Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Акела написал :
Немного навёл тюнинг.

:yu круто, люблю красивую технику!

Немного навёл тюнинг.

unitek написал :
витюшка, на счёт ремня незнаю. износ конешно будет, вместо резинки думаю можно будет приварить кусок тормозной колодки. но по другому никак во всех авто при выжеме сцепления первичный вал коробки стоит мёртво.

спорное это через чур утверждение......:"на всех авто стоит мёртво" во первых при включении первой передачи(особо старые авто..уаз,газ...)на них небыло синхронизаторов 1,1 передачь и было три лапки выжима и очень часто из за неровности регулировки лапкок передачи втыкались немного с рыком ..или через заднию....так же рекомендовался двойной выжим!!! с установкой синхронизаторов на всех передачах включатся намгого лутьше...но это синхроны притормаживывают...дают направление муфте......если можно так сказать утрировано!!! но действительно надо что бы первичный приостанавливывался а небыл хоть чуть ремнём тянут....тогда будет все хорошо включаться

анрі13 написал :
На самом интерессном месте видео закончилосьХотел посмотреть саму конструкцию.

согласен)))

Уж написал :
Сегодня испытывал культиватор на мотоблоке.

На самом интерессном месте видео закончилосьХотел посмотреть саму конструкцию.

спасибо,буду пробовать,если будут вопросы,можно буду к вам за помощью обращаться,Спасибо

Как посовєтуэтэ соэдинить ДВС ЗИД + маховик со сцеплэниэм МТ + кпп мт.

Фору я просматревал, немогу вспомніть были ли проекти присоэдинения флянца и чулка к КПП 968 на болти М10? И как посоветуэтэ- выдержыт ли 6 шпилек (база до120 колея 65)

для Витюшки:
на фото

видно на двс возле шкива установлена пластина с отогнутым усом ,такой же ус и снизу шкива, при ослаблении натяжного ролика ремень как бы в них упирается и не вращается и не вращает ведомый диск.
кстати на ведущем шкиву эту роль вместо отломаного заводского тормоза выполняет стальной прут вокруг шкива .
без них мотоблок едет сам нинадо нажимать на ручки

Спасибо ребята,вы меня успокоили,Завтра буду пробовать,тогда отпишусь,что получится,Конечно хочется что бы все получилось,а то считай деньги в пустую потратил

unitek написал :
Вить делайте какойто тормоз шкива

Поставте еще один ролик с правой стороны, тогда сцепление не будет вести.

витюшка или делайте чтото в этом роде -

Мостовик можно подробнее,как ложится,получается это тормоз ложится на шкив и останавливает его,тобишь стопорит его,Т,е этот тормоз можно сделать,на конце которого будет резиновая пластинкаа как задействовать при этом ремень,что бы он ложился на нее,Спасибо

витюшка, на счёт ремня незнаю. износ конешно будет, вместо резинки думаю можно будет приварить кусок тормозной колодки. но по другому никак во всех авто при выжеме сцепления первичный вал коробки стоит мёртво.

а при таком стопорении,ремень будет в холостую крутиться и не протрется ли он быстро,а так на стопор можно резинку прикрутить,

витюшка,
кажется наз-ся петлеобразующая пластина ,или тормоз ремня, если эту железяку снять с каскада то он просто постоянно едет при включеной передаче.
она ставится на двс и при ослаблении ремень ложится на нее и перестает крутится.

витюшка; Вить делайте какойто тормоз шкива

Сегодня зашел,к соседу,он занимается ремонтами автомобилей,Он сказал,что синхронизаторы здесь,не причем,Все проблемы из за того,что постоянно крутится первичный вал и не дает включаться передачам,Вот теперь нужно думать..как сделать,так что бы первичный вал не крутился,Я ума не приложу как это сделать,может кто подскажет,поможет,Не хочется все оставить,как есть,Хочется все сделать,до конца и все таки начать похать

ищите родсвеников в Украине в нете синхроны стоят 150 грн комплект это гдето под 400 рублей

витюшка; я думаю это болезнь ременого сцепления, так как при выжеме вал коробки не останавливается затрудняется включение пониженых передач, ( у меня тоже было такое на минике когда стояло ременое сцепление) сделал дисковое сцепление проблема пропала