Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Хотел задать вопрос вы сделали свой кв с блокировкой или без?

ди гриз написал :
5ky,при работе от коробки авто быстро разрушают узел диф.
и поэтому люди знающие ставят фрикционы.....

Примеров положительных не меньше, диф-ы и на обычных машинах разрушаются. Фрикционы-это станки(даже на базе ГАЗ,ЗИЛсцепления)! Доступ ограничен((. Извиняюсь за оффтоп.

klesch написал :
Я срезал 2/3 хвостовика, а с оставшейся части болгаркой выпилил звездочку под цепь. На второй КПП приварил к хвостовику шлицы и соединил с ...

я имел ввиду организацию выхода вторичного с обратной, от хвостовика стороны, для соединения с другой кпп, раздаткой или мостом( в полноприводной схеме). Т. е. 2 КПП будут смотреть друг на друга "кулисными" частями, в этом варианте немного легче реализовать синхронное переключение КПП. Когдато на мужики пытались это сделать для полного привода жужи, ссылки утеряны...

Hivin написал :
Вот и я подумываю трансформировать мб в минник

Вот мой знакомый трансформировал уже - очень классный МТ

gun29 написал :
Выточена ступица которую приварил к пластине, а уж на ней закреплен родной маховик на валике со сцеплением в сборе. Привод сделан тросом, подошол с небольшой переделкой от ручника оки. Тут некоторые фото.

ХОТЕЛОСЬ УЗНАТЬ А ЧЕРТЕЖИ ОСТАЛИСЬ,ЧТО-БЫ ПОВТОРИТЬ ДЕТАЛИ

klesch, спасибо за внимание-но пока у меня только коробка с 30 и нет времени на эксперементы,нужно доделать то что уже в работе,а там и посмотрю что да как.
вялок да резок Я.))

в нем 4,5 лошадей спасибо

K@KTUS написал :
добрый вечер форумчане! может кто юзал сей девайс поделитесь опытом.

Посмотрите ветку про китайские тяжелые мотоблоки, очень похож на те движки.

добрый вечер форумчане! может кто юзал сей девайс поделитесь опытом.
перестал заводиться пробовал менять поршневую и форсунку. зажигание не регулируется. сам механик по профессии но это чудо загнало в тупик два года отработал как часы

ди гриз написал :
в отборе со вторичного вала.

Я срезал 2/3 хвостовика, а с оставшейся части болгаркой выпилил звездочку под цепь. На второй КПП приварил к хвостовику шлицы и соединил с ...

klesch,
5ky, -проблемы не будет с герметизацией,я видел проблему в отборе со вторичного вала.

5ky написал :
Поэтому заготовлены 2 кпп ЗАЗ 40,ДВС Robin_EX21, вариатор от "Рыси" для использования в бортоповоротной схеме(а-ля Бобкэт), руки пока не доходят.

я гдето краем глаза слышал что гусеничники при работе от коробки авто быстро разрушают узел диф.
и поэтому люди знающие ставят фрикционы.....

Stels-ua, Так все и делают.Первая ссылка 8-ю постами выше.

Между двумя заз коробками на переломке, очень неплохо бы раздатку от Нивы.

ди гриз написал :
5ky,

закопаю я свою затею .

Ни в коем случае! Володя прав! Для Вашего варианта надо делать выход со вторичного вала основой КПП, переделать подшипниковый узел хвостовика отрезанного картера, и по Володиному варианту герметизироать. Думал и размышлял на эту тему, показалось для меня сложновато(((. Я не сторнник переломок и одномостовых схем, люблю бортовой поворот, даже на диф-ах. Поэтому заготовлены 2 кпп ЗАЗ 40,ДВС Robin_EX21, вариатор от "Рыси" для использования в бортоповоротной схеме(а-ля Бобкэт), руки пока не доходят.

ди гриз написал :
закопаю я свою затею .

За чем что-то закапывать, можно взять кусочек свинца и за чеканить отверстие. Сальники тоже не проблема.

ди гриз написал :
5ky,

действительно затупил я изрядно.спасибо за корекцию)).герметизация не проблема с этим можно справится(аргон видимо не проканает на магниевом сплаве.)закопаю я свою затею .

Я думаю не стоит хоронить эту идею, она ведь рабочая.А сварку можно и болтовым соединением заменить

5ky,

5ky написал :
и

действительно затупил я изрядно.спасибо за корекцию)).герметизация не проблема с этим можно справится(аргон видимо не проканает на магниевом сплаве.)закопаю я свою затею .

ди гриз написал :
мое предположение-это дань компактности конструкции,без лишних потрохов в задней рамке-только узел диф-мост.колеса одинаковы,привод отпервичного вала коробки первой рамки.

Привод на второй диф-мост от первичного вала штатной КПП и постоянно включенная 4 передача ? Извиняюсь если не понял? А как герметизировать обрезанный картер лавной передачи (диф-мост)? Заваривать аргоном?

мое предположение-это дань компактности конструкции,без лишних потрохов в задней рамке-только узел диф-мост.колеса одинаковы,привод отпервичного вала коробки первой рамки.

ди гриз написал :
доброй ночи Саша.
закину идею-рабочая или нет-судите сами.
основная база-это готовый мотоблок(видится схема как у меня)--далее берем вторую коробку ЗАЗ отпиливаем узел с диференциалом(соответственно городим чулки ,блокировки(крепим отдельной рамой---соединяем два агрегата общим карданом(можно сделать,отключение)
между агрегатными рамками рулевое и шарнирный узел(с пер балки уаз...)получается полноприводная переломка на базе комплектующих заз
ну движек поставить помощнее9-13 кобыл.

Вот пример на 2 ЗАЗ-коробках и нивкиной раздатке и еще один