veter02, ну не знаю, если он за 4 года движок ушатал, в каком состоянии трансмиссия? ну и конечно дорого! я 2 года назад агро в отличном состоянии со снегоуборщиком за 15000 взял
Думается 5-7труб - маловато будет. 20 - боле менее подходяще для АГРО без двига. "Приладить" нетипично можно любой двиг, вплоть до шкиво-ремённой (проф Б) передачи.
Привет агроводам.есть у меня сосед,был у него МБ агро,движок заклинил,разобрал он его и так и бросил.купил китайский дизельный,говорит российский тк написано Волга))тот же кентавр,зубр,Аврора и ещё много названий,не стал с ним спорить,что это Китай,пусть для него будет российский.хотел у него купить агро без двигателя для минитрактора.дороговато просит 25тыс или это норм цена,сколько на самом деле может стоит 4летний агро без двигателя?я рассчитывал на 5-7тыс
люди добрые, в конце недели - в начале следующей собираюсь в москву из ростова-на-дону, где бы там посмотреть да потрогать фрезу на агро, может знает кто, а то я кроме продачи не нашел ничего, может б/у кто нибудь продает?
В гарантию не возил, ремонтировал сам. Доставка мотоблока в мастерскую мне бы обошлась дороже стоимости оси и прокладки. А ремонт не сложный. Заменил легко.
Да нет, всё было родное. Я тогда ещё не задумывался о переделках. Отвалилось где то на второй неделе после покупки, ещё обкатку не прошёл. Ехал по асфальту с пустой тележкой и вдруг колесо отваливаться! После замены уже 6 лет никаких проблем с осями нет. Вожу довольно большой груз и всё держит.
Металл проверить можно только лабораторно. Вообще-то это слабое место полуоси. В другом месте её скрутить не могло. Колёса наверное на 16" да пригруз хороший на них?
Здравствуйте!
Давно не был на форуме. У меня такое случилось в первый год. Это дефект металла. По всей видимости какое то количество осей сделано с браком. На фото видно, что в месте излома метал не однородный.
ppp53 написал :
Да! Слияния чегой то не получилось. Но попыток с моей стороны было очень много.
Вот теперь ищу карб подобный гене - гену тоже как то готовую хочется иметь в хозяйстве.
А по мнению многих, с двигом УМЗ при нормальной эксплуатации, время не скоро придёт!
Ну я брак ни когда не исключал. Даже импортная техника попадалась. Не китай. Именно бренды. Сейчас вот подумываю над карбом от пускача, мембранного типа. Надо только привод заслонки придумать.
123RUS написал :
Значит слияния с техникой не произошло. Ну я ничего переделывать не буду. Прийдёт время
Да! Слияния чегой то не получилось. Но попыток с моей стороны было очень много.
Вот теперь ищу карб подобный гене - гену тоже как то готовую хочется иметь в хозяйстве.
А по мнению многих, с двигом УМЗ при нормальной эксплуатации, время не скоро придёт!
ppp53 написал :
И про всё, что я написал выше, забыл напрочь!
Значит слияния с техникой не произошло. Ну я ничего переделывать не буду. Прийдёт время поменяю на импорт. Если к тому времени своего ничего не появится. Это в смысле двигателя. А трансмисия хорошая.
Читал внимательно. Даже между строк.
123RUS написал :
Я вот читаю ветки про тяжелые МБ. У меня вопрос. Мужики, ВЫ нормальные? Не получается тронуться с 4 передачи на ХХ?
Похоже, неочень внимательно читал ветку - на ХХ никто и не пытается тронутся. При ХХ пружина ну почти в свободном состоянии и добавить оборотов в НУЖНЫЙ момент она не сможет. Прежде всего ВСЕ сначала "добавляют" газку, а уж потом переходят к следующей фазе начала движения. Ну аж там всё от сноровки и духовного слияния с техникой. Да и ХХ по инструкции - 1200. Треть он номинала - не слабо.
Пару лет назад я, ярый сторонник родного карба и уставший его защищать,поменял на имеющийся под рукой. И про всё, что я написал выше, забыл напрочь!
Ну это личное дело каждого. А мотоблок хороший. Даже могу сказать отличный. Я его взял нерабочий. Сломанная кпп. Книг нет. Инструкций нет. Разобрал всю трансмиссию. Помыл, поменял подшипники. Вложил недостающие шайбы. Собрал и вот уже год работает. С двигателем пришлось повозиться. Всетаки время сделало своё. А вот сцепление подвело.
Насечки не от резца. Это видно. Ну на фото может не так заметно. Это не с чем не спутаешь. Мне просто интересно стало когда это начали делать. Новое ещё от старого отличается конусностью. На старом сцеплении конус чаши острей. Поэтому менять надо парой. Может кому-то пригодится. У меня есть с чем сравнить.
А в общем. Для меня этот мб сравним с велосипедом. Сложного ничего не нашёл. Всё разбирается и собирается. Не скажу что на раз-два, но на раз-два-три-четыре точно.
Я вот читаю ветки про тяжелые МБ. У меня вопрос. Мужики, ВЫ нормальные? Не получается тронуться с 4 передачи на ХХ? Машина наверное есть у каждого? Догда просто посчитайте. У авто средний вес 1 тона, а МБ с прицепом 250 кг. Мощность двигателя авто в среднем 100 л.с., а у МБ ТОЛЬКО 8. Кто нибудь на машине трогается на ХХ. Даже на инжекторах компьютер увеличивает обороты. И грузоподъёмность авто только половина веса. А вы на мотоблок в два-три раза больше веса МБ грузите и хотите НА ХХ смотрюсь. Ну чтож, удачи!
123RUS написал :
Складывается впечатление что никто сцепление никогда не разбирал. А если разбирал, то не вдовался в подробности. И где владельцы со стажем?
Быть владельцем и разбираться в технике - порой(особенно сейчас,а дальше тем более) совсем не одно и то же,что очевидно из многих постов....А по сцеплению, вам umnyi уже все сказал....
123RUS, Вы не обижайтесь на людей, просто АГРО реально мало кто ремонтирует. Обычно народ просто работает год за годом, да читает в ИнтЕрнЕте, какой фиговый мотоблок им достался ...
"Насечками" Вы похоже называете след от резца токарного станка, это качество обработки металла такое.
Если запчасть которую Вы показываете чистый металл и насечки эти на металле. Их можно потихоньку и наждачкой с помощью какой-либо Шлифмашины убрать. Лишь бы окружность не нарушить. Страшного нет тут ни чего.
Но если это не убрать, то этот"напильник" будет грызть вторую пару . имхо.