господа форумчане вопрос на засыпку сможем мы луазовскую ходовую загнать в ширину коллеи см70 а то не хочется делать макситрактор хочется маленький и полноприводный
2san efimov если поворот за счёт переломарамы то думаю войдёт ,а если поворот колёсами то картер сцепления срезать полностью и возможно угол поворота колес уменьшиться.
podol написал :
"жигулевское" масло, вообще по большому счету авто масло оно потому и авто. что для автомобилей и все присадки какие там есть вы будете соскабливать скребком с поршня,потому как оно не предназначено для горения .К стати от м-8 нагара тоже хватало.
вот именно про это я и говорил, накинулись на бензин, масло для 2т двигов хорошо мажет и сгорает хорошо, в этом его огромный плюс!!!
старые движки должны на оборотах дымить иначе не будет смазки поршневой и коленвала
А то, что мотор мотоциклетный должен чадить - полный бред!!!
а если поворот колёсами то картер сцепления срезать полностью и возможно угол поворота колес уменьшиться.
Почему это? как ширина колеи влияет на угол поворота?
спасибо за консультацию а то вроде бы наклевывается луаз а есть смысл его брать на три борозды делать не хочется-участок небольшой а мотоблок крутить - здоровье подъехало
san efimov написал :
господа форумчане вопрос на засыпку сможем мы луазовскую ходовую загнать в ширину коллеи см70 а то не хочется делать макситрактор хочется маленький и полноприводный
Если задний мост поставить спереди и поставить ступицы от передне приводной машины, то можно сделать типа КВ-05м с ведущим передом.
2kleschСпасибо Володя,сын сегодня тоже до этого додумался, а полностью задний мост на перед поставить\. только его же поворотные цапфы приварить и двигатель также будет стоять сзади как у нас стоит сейчас а спереди можно и кузов поставить будет. Так что если получится добыть луаза(вроде наклевывается) начнем мудрить и будем информировать форум о ходе работ и спрашивать если где чего не разберемся.
lexx написал :
думаю лучше оставить родной поворотный узел только перенести его на балансир.колесные редуктора-весч хороша,их лучьше оствить.а если оставлять то все.
san efimov написал :
господа форумчане вопрос на засыпку сможем мы луазовскую ходовую загнать в ширину коллеи см70 а то не хочется делать макситрактор хочется маленький и полноприводный
если с переломной рамой то загоните а если с передними управляемыми то наврядли
хотя если помудрить с заменой гармошки на полуоси на чтото поуже то можетбыть и возможно
klesch написал :
При наличии родных мостов - это лучший вариант.
я тоже думаю, что лучше оставить все бортовые, а передние поставить на балансир на родных шкворнях, только придётся думать, как общий центр тяжести ниже сделать. При колее 70 см с бортовыми просвет будет хороший, но при наклоне не очень устойчиво получится.
v-a-d-o-s написал :
я тоже думаю, что лучше оставить все бортовые, а передние поставить на балансир на родных шкворнях, только придётся думать, как общий центр тяжести ниже сделать. При колее 70 см с бортовыми просвет будет хороший, но при наклоне не очень устойчиво получится.
я делаю мотоблок с зазовкой кпп с бортовыми Луаза при Луазовских колесах на москвичевской резине (М145 помоему), клиренс получается 25 см и колея у меня 60см но тут есть одно НО на Луазовском заднем мосту стоит механизм блокировки тоесть мост шыре кпп гдето порядка на 5-7см точнее нескажу + поворотные кулаки (а там вилка крестовины длиннее зазовской) и гармошка на полуоси в 70см без основательной переделки невпихнеш, если 90 то впринципе реально, если использовать задний мост Луаза как передний можно выкинуть механизм блокировки и поставить туда дифер с КПП а дифер с блокировкой и всеми потрохами поставить на КПП можно попытатся впихнуть и в 70
2Nick4x4 главное дождаться ЛУАЗа. Я тоже думаю, что если оставлять КПП задним мостом, а задний ЛУАЗа - вперёд, то блокировка нужнее будет на коробке (на заднем мосту трактора). Будет ЛУАЗ (надеюсь) - будем пробовать!