sarmatt написал :
Разве нагрузка на брусок будет большой ведь она только блокирует оську сателлитов, метал бруска взят из полуоси Москвича и после обработки закален.
Правильно klesch писал всё гениально просто, но тем не менее должно быть НАДЁЖНЫМ!!!
фаза написал :
И чем он реально мешает,лично я(что бы не мешал)снял два грузика с вариатора и теперь он начинае открыватся значительно позднее по оборотам и все работает отлично.
У нас грузики по весу и по диаметру разные жаль нечем снять видео но исправлюсь и обосную свои слова!!! Ну и в добавку обороты сумасшедшие об этом вы знаете сами фаза Интересны ваши переделки, вернее переход на 150кубовый двиг (от чего что как)???
Если я его приварю то он не сможет отцентрироватся относительно отверстия в коробке, потому я подумал что брусок должен иметь свободный ход относительно выжимного подшипника. А пластина которой он приварен толщиной 3мм. Разве нагрузка на брусок будет большой ведь она только блокирует оську сателлитов, метал бруска взят из полуоси Москвича и после обработки закален. А двигать блокировку будет вилка подобная на ту что стоит на ВАЗе только с двух сторон подшипника. В обратную сторону возвращать блокировку будет мощная пружина. Я ВАМ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН ЧТО НАПРАВИЛИ МЕНЯ НА ВЕРНОЙ ПУТЬ А ТО МУЧИЛСЯ Я ПОТОМ. СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!
jelezogloser написал :
Скоро будут фотки (почти сорвало пальцы) это за сезон в транспортном режиме, с двиглом от скутера (кто думает зделать миник из скутера идеальный вариант если использовать в транспортном режиме остальное варик мешает пи-------ц:
И чем он реально мешает,лично я(что бы не мешал)снял два грузика с вариатора и теперь он начинае открыватся значительно позднее по оборотам и все работает отлично.
Andry1985 написал :
Сегодня попытался оживить двиг восхода - нет искры. Зажигание электронное, генератор г-427, комутатор кэт-1,
я в молодости пробовал эти коммутаторы(до сих пор гдето пара валяеться) но так они и не заработали.искра была но слабая и двиг не запускался.попробуйте поставить более современный коммутатор,желательно проверенный.
sarmatt, По фото не совсем понятно,приварен ли этот брусок к корпусу выжимного подшипника,скорее, даже похоже,что не приварен,а соединён полоской из металла,так вот,мне кажется,что таких брусков нужно два,с противоположной стороны тоже самое,а во вторых,опять таки,как мне кажется,что эти два бруска необходимо приварить к корпусу выжимного и как можно крепче!И тогда,если ничего не свернёт в период эксплуатации,то работать будет.В общем нужно пробовать,мне кажется ,что у такой конструкции слабое место там,где профрезерованная часть,ведь родной сухарик,насколько я помню 24 мм,а родной палец 16 мм,так вот,толщина стенок у твоего бруска в профрезерованном месте всего по 4 мм,а может и меньше,непонятен размер твоего бруска,но точно не больше 4 мм.У меня возникают опасения как раз вот за выше описанное место в твоей блокировке,не свернёт ли там чего при нагрузке,если нет,то работать будет.И ещё вопрос,а как ты будешь включать блокировку,я имею ввиду,чем будешь двигать выжимной!
Скоро будут фотки (почти сорвало пальцы) это за сезон в транспортном режиме, с двиглом от скутера (кто думает зделать миник из скутера идеальный вариант если использовать в транспортном режиме остальное варик мешает пи-------ц:
Сегодня попытался оживить двиг восхода - нет искры. Зажигание электронное, генератор г-427, комутатор кэт-1, катушки пробовал разные.Собрал схему
клемма Д ген. - Д кэт З ген. - Г кэт, К кэт - + катушки, - катушки масса М ген. Искры нет, и нет импульсов напряжения на + катушки, когда его отключаю от клеммы К кэта, то на не появлются импульсы напржения, Кэт вскрывал, диоды и тиристор прозвонил - исправные. Может кто подскажет в чем проблема, или я что-то не так делаю?
Hivin написал :
Если шлицы одинаковые тогда вам просто надо взять вазовские флянцы моста под кордан Надеть их на мост и реверс редуктор а кним прикрутить вазовский кардан.Единственное что надо сделать так это взять два вазовских кардана обрезать их в нужный размер так чтоб потом при сварке шов получился примерно по середине кардана и установить между мостом и реверс редуктором .
Точно! и на кардане не надо выдумывать. единственная задача - правильно сварить кардан. спасибо за совет
Andry1985 написал :
А у вас двиг с восхода? Как он себя ведет, хватает ли мощности, и какое передаточное отношение от двигателя к коробке, от чего звезды?
Да мотор стоит от восхода,ведёт себя нормально,передатка на двигателе звезда 15 зубов родная на валу кпп 17 от минского,но хочу поставить побольше,вот думаю от чего мутить.
Bruno150 написал : klesch Звездочки двигателя тула т200, звздочка реверс-редуктора, выходные валы реверс редуктора и хвостовик вазовского моста имеют одинаковое шлицевое соединение.
Если шлицы одинаковые тогда вам просто надо взять вазовские флянцы моста под кордан Надеть их на мост и реверс редуктор а кним прикрутить вазовский кардан.Единственное что надо сделать так это взять два вазовских кардана обрезать их в нужный размер так чтоб потом при сварке шов получился примерно по середине кардана и установить между мостом и реверс редуктором .