Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

qrz05 написал :
Еще как вариант думал через пром вал. Но это лишняя цепная передача что наверно не сильно хорошо. Как считаете?

Ну незнаю есть девайсы и сдвумя ВОМами , есть и через пром вал полистайте форум и лудше спросить у тех кто делал через пром вал . Я еще свой неиспользовал . Посоветуйтесь с klesch .

qrz05 написал :
В принципе я так и думал. Нужно переделывать опорный подшипник. Конкретных размеров и из каких материалов делали нету?

Шлицевая с диска сцепления , звездочка ИЖ 21 зуб , подшибник 205 , сам вал выточен из металической болванки под эти составные

Еще как вариант думал через пром вал. Но это лишняя цепная передача что наверно не сильно хорошо. Как считаете?

Профф написал :

В принципе я так и думал. Нужно переделывать опорный подшипник. Конкретных размеров и из каких материалов делали нету?

qrz05 написал :
Это я все понял. Но как на практике это сделать. Как соеденен вал ВОМ с первичным? И тем более у меня там уже приварен корпус опорного подшипника.

Незнаю как конкретно у vorstroy , я выточил вал на него насадил ведомую звездочку, а внутрь вала вварил шлицевую и вал просунул через опорный подшибник.

Профф написал :
5.6 фото ВОМ продолжение первичного вала

Это я все понял. Но как на практике это сделать. Как соеденен вал ВОМ с первичным? И тем более у меня там уже приварен корпус опорного подшипника.

qrz05 написал :
Посмотрел и ничего не увидел

5.6 фото ВОМ продолжение первичного вала

Профф написал :
Посмотрите у vorstroy пост 5582

Посмотрел и ничего не увидел

qrz05 написал :
ВОМ нужен для привода активной фрезы.

Посмотрите у vorstroy пост 5582

Добрый день.
Нужен совет. Мотоблок собран по класичечкой схеме. КПП ЗАЗ 40 , сверху на площадке Т200Т. Цепь иж, звездочки 10 и 21. Ведомая звездочка приварена на ступицу от сцепления. Первичный вал кпп опирается на подшипник. Движение штоком переключения передач вперед.

Вопрос, как сделать ВОМ с минумомом переделок? ВОМ нужен для привода активной фрезы.
Спасибо.

vorstroy написал :
Здравствуйте жители форума. Всех с прошедшими праздниками! Готовлюсь помалу к весне:

Здравствуйте.У Вас там есть пара косячков, нужно устранить сразу.На 4-том фото нужно заменить несущую трубу хотя бы на квадратную или доварить уголок,иначе под нагрузкой провернёт лапы вокруг трубы.Лутше всего туда поставить родной квадрат, тот и черта выдержит.И ещё третья точка навески у Вас приварена к несущей балке двумя уголками при хорошей нагрузке(вспашка с корнями,была поросль вишен и слив) у меня оторвало в этом месте навеску.Вам рекомендую приварите хотя бы раскосы,извините но это уже из собственного опыта.

vorstroy, Навеска неплохая, легко поднимать 50 кг например? У меня примерно так, подумайте о фиксации от произвольного вращения центральной тяги- я терял несколько раз. И вопрос- как выведен ВОМ? У меня первичный вал в подшипнике опорном, как за плиту вывести дальше и дешевле, пока не придумал.

[

]( "IMGP5198") завершение покатушек

[

]( "IMGP5197") продолжение покатушек

Доброго времени суток всем. Спраздником
klesch подскажите хватит ли редукции I -3.7 между ДВС (бригс и страттон 5,5 нр 3000 о/м) и КПП Луаз + колесные редуктора. Колеса Луаз

по моим розчотам скорость первой передачи 4,57 в час
не будет ли тяжело двигателю?

И еще какой диаметр шкива на двигателе кв-4

Ещё нарыл видео с осени[

]( "мини-трактор. Пуск двигателя.")

Здравствуйте жители форума. Всех с прошедшими праздниками! Готовлюсь помалу к весне:

почему такое отношение к трайкам.? и где на видео видно что он хочет перевернутся? да по снегу управляемое колесо при крутом розвороте немного сунет .да передок легковат.признаюсь честно что делал 4х колесный вариант но между праздниками возникла проблема с токаркой ,а выехать так захотелось что сил не было,не удержался-прихватил вилку от моторолера и поехал, к удивлению увидел что езда на таком трайке намного приятнее и легче чем на мотоблоке с прицепом.что бы не говорили а всеравно попробую пахать и окучивать трайком.

это еще не все ролики...не удается загрузить