По поводу облегчения, терзают сомнения. Боязно потерять его балансировку. Да и двигателю наоборот только легче будет, маховик будет сглаживать внезапные нагрузки, посмотрим...
Ну тогда смотрите, нащет балансировки вы правы, а нащет зглаживания нагрузок я думаю и облегченного варианта хватило бы, плюс у двигателя со стороны магнето стоит родной маховик. Просто когда я изготавливал руководствовался тем что маховик в мотоцикле весит на роликовом 209 подшипнике, а у китайца корреной точно менше, это надо спрашивать у тех кто изготовил по схеме без подшипника и имеет в этом опыт, например у klesch, а у меня его нет. Кстати балансировка у вас отменная, и как вы так точно конус подогнали - путем примерок?