autostnd написал :
Вот я и хочу уточнить - на Honda GX200 искра на каждый оборот молотит или на каждый второй? Если на каждый оборот, то нужно заказывать "2-тактное" исполнение девайса, не смотря на то, что мотор формально - 4-тактный.
autostnd написал :
Народ, я правильно понимаю, что на мотор Honda GX200 нужно заказывать девайс, предназначенный для 2-тактных моторов? Ведь в этом моторе искра бъёт ещё и на такте выпуска?
autostnd написал :
Вот я и хочу уточнить - на Honda GX200 искра на каждый оборот молотит или на каждый второй? Если на каждый оборот, то нужно заказывать "2-тактное" исполнение девайса, не смотря на то, что мотор формально - 4-тактный.
не знаю как на Honda GX200, но на МСовском Д-250 нужно ставить как для 2-х тактников...
я установил универсальный, так проще, работает нормально, батарейка рассчитана на три года, но её всегда можно заменить (разбирал и смотрел)...
[
]( "Тахометр счетчик моточасов для мотоблоков и лодочных маоторов видео")
kanol написал : autostnd, в этих дивайсах есть установка на оба вида мотора. Как то кнопками включается. Нужно инструкцию почитать.
Я хочу в Китае на Али заказать - там то же самое почти в 2 раза дешевле. И как раз к началу сезона придёт. Тот, что универсальный и с кнопочкаМе - не красивый :-) Есть более аккуратные изделия, с более мощной батарейкой и даже в цвет моего мотоблока. Но они идут в двух модификациях - для 4- и для 2-тактных мотов. Вот я и хочу уточнить - на Honda GX200 искра на каждый оборот молотит или на каждый второй? Если на каждый оборот, то нужно заказывать "2-тактное" исполнение девайса, не смотря на то, что мотор формально - 4-тактный.
Народ, я правильно понимаю, что на мотор Honda GX200 нужно заказывать девайс, предназначенный для 2-тактных моторов? Ведь в этом моторе искра бъёт ещё и на такте выпуска?
Добрый день. Форумчане, а никто не заглядывался на БК-06 Орион? В нете описания противоречивы, и я задал конкретный вопрос про моточасы, ответили, что есть такая фича. Потом и сам нашёл в инструкции
Понятно , что нужен выход 12 вольт, у меня он есть. Что мне от него надо - Моточасы + Вольтаж + Обороты + Термометр. Термометр меряет от -25 до +120, наверно можно и масло мерять.
ssergey74 написал :
Вас беспокоит что Вы будете менять масло на 10-15 процентов времени чаще???
Поверьте,ни сколько не беспокоит.Масло я меняю раз в год,а прибор использую как тахометорпросто разговор был о счётчике моточасов-я и объяснил что он для этой функции мало пригоден.
Leonidd написал :
Считывает время с момента заводки и до заглушки и без разницы на каких оборотах работает движок 1400 об\мин или 3000 об\мин -результат по времени буден одинаковый.
Вас беспокоит что Вы будете менять масло на 10-15 процентов времени чаще???
ssergey74 написал :
то не моточас? а что это, простите, такое?
Считывает время с момента заводки и до заглушки и без разницы на каких оборотах работает движок 1400 об\мин или 3000 об\мин -результат по времени буден одинаковый.
Такой счетчик на дизельный двигатель кто нибудь пробовал? Если установить его в нижнюю крышку, насколько корректно он будет показывать обороты двиг-ля и моточасы.
Бело написал :
в движках с разбрызгиванием на ХХ масло отдельно, надфиль и железка отдельно
Незнаю,незнаю, могобыть,могобыть но работаютже, и не плохо работают,при МАХ надфиль длиннее не становится а масла уровень то уменьшается, пока оно стечет по стенкам.Я думаю там все прощитано,продумано.
Бело; Согласен на все 100%, хотя у меня и установлен маслонасос.
Вот интересный пример с другого форума.
(Автор: Горыныч) Мне когда то в МАДИ,после долгого и нудного спора,показали наглядно,что происходит с двигателем на минимальных оборотах,на средних и намаксимальных.
Взяли железку,надфиль,электролобзик и масло,опускаем надфиль в масло и начинаеммедленно пилить железяку,опилки образуются замечательно,масло пилению не мешает совсем,успевает растекаться из зоны контакта металлов,если пилитьбыстрее,надфиль приходится прижимать гораздо сильнее,что бы появились опилки,здесь уже масло сопротивляется,при максимальной скорости,следов нажелезяке почти не остаётся,как ни прижимай,надфиль при каждом ходе подхватывал свежую порцию масла из консервной банки.
В общем сказали,чторабота мотора на минимальных оборотах не увеличивает ресурс,а просторастягивает во времени,отпущенное ему фиксированное количество миллионовоборотов.Конечно с ростом оборотов растут динамические нагрузки,а припостоянном перекруте ресурс уменьшается довольно сильно,но если рекомендованныезаводом обороты не превышать,то N-ное количество оборотов,которое составляетресурс мотора, будет отличаться на 15-20%,в зависимости от того,на какихоборотах он эксплуатировался.
То есть не в разы.
моточасы, сдается мне, на данной технике, необходимо считать для своевременного проведения регламентных работ, протяжка, замена масла, фильтра, свечи. Зачем считать моточасы с учетом оборотов, корректнее уж тогда с учетом нагрузки..... У 90 процентов стоят фильтры на питьевую воду, а у многих установлен счетчик воды, которую фильтр фильтрует? а ведь это ресурс фильтра и Ваше здоровье.... моточасы, ИМХО, относительная, ориентировочная составляющая.
Leonidd написал :
Моточасы он считывает по времени работы движка-не зависимо от оборотов-то есть показывает не моточасы,а сколько проработал по времени заведённый двигатель.
Да, пожалуй самый точный счетчик моточасов тот, который проградуирован в литрах сожженного топлива.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.