Начал я делать комплект для посадки картофеля, по типу как у Юрия Сербина, но у меня терзают смутные сомнения, что я зря трачу на это время и электроды. Я ведь сажаю так - нарезаю по 3..4 борозды. Раскладываем картофель и.т.д. Если уже нарезаны борозды, то не факт что я смогу залезть точно колесами на холмики... И это при колее 60 см... Может не тратить время лучше, а закапывать граблями.. Хотелось бы автоматизации..
Можно перейти на систему - один ряд открыть, посадить, закрыть... Но рядки у меня небольшие, как-то не очень...
serzch, Спасибо, интересное решение.
Выскажу свои опасения в увиденной конструкции (возможно, они Вас не коснутся). Если я правильно рассмотрел, в основе узла использованы «втулки-валы» от фрез, так вот места стыка стопоров колес и этих «втулок», как правило, активно разбивается (недостаточная толщина стенок и качество металла).
Мужики, подскажите, таскает ли кто длинные прицепы (4метра)на мотоблоке? Сегодня сделал сцепку из труб, так ее погнуло, думаю из-за того что колеса прицепа находятся сильно далеко и вес, ближе к сцепке становится большим. Как с этой бедой бороться? Может сделать адаптер и уже на него вешать прицеп? Но это уже автопоезд какой то получается, а хотелось быс минимальными доделками, дабы не занимать в гараже место.
Сделал из мотоблока микротрактор. Мне под шестедесят, поэтому так работать намного легче.Для надежности поставил корпуса с подшипниками на оси колес.Сделал навеску и вперед в поле. Не работа, а одно удовольствие, сиди рули. Боронование, культивация, посадка картофеля,копание урожая, скашивание сорняков - песня. Это финал усовершенствования МБ Нева! А сечас проще китайский минитрактор!
Сегодня открыл сезон. Катался за досками. Проблем не было, был удивлен, что у меня остался навык езды задним ходом в узких проходах, без ошибок маневрировал...
R S V, для меня груз на колесах - это как бонус, если на нос не хватит. Потому что если надо больше 20-и кг грузить на нос, то нужно для равновесия потом грузить на сцепку... Поэтому часть груза можно на колесах закрепить..
Саныч53, отчасти. Просто до наступающего сезона работал на ГЗ, грузы в колесах и на носу, но эффект . Сейчас перехожу на автоколеса, поэтому опять начинаются эксперименты.
R S V, вес на носу это прежде всего противовес для хорошей развесовки, чтобы легко было с орудием было работать. А то раз помню приходилось на ручках мотоблока висеть. Резвесовку нужно регулировать...
Саныч53 написал:
которые не будут вращаться вместе с колесами - тяжеленькая болванка абсолютно любой формы со свободным отверстием, через которое проходит вал.
Саныч53,мое приветствие! Уже готово (жаль фото не могу скинуть, залиты болванки (13-14 кг) из "обручей" от пропанового баллона, внутри 32 труба, одевается на 25, приваренную к жигулевскому диску, при установке колеса "наоборот", аккурат вращается внутри диска), но для чистоты эксперимента завел речь про "корзину на носу".
R S V, привет! При размещении дополнительных грузов на носу помимо прочих факторов, увеличится нагрузка на "полуосевые" подшипники; при жестