Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

ди гриз написал :
Вася Карулес, пердотряс то пердотряс -а резину судя по фото жжет.))

да ну мы его слепили из ......,современем резинёшку подберём полутше.сейчас первоочередная настройка навески,задние крылышки и свет.с зарядкой и стартером разобрались.вопрос может у кого из форумчан найдётся балон ми-180 165х80х14 они шли на москвичах(до пары-один новый лежит)

Во компановка для с/х работ

Вася Карулес написал :
а это мой пожарный пердотряс

Василий аппарат добротный, сразу видна ширина "души" мастера, без всяких соплей..танк!

Вася Карулес, пердотряс то пердотряс -а резину судя по фото жжет.))

Очень симпатичный!!!

ничего не обычного но кузов не протекаемый!!! хоть воду вози а хоть как аквариум используй с басейном!!а так всё как у всех.

а это мой пожарный пердотряс

tuger написал :
А вот как поведёт себя (в плане смазки) редуктор ЗМ классики поставленный вертикально?

Будет небошльшое голодание (верхнего) потшипника хвостовика но на таких оборотах он будет работать долго.

Hivin написал :
высокий центр тяжести приведёт к неустойчивости мотоблока на наклонных поверхностях

Любая техника, это компромисс между свойствами. Вопрос - оправдана ли жертва.
В моей местности, нет таких уклонов, где высокий ЦТ станет критичной величиной.
Зато в плюсах возможность сцепку поставить ближе к оси и отсутствие ремней/цепей.

А вот как поведёт себя (в плане смазки) редуктор ЗМ классики поставленный вертикально?

sarmatt написал :
и в чем этот минус

высокий центр тяжести приведёт к неустойчивости мотоблока на наклонных поверхностях.

polyak1371 написал :
кожух планируется.

пока без него ну а там увидим

polyak1371 написал :
1мм не критично, но не желательно, в будущем подшипник разобьет, маховик с корзиной тяжелый. можно подробней как соединили маховик с валом.каким размером шпильки, кожух планируется.

Что и дополнительный подшиник не поможет? Маховик облегчен и переделан под один диск сцепления.
Шпильки самодельные из 17 мм шестигранника выходная резьба на 8 мм! Вот фото сбоку если хотите могу и детальную 3D модель показать

sergushunter написал :
Вот начал сращивать китаец с кпп днепр, никак не мог добиться толкового шпоночного соединения, а когда добился появилось небольшое биение маховика где то до 1 мм, не критично ли это?

1мм не критично, но не желательно, в будущем подшипник разобьет, маховик с корзиной тяжелый. можно подробней как соединили маховик с валом.каким размером шпильки, кожух планируется.

Hivin написал :
Первый минус это его высота, примерная высота до верха коробки на 13 колёсах 75-80 см.

и в чем этот минус

Hivin,
Акела,
цельниковый металический можно но неинтересно,гофры в напряжении и особо непощупаешь-крышку снял проверил.

tuger написал :
Свой вариант рассматриваю именно как МБ, из расчёта - около 4-х передаточное в редукторе, 2 в ЦС движка, должен выйти на нормальное передаточное без цепей и ремней. Остаётся вопрос, стоит ли заморачиваться, у кого какие мысли на это.

Первый минус это его высота, примерная высота до верха коробки на 13 колёсах 75-80 см.

sergushunter написал :
спасибо эти размеры ближе, гдето такие и у меня, нету большого штангеля а малым толком не подлезишь вот и спросил

Просто эта приблуда,лежит у меня снятая.При запас.Проще замерять.

Акела написал :
По сухарям-57.8.Общий диаметр 66мм.Внутренний диаметр под ось-34.5мм.
Так у меня.

спасибо эти размеры ближе, гдето такие и у меня, нету большого штангеля а малым толком не подлезишь вот и спросил

sergushunter написал :
Да нет не надо это уже лишнее такая точность, с рисунка видно что этот размер гдето на 8-10мм менше чем 82 я его показал вопросительным знаком (это крайнее растояние между сухарями)

По сухарям-57.8.Общий диаметр 66мм.Внутренний диаметр под ось-34.5мм.
Так у меня.

Hivin написал :
Денис ,а не проще ли было цельно металический корпус своять, чем эти резинки впихивать?

А по мне,хорошо с гофрами.На ощюпь можно проверить ,состояние цепи.Вытянулась или нет.Без разбора кожуха.

Hivin написал :
А не проще коробку от заднеприводной взять(например жигули класика) и просто с хвостовика коробки на хвостовик моста передачу сделать?

Свой вариант рассматриваю именно как МБ, из расчёта - около 4-х передаточное в редукторе, 2 в ЦС движка, должен выйти на нормальное передаточное без цепей и ремней. Остаётся вопрос, стоит ли заморачиваться, у кого какие мысли на этот счёт?

Ваш вариант тоже в мозгах крутится, как схема навесного трактора к кроту. В смысле, от двигателя до КПП оптимальное передаточное здесь вывели 8~9, в редукторе Крота в аккурат 1/8, вторая передача на Крота е так почти прямая, сам просится, типа два пальца со сцепки и палец с вала вынул, снял его и пользуйся, как обычным МК...