маленький колпачек прозрачный (отстойник наверное) откручивал, течет, почистил, продул этот колпачек, немного грязи было на дне. Далее топливо в сам карб должно идти. Так вот у него (у карба) есть снизу куполообразная железная чаша снизу. На ней два болтика один снизу, один чуть сбоку (на чаше) нижний открутил когда, стекло некоторое количество бензина и все. Больше не течет ни при открытом, ни при закрытом кране.
Что-то закаковело в канале между колпачком-отстойником и входом в поплавковую камеру карбюратора. Снимаем полностью карб, запоминая или, что лучше, фотографируя положение всех тяг/пружинок, дабы потом не ломать голову, в какое отверстие что ставить. Снимаем отстойник крана, снимаем жестяную чашу с двумя болтиками, снимаем поплавок, добываем и осматриваем запорную иглу. Пытаемся продуть канал от отстойника крана до седла запорного игольчатого клапана. Если сам некурящий, то попроси кого-нибудь никотинозависимого подуть через лластичную трубочку в канал со стороны крана и глянуть, идет ли дым со стороны входного канала. Продуть компрессором все видимые отверстия/наналы. Собрать все в кучу, сгонять за свежим бензом, залить вместо имеющегося в баке и заводить. По поводу искры - на моих Бриггсах искра на вид вообще еле заметная, рахитичная по сравнению с автомобильной. Попутно уж выкрути и свечу, почисти ее, если надо, металлической щеткой, дабы отсечь сомнения по поводу зажигания. Удачи!