Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Churekov написал:
Стакан на ведомом диске также остался на подшипнике

А в нём пружина............две разно вращающиеся детали.........

brait2019 написал:
Пружина с ведомым должна быть связана "касанием" только через подшипник

А что изменилось? Не поняли Вы. Стакан на ведомом диске также остался на подшипнике. Заводской. Только буртик прибавился.

mastera написал:
Должна ( пружина ) вращаться с подшипником

? ? ?
В прижатом там всё вместе вращается, но не это состояние проблемное......
Волнует "выжатое" состояние, а при таком - пружина вращается НА ПОДШИПНИКЕ и никак иначе....... и ничем более не должно быть передачи трением на ведомую

brait2019 написал:
Churekov написал:
А приваривается простое колечко вот здесь

И пока будет "выжато" сцепление будет там пружина вращаться (она то с основанием жёстко связана)- свиста и скрежета не избежать.... и какая получается разница - будет ведомый касаться ведущего или трением пружины будет передаваться вращение

brait2019,Должна ( пружина ) вращаться с подшипником . Но это не мой удел, если бы у меня что то было не так , я бы выпахал всю картошку.

Churekov написал:
А приваривается простое колечко вот здесь

И пока будет "выжато" сцепление будет там пружина вращаться (она то с основанием жёстко связана) с зазором в 0.1мм- свиста и скрежета не избежать.... и какая получается разница - будет ведомый касаться ведущего или трением пружины будет передаваться вращение. Пружина с ведомым должна быть связана "касанием" только через подшипник

brait2019 написал:
пружину надо фиксировать НАДЁЖНО

Пружину центрируется с одной стороны стаканом на подшипнике, второй конец ранее имещий свободу на самодельном стакане(кольце).
Перемещение средней ччасти пружины, если и есть не имеет значения.

brait2019 написал:
там места максимум 1мм

Толщины стенки 1мм боллее чем достаточно. Визжать нечему. Кольца относительно друг друга не вращаются. Одно влазит в другое максимум на 5мм и обратно. Шайба упорная для пружины сварена с кольцом. Фиксирует кольцо от выпадания. Толщиной 1мм или меньше.
Чтобы не шевелилось внутренний диаметр 62мм как раз фиксируется на 4 выступах в чашке.

brait2019 написал:
т основание из какого то чугуна

Зеленая часть не приваривается. Просто подставляется под пружину. Не из чугуна.
Эта штука просто вкладывается под пружину и никуда не шевелится. ЕЕ можно из цельной болваники сделать.

А приваривается простое колечко вот здесь

Churekov написал:
Два кольца..........................

Сложновато !
Позволь несколько замечаний.........порядок не знаю, но начну с главного:

• пружину надо фиксировать НАДЁЖНО от смещения максимально по "свободному" краю, именно здесь надо удержать от отклонения
• фиксация по внутреннему диаметру - там места максимум 1мм - только какая то жестянка влезет, а надо ещё и с зазором чтоб не тёрлось и не "визжало", да там ещё и шайба упорная для пружины - это же какой "пирог слоёный" "шевелящийся" получится и что он (пирог) сможет удержать.....
• насчёт сварки - говорят основание из какого то чугуна - плохо варится

Достаточно места видится по наружному диаметру пружины, с приваркой монолитного стакана (жёсткой обоймы) на всю длину пружины - мм 5 до торца ведомой чашки. 5мм выжима будет наверное достаточно для выключения сцепления.

brait2019 написал:
Здесь кто то выкладывал, что через 16 (!) лет полез посмотреть - чего там с маслом.

Здесь кулачок распредвала стерся и толкатель об него.Явно из-за "избытка" смазки.

brait2019 написал:
Ну и как (и чего) собираешься клеить ? ? ?

Заказал клей для колодок специальный ВС10Т

brait2019 написал:
Точнее - "хвост" ведомой чашки нарастить.......

Я целиком шлицевую часть менял. Делал длиннее. Даже показалось помогло. Показалось...

brait2019 написал:
Поточнее бы техническую идею

Два кольца. Одно входит в другое с зазором 0,1-0,2 мм примерно.
Первое кольцо ставится под пружину со стороны двигателя. Оно у меня больше диаметром. Второе приверивается к упорному стакану на подшипнике.
Вот они и работают как направляющая для пружины. Хотя в бок ей негде вылазить при сжатии. Только создает перекашивающую силу.
А вот так как зазор между кольцами мал, то они служат второй точкой опоры для конуса. Первая на первичном валу.

Размеры зеленого. Внутренний 62+0,1 мм, наружный 64 мм. Толщина площадки для прижима пружиной около 1мм.
Красное. Наружный 62-0,1 мм Внутренний любой, но с центрирующим буртиком для приварки

Высота экспериментально. Красное при отжиме упирается в 4 выступа в корзине (если их не сточить)
Зеленое упирается при отжиме в стакан подшипника.

Churekov написал:
Несколько страниц назад была идея сделать направляющие для сцепления

Точнее - "хвост" ведомой чашки нарастить.......
Я на день 2 после наращивания (мм 4-5 получилось только) (под самый конец прошлого сезона) вроде вернулось всё к состоянию до наращивания. А в начале этого сезона всё вроде устаканилось и стало как надо

Churekov написал:
Я сделал два стакана. Один входит в другой и не дают смещаться конусу.

Поточнее бы техническую идею..........
Я собираюсь направляющую ПРУЖИНЫ сделать. Именно она от сжатия и люфта ведомой чашки откланяется и чашка боком касается ведущей........

