были сухие.

vr-smol написал :
Андрей, может опоздал, другие ответили... У Вас скорее всего чашка сцепления прикипела Другие товарищи сверлили дырку в корпусе сцепления, чтоб влага уходила .

Товарищ вроде ВКЛЮЧИТЬ его не мог!
А "дырка" там с завода идёт (особо не заметная).
А от "прикипания" от долгой стоянки я уже НЕСКОЛЬКО лет ставлю поджимающую скобу - и по весне лёгким нажатием на педаль.......

ppp53 написал :
Ну похоже у кого как. Я ставил маленькие - не долго, и бенз переставал течь через них. Ещё один - и та же песня..........
Так и першёл на большие - забыл где ФТО с карбом вместе!

Наверное зависит от самой бумаги, производителей фильтров и бензинов.

Андрей, может опоздал, другие ответили... У Вас скорее всего чашка сцепления прикипела к ведущей чашке, надо снять движок и ккуратными постукиваниями через деревяшку чашки разъединить.
На хранении же желательно выжимать периодически сцепление, либо через прокладку его держать открытым (что той зимы, месяца 4 ). Другие товарищи сверлили дырку в корпусе сцепления, чтоб влага уходила (не помню, кто, когда и в какую сторону, в смысле, дырка).

Михаэль написал :
Я ставлю маленькие и работает АГРО прекрасно. Неправда, что маленькие быстро " типа замасливаются ", ]

Ну похоже у кого как. Я ставил маленькие - не долго, и бенз переставал течь через них. Ещё один - и та же песня..........
Так и першёл на большие - забыл где ФТО с карбом вместе!

ppp53 написал :
ФТО БЕНЗИНОВЫЕ есть маленькие (большой соблазн на МБ поставить) и большие. Надо ставить большие - маленькие быстро типа "замасливаются"

Я ставлю маленькие и работает АГРО прекрасно. Неправда, что маленькие быстро " типа замасливаются ", они рассчитаны на легковое авто. В маленьком меньше воздуха и по сравнению с большими бочками других ФТО, маленький как прямоточный. ФТО типа отстойника мне компосировал мозги с подачей бензина, поэтому вернулся снова к маленьким фильтрам . Бак я не поднимал и не собираюсь .

killerpigs написал :
Теперь на открытой воздушной заслонке можно немного газовать. Если сильнее, то опять пострел в глушитель и карбюратор.

Попробуйте воздушный жиклер откручивать не на одну восьмую оборота а до тех пор как обороты начнут падать, закрутите до максимальных[l]А жиклером где написано 3\4 оборота убавить что работал устойчиво, я делал так.

Технарь написал :
Ребята, прошу прощения,что не по теме.Можно агровскую резину на 12 поставить на оковские диски?Спасибо.

Если и можно то она будит как бублик сплющеный.Что то ужасное.

Я сейчас заехал и купил специально без отстойника прямой, год на таком отработал. Полет нормальный. Бак не только из-за сидушки поднимали.

ppp53 написал :
ФТО БЕНЗИНОВЫЕ есть маленькие (большой соблазн на МБ поставить) и большие. Надо ставить большие - маленькие быстро типа "замасливаются"

А бак поднимают - готовятся устанавливать сидушку для полноценного миника, но как всегда за неимением времени на поднятии бака всё и застопоривается.
Как то по зиме видел в мото ваккумный насос для снегоходов. По весне решил взять - но уже не сезон - сдали обратно!

У меня стоит большой ФТО с отстойником (вертикального типа).

killerpigs написал :
Не уж то ФТО дает такое сопротивление, что не хватает топлива на входе?

Бак для чего поднимать?

ФТО БЕНЗИНОВЫЕ есть маленькие (большой соблазн на МБ поставить) и большие. Надо ставить большие - маленькие быстро типа "замасливаются"

А бак поднимают - готовятся устанавливать сидушку для полноценного миника, но как всегда за неимением времени на поднятии бака всё и застопоривается.
Как то по зиме видел в мото ваккумный насос для снегоходов. По весне решил взять - но уже не сезон - сдали обратно!

umnyi написал :
Зря Так хотя бы имели представление, как должен работать движек С Завода!

Но ИМХО, что б решить проблему раз и навсегда - надо бак поднимать.

При покупке заводили на засраном карбюраторе без воздухана. Во впускном патрубке только ужей не хватало. МБ стоял долгое время. Залили бензин, завели без проблем. Работал, газовал хорошо. Не уж то ФТО дает такое сопротивление, что не хватает топлива на входе?

Бак для чего поднимать?

killerpigs написал :
Так вот я его сразу и поставил как купил МБ.

Зря Так хотя бы имели представление, как должен работать движек С Завода!

Но ИМХО, что б решить проблему раз и навсегда - надо бак поднимать.

umnyi написал :
То же верно, только установка его решает полностью проблему засорения жеклеров! Был бы кран с отстойником мотоциклетный, было бы проще. Но его нет и не поставить.

Так вот я его сразу и поставил как купил МБ.

ppp53 написал :
ФТО уберёш, часто будеш упражнятся в прочистке жиклёра ХХ (да и не с первого раза)

То же верно, только установка его решает полностью проблему засорения жеклеров! Был бы кран с отстойником мотоциклетный, было бы проще. Но его нет и не поставить.

ppp53 написал :
ФТО уберёш, часто будеш упражнятся в прочистке жиклёра ХХ (да и не с первого раза)

говорят лучше поставить не бумажный, а из какой-то мелкой сетки. вроде для солярки.

killerpigs написал :
Пробовал такие настройки. Не помогает. Попробую ФТО убрать, что-то не вы первый мне об этом говорите.

Отвечу тут, для всех.
Я однин из первых начал ныть на тему низко расположенного бака. Из него бензин часто вообще не поступает в карбюратор, даже при малом наклоне МБ.

Когда ставим ФТО, он еще оказываеться внизу "петли" бензопровода. В итоге не продавить бензину воздух в нем
Я от проблем с К-45 ушел только когда поднял бак на рулевую колонку.

Расскажу историю прошлого мая, когда я меняю Фильтр маслянный, масло и ФТО. Все поставил, завел.
Бензин зрительно течет и хорошо. Карбюратор не настроить ни как. Чихает, выстрелы в глушитель... не настроить .
Снял новенький ФТО, нашел старый какой то. Поставил в то же место - заводится и работает идеально
ФТО ФТО рознь похоже.

И повторюсь не ставьте этот фильт в нижнюю точку - будут проблемы гарантированно!

ФТО уберёш, часто будеш упражнятся в прочистке жиклёра ХХ (да и не с первого раза)

umnyi написал :
Если с родным карбюратором стреляет - это разрегулирован карб.
Попробуйте все же вот так выставить жеклеры. (примерно это рабочие +/- )

На них поворот жеклера даже на 10 минут, может давать совсем не аховый результат.

Кстати ФТО не стоит между баком и карбюратором?
Сеточки не забиты в баке и на входе в карбюраторе?

ФТО стоит. Убрать?
Пробовал такие настройки. Не помогает. Попробую ФТО убрать, что-то не вы первый мне об этом говорите.

killerpigs написал :
Теперь на открытой воздушной заслонке можно немного газовать. Если сильнее, то опять пострел в глушитель и карбюратор.

Если с родным карбюратором стреляет - это разрегулирован карб.
Попробуйте все же вот так выставить жеклеры. (примерно это рабочие +/- )

На них поворот жеклера даже на 10 минут, может давать совсем не аховый результат.

Кстати ФТО не стоит между баком и карбюратором?
Сеточки не забиты в баке и на входе в карбюраторе?