Обычно проблемы зажигания. Куда он чихает в Воздухан? Раннее зажигание., потому и обороты завышены. Как устранить не скажу. Этот двигатель не знаю. Есть ли возможность сместить
Может быть... Но думается мне, что зажигание выставлено нормально. Я тоже не спец по движкам, но когда резко добавляю обороты, он, бедненький, сначала призахлёбывается (как бы собираясь заглохнуть), а потом уже набирает нужные обороты. Вспоминая свои Жигули, мне кажется, такое было при установленном позднем зажигании.
Serg_tem написал :
когда резко добавляю обороты, он, бедненький, сначала призахлёбывается (как бы собираясь заглохнуть), а потом уже набирает нужные обороты. Вспоминая свои Жигули,
Это чаще карб не правильно отрегулирован. Смесь бедная.
Я не сказал что я в движках не разбираюсь. Я сказал что именно Бригс не разбирал, не знаю есть ли конструктивная возможность.
valerich написал :
не знаю есть ли конструктивная возможность.
похоже , возможности нет. по крайней мере никаких болтов для регулирования качества смеси или ещё чего я не заметил. что ж, спасибо. sorry, если что-то не так сказал
Всем здравствуйте! У меня с Тарпаном-04 проблема такая, накрылся редуктор то есть ,из-за износа подшипников на валах ,появившийся люфт привел к износу червячного механизма. Пробовали купить нижний вал и червяк ,выяснилось что в продаже данных комплектующих нет,в интернете тоже. Чем можно заменить червячный механизм ведь даже маркировок где производят или где еще применяют этот механизм нету
Достал после зимы свой Тарпан и не могу завести. Глохнет после 3 сек. работы. Двигатель Brigss&Stratton Quantum 650. При ручной подкачке на кнопку праймера работает, перестаешь качать глохнет. Работал две весны максимум по часу, т.е. 2 часа.
gudboy написал :
Работал две весны максимум по часу, т.е. 2 часа.
а по теме - бензин на зиму не оставлял? Набоку не хранилось? Наклоном вперед не держал?
кстати 650 - , вроде чайна-движок? У меня Тарпан 2004 года там 6 сильный стоит американец. Безпроблемный, масло 2 раза в сезон меняю. Брательник съэкономил и не менял масло, через 5 лет глюкнул. Экономист.
масло менял? на ХХ и по повышающей обкатывал?
по описанию похоже, что забило карбюратор. Внимание с пружинками НИЧЕГО делать нельзя. меняются настройки. смотри - все ли на месте.
fedorov написал :
Чем можно заменить червячный механизм ведь даже маркировок где производят или где еще применяют этот механизм нету
С каждой техникой идет документ. Если сохранил - то пробуй по партнамберам пробить. Если не сохранил - то поищи такой.
у меня Тарпан ТМЗ-МК-03. Сцепление автоматическое.
скан партов выкладываю на него.
Тарпан купил новый. На ХХ и по повышающей обкатывал. В апреле 09г. поработал минут 40 (сотки 2-3), заглушил, слил бензин, поставил на хранение в гараж на ровном месте. В апреле 10г. тоже самое, причём завёл без проблем. И вот сейчас вышеописанный казус. Моторное масло не менял т.к. оно чистое как слеза.
бензин сливаем, потом работает до того, как заглохнет.
Проверь карбюратор. У нас есть паучки, что очень любят бензин - строят свои гнезда-коконы в топливопроводах и трубках. был случай, когда при хранении в течение года они забили каналы карбюратора ваз-2105 . Пришлось выбивать свинцовки и чистить все каналы.
Хотел снять карбюратор, дык ключ на 10 велик на 9 мал. Шо и такое бывает?
Спасибо за совет.
Забыл сказать, когда заливали бензин, с отверстия праймера он полился струей. До этого такого не было.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.