Churekov написал:
Этот упырь,а иначе никак его не назвать, менял масло раз в 4-5 лет

Здесь кто то выкладывал, что через 16 (!) лет полез посмотреть - чего там с маслом.........выложил фото картера с какой то лужицой чего то ?

Churekov написал:
Буду клеить.

Ну и как (и чего) собираешься клеить ? ? ? Поделись соображениями !

А в этом посте расскажу, что сегодня со сцеплением делал. Несколько страниц назад была идея сделать направляющие для сцепления. Я сделал два стакана. Один входит в другой и не дают смещаться конусу. Примерял на одном сцеплении. Ставил на другой мотоблок. Пришлось подгонять немного. Ручка сцепления ( в начале есть свободный ход) полностью нажимается и в этот момент направляющий стакан уже упирается. Больше не стал стачивать, побоялся что выйдут из зацепления. Попробовал на холодную - ни хруста ни треска. Попробую еще в работе после прогрева.
Думается идея рабочая.

Привет! Вырвал еще один АГРО из рук растущих из зада. Мотоблок работал только с фрезой на даче 5 соток и чистил снег. 2004 года. Все это время хранился под открытым небом. Хозяин как мог скрывал свое вмешательство и косяки. Резина как новая, но вся в трещинах. Высохла.
Прицепное без признаков износа. Дифференциал внутри как новый. Шестерни Тоже. Только на зад-перед есть небольшие следы переключения.

Этот упырь,а иначе никак его не назвать, менял масло раз в 4-5 лет. Итого имеем изношенный распредвал, износ в цилиндре. Нагара минимум, значит походит. Рваный сальник с лопнутой пружиной. Криво установлен на красном герметике. Течет масло с ВОМ. Вместо заглушки 5 копеек вбиты. Изуродован храповик стартера. Такое вижу впервые. Карбюратор отбит и приклеен на суперклей. Заметил только дома.

В цилиндре также имеются раковины незначительные и отпечатки нескольких уровней воды. Масло в коробке мутное с водой.

Сейчас заменил распредвал, проточил головку на 0,7 мм и заменил прокладку на алюминиевую Итого 1,7 мм. Конус сцеплени был перегрет.На нем раковины. Он менял сцепление несколько раз. Назвал его проблемным, т.к. буксует. А всего то села пружина от перегрева до 88 мм. Накладки отклеились. Буду клеить.
Не думаю, что кукуруза износилась от фрезы со негоуборщиком.

mastera написал:
удлинял шлицами или трубой

Кстати...если вершины шлицов точно по радиусу, то и трубой будет нормально. Но если вершины прямоугольные, то трубой плохо выдет - рёбра прорежут трубу и будет как было. Разве что трубу сверх прочную и твёрдую.

mastera написал:
удлинял шлицами или трубой

Какая то шлицевая деталь валялась давно-давно.

brait2019 написал:

mastera написал:
.так и улучшения.как ты писал на два дня

Так это в конце сентября было......А в мае попробовал освежить и чего то устаканилось - всё как надо. Даже выезжал пару раз......
Правда нарастить много и не получиться - корпус коробки близко. Если оконечность на конус немного - то между валом и корпусом ещё немного будет.

brait2019, удлинял шлицами или трубой

mastera написал:
.так и улучшения.как ты писал на два дня

Так это в конце сентября было......А в мае попробовал освежить и чего то устаканилось - всё как надо. Даже выезжал пару раз......
Правда нарастить много и не получиться - корпус коробки близко. Если оконечность на конус немного - то между валом и корпусом ещё немного будет.

brait2019 написал:

mastera написал:
в мотоблочном магазине, сцепление в сборе к АГРО , три тыщи

Ну это уж когда всё развалится........а так чему там разваливаться на три тыс....у ведущей чашки шлицы поразболтаются. Так поправить можно - варианты тут представлены. Накладку какую приклеить - то же не очень затратно.......

brait2019, ведомой наверное хотел сказать .так и улучшения.как ты писал на два дня

mastera написал:
в мотоблочном магазине, сцепление в сборе к АГРО , три тыщи

Ну это уж когда всё развалится........а так чему там разваливаться на три тыс....у ведущей чашки шлицы поразболтаются. Так поправить можно - варианты тут представлены. Накладку какую приклеить - то же не очень затратно.......

brait2019 написал:
brait2019 написал:
страниц 12 назад я сообщал, что ШЛИЦЕВОЙ деталью нарастил.........на мм 4........так дня на два хватило, а потом всё те же симптомы.......

Было это по конец того сезона. В этом мае попробовал - так всё как то "устаканилось" (пока) - переключение, даже на большом газе, - то что нужно (пару дней как). И включение резкое - никак плавно не получается - всё с "броском". Надолго ли протянет. Но накладку надо менять......"Жидкую сварку" (именно жидкую) прикупил. Лента фрикционная какая то давно валяется - но надо толщину уменьшать "на коленке"..............

brait2019, Брал подшипник вчера к фрезе в мотоблочном магазине, сцепление в сборе к АГРО , три тыщи

brait2019 написал:
страниц 12 назад я сообщал, что ШЛИЦЕВОЙ деталью нарастил.........на мм 4........так дня на два хватило, а потом всё те же симптомы.......

Было это по конец того сезона. В этом мае попробовал - так всё как то "устаканилось" (пока) - переключение, даже на большом газе, - то что нужно (пару дней как). И включение резкое - никак плавно не получается - всё с "броском". Надолго ли протянет. Но накладку надо менять......"Жидкую сварку" (именно жидкую) прикупил. Лента фрикционная какая то давно валяется - но надо толщину уменьшать "на коленке"..............