killerpigs написал :
все равно не понял. у меня при покупке МБ хомут на ЦРО был ослаблен. пробую крутить маховик, на оси ЦРО никак это не отображается. ось крутиться примерно на 30 градусов.
Ну чего тут мудрёного? Ослабляеш хомут, поворачиваешь вал в сторону сложения грузиков (в сторону открытия заслонки), рычаг ставишь в положении открытой заслонки, затягиваеш хомут!
Двиг завёлся, грузики разошлись и заслонка прикрылась!
mastera написал :
Малые средние полный газ это шоферский термин, всем все понятно.А при почти закрытом открытом на треть на 3\4 это похоже из лексикона паровоза.
У шоферов нет ЦРО - сколь педальку придавил, столь и будет!
А у нас средние обороты могут быть при еле-еле открытом дросселе, когда МБ стоит и при открытой мм на 5-10, когда МБ тянет гружёную телегу!!! Почти как на паровозе!!! Только нет котла с топкой и кочегара. Всё самому в одиночку делать приходится!
killerpigs написал :
все равно не понял. у меня при покупке МБ хомут на ЦРО был ослаблен. пробую крутить маховик, на оси ЦРО никак это не отображается. ось крутиться примерно на 30 градусов.
Ну чтоб на оси отразилось, надо побыстрее крутить за маховик!
ppp53 написал :
Скоро уж 11 лет - а нужды лезть в ЦРО не было. Да и чего там регулировать - разве что хомут на валу затянуть в нужном месте. Ну это если его снимали.
Как то на двиг владимирский 3.5 Лс было описание этого процесса: - отвёрткой (там был шлиц) повернуть в сторону схождения грузиков, и затянуть хому в положении полного открытия дросселя - вот и вся настройка!
все равно не понял. у меня при покупке МБ хомут на ЦРО был ослаблен. пробую крутить маховик, на оси ЦРО никак это не отображается. ось крутиться примерно на 30 градусов.
ppp53 написал :
"не полный", "полный" - это по ручке газа али по открытию дросселя???
Если все правильно отрегулировано как в моем случае,ручка газа и дроссельная заслонка должны взаимодействовать.А если вы даете полный газ и он не дается и вам приходится наматывать на руку трос, то это не мой случай извините
ppp53 написал :
В одиночку понятие "средние обороты" ни о чём не говорит: при почти закрытом дросселе, при открытом на треть, при открытом на 3\4...
Малые средние полный газ это шоферский термин, всем все понятно.А при почти закрытом открытом на треть на 3\4 это похоже из лексикона паровоза.
[quote="alex524;5202104"]всем привет. Вот возник вопрос.Недавно заметил, что на средних оборотах мой Агро стоит и сам газует. На ходу бывает тоже заметно и всё это только где то на средних или ниже средних оборотах. Это что то связано с центобежным регулятором? Просьба, посмотрите у вас так же , дайте дельный совет, что глянуть или забить. Бензин 92, ни чего не переделПо всей видимости у вас забился воздушный жиклер.
Василий#101 написал : Юрий VW, а зачем там крестовина?хорошо смазаного водила вполне достаточно!
согласен, вполне хватает, но при усиленной эксплуатации с прицепом и постоянной перевозке тяжёлых грузов, может разбивать (и разбивает) нижнее отверстие в сцепке МБ (куда палец вставляется)...
Василий#101 написал :
вот есьли б ты ськинул сюда чертежи своей саморобной картоплекопалки,многие б вельми дякували б.
у меня заводская, камянская картофелекопалка...
[
]( "Камянская картофелекопалка для мотоблока Мотор Сич Видео")
самодельная у Yrik1980, так что все вопросы к нему...
если не ошибаюсь, то все размеры Юрий дал в видео...
[
]( "Грохотная картофелекопалка к мотоблоку. Размеры и ньюансы.")
Юрий VW, а зачем там крестовина?хорошо смазаного водила вполне достаточно!вот есьли б ты ськинул сюда чертежи своей саморобной картоплекопалки,многие б вельми дякували б.
alex524, у меня тоже так.бульбулятор родной.поменяй воздухофильтру,пропадет.не обращал внимания,что некоторые камазы так работают?укамаза ЦРО.когда воздухофильтро забита,так работает.
Суходрищев написал :
Такой вопрос возник. У меня телега самодельная из "муравья". При движении по грунтовке, если неровности дороги, то одно колесо вывешивается (телега держит жестко мотоблок) и начинает буксовать. Приходиться блокировку включать. У кого такая проблемы была и кто как с ней боролся? У меня идея воткнуть в трубу которая соединяет мб и прицеп крестовину от классики, что бы сцепка не такой жесткой была.
крестовина от классики слабовата будет, как минимум от ГАЗона, или ЗиЛа...
я себе сделал пока такое, МБ у меня Мотор Сич, одноклассник АГРОСа...
а вообще, посмотрите , очень много всевозможных решений...
Суходрищев, - тема "тележка к мотоблоку", на сцепном 2-е "свободы" свобода на "кручение" и типа повернуть, колеса вывешиваться не будут (за одно и ТИМ-ТИР сделаете), крестовина от классики - слабовата....
killerpigs написал :
Не осилил поиск по форуму. Кто скинет инструкцию по настройке центробежного регулятора оборотов?
Спасибо!
Скоро уж 11 лет - а нужды лезть в ЦРО не было. Да и чего там регулировать - разве что хомут на валу затянуть в нужном месте. Ну это если его снимали.
Как то на двиг владимирский 3.5 Лс было описание этого процесса: - отвёрткой (там был шлиц) повернуть в сторону схождения грузиков, и затянуть хому в положении полного открытия дросселя - вот и вся настройка!
Такой вопрос возник. У меня телега самодельная из "муравья". При движении по грунтовке, если неровности дороги, то одно колесо вывешивается (телега держит жестко мотоблок) и начинает буксовать. Приходиться блокировку включать. У кого такая проблемы была и кто как с ней боролся? У меня идея воткнуть в трубу которая соединяет мб и прицеп крестовину от классики, что бы сцепка не такой жесткой была.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.