Привет всем.
Наконец, решился подрегулировать клапана на своем помощнике, мотор Садко 200кубов, 4,8 кВт. Как оказалось, не напрасно. После регулировки вдруг уменьшилась компрессия при заводке, что насторожило, правда потом оказалось мощность не упала, мотор стал работать стабильнее на малых оборотах, перестал вырывать шнур из рук, ощутимо уменьшился шум от движка, пропал стеляющий выхлоп при прогазовке. Что было. Выпускной клапан почти норма, впускной зажат, может ошибаюсь. ВМТ поймал со свечей, оборот первый, когда оба клапана закрыты и два пика компрессии, Второй оборот когда отрабатывают клапана нам не нужен. Вывернул свечу и отверткой аккуратно нашел вмт. Карандаш не применять - можно поломать. Для выпускного, вместо щупа полоска 0,2мм нашлась легко, для впускного 0,15 мм не мог найти, поэтому применил половинку лезвия толщиной 0,1 мм и заведомо прослабил зазор. Мотор проработал пару часов. Пока все ок. Правильно отрегулированные коромысла на холодном движке довольно сильно болтаются. А у меня впускной до регулировки не болтался. По мощности и расходу топлива пока нечего сказать. Кроме уменьшения шума, компрессии и устойчивой работы на малых оборотах появилось ощущение более плавной работы. Например при перегрузке мотор продолжает плавно работать и вращать колеса на месте, буксовать. Раньше, чтоб не глох, приходилось подгазовывать, при перегрузке рывок, выстрел из глушителя.
Спасибо коллегам по форуму за советы и подсказки.