SARMATT.Сцепление было сделано таким методом:была урезана задняя часть блока мотора ЗАЗ40 и то место где стоял коренной вкладыш было расточено ,с одной и другой стороны под 309 подшипники,а по средине буртик.Естественно был выточен вал с посадочным местом под маховик ЗАЗ,зажимается маховик родным зазовским болтом в средине которого подшипник.Вот как-то так.
aleks 21.Двигатель попал ко мне без генератора и без катушки зажигания . Там внутри был только прерыватель зажигания . Менять его на датчик холла не захотел. Поставил коммутатор Ваз 08 с адаптером ону меня уже был готовый . Когдато стоял на Москвиче с обычным трамблером.
[QUOTE=Игорь 77;4311252]Борона . Применил стандартный коммутатор Ваз 08 09 но он работает с датчиком холла . У меня в двигателе на зажигании
стоят просто контакты как во всех старых моторах.
Если используете коммутатор, то зачем контакты, чем датчик не угодил?
Борона . Применил стандартный коммутатор Ваз 08 09 но он работает с датчиком холла . У меня в двигателе на зажигании
стоят просто контакты как во всех старых моторах. Поетому добавил адаптер . Вас именно его схема интересует?
sarmatt написал :
У меня не было возможности состыковать резиновую муфту с валом. А мотор булат взят с мотоблока булат, и потому я думаю что подшипник у него розчитан на нагрузку ремней. Плюс есть возможность быстрого разбора конструкции. А что вы хотели сказать про колеса от кактуса
колёса у сергея75 проставки между ступицами. могу посоветовать поставить колёсный редуктор от луаза он правда меняет вращение но даст смещение вежду осями. так не хорошо:центр тяжести надо принежать и стыковать вал в вал или хотя бы как писал через редуктор
Вася Карулес написал :
надо делать как у кактуса,стыковать друг сдругом,сцепа двигателя и исключить ремённую передачу с двс на двс ижа(боковой натяг ремней не есть хорошо а если разобьёт подшибник булата,а отломит вал ижа)дороже будет -колёса посмотри у сергея75 на третьем фото или переварить внутренность
У меня не было возможности состыковать резиновую муфту с валом. А мотор булат взят с мотоблока булат, и потому я думаю что подшипник у него розчитан на нагрузку ремней. Плюс есть возможность быстрого разбора конструкции. А что вы хотели сказать про колеса от кактуса
sarmatt написал :
Вот что получилось у меня при стыковке кпп иж-ю-4 и кпп заз
Вопрос к вам у меня шкивы профиля А, диаметром 55 мм. Ремень не будет проскальзывать
надо делать как у кактуса,стыковать друг сдругом,сцепа двигателя и исключить ремённую передачу с двс на двс ижа(боковой натяг ремней не есть хорошо а если разобьёт подшибник булата,а отломит вал ижа)дороже будет -колёса посмотри у сергея75 на третьем фото или переварить внутренность
sarmatt написал :
Вот что получилось у меня при стыковке кпп иж-ю-4 и кпп заз
Молодец,Сармат!Главное-с толком использовал Ю-4,потому как двиг єтот самый бестолковый из всех Ижей.А у Вас в качестве кпп свое послужит.По фото трудно судить о достоинствах или недостатках-обо всем этом скажет весна и практическое применение.Интересует вес этого дракона?Удачи!
А что тут коментировать - клас, главное что техника вас радует и устраивает - это самое главное для самодельщика! Смотрю комплектующие собираете для второго кв
[QUOTE=Серый75;4309166]Привет всем самодельщикам!Даную тему просматриваю уже давно,благодаря чему два года назад был сделан мотоблок,за что огромное спасибо всем самодельщикам даной темы!!!В основе мотоблока двигатель УМЗ-5Б,кпп - ЗАЗ 40(диф.перевёрнут),чулки с полуосями- москвич 412,диски R 15 - москвич 408,резина R 15 ёлка,сцепление родное ЗАЗ.Передача от редуктора двигателя на кпп- ремнем профиль С в соотношении шкивов 1:2,5(ранее было ремень профиль В шкивы 1:1,2 и резина R13)Ширина по центрам колес 62см(при резине R13 по центрам колес 55см было)Еще к мотоблоку было сделано:картофелесажалка,окучники дисковый и лапчатый,прицеп.Картофелекопалку покупал так как небыло времени делать,но потом была немного переделана.За два года работы мотоблоком доволен,было посажено,окучено и выкопано около 2 гектаров картошки.Жду ваших комментариев
А где у вас сцепление
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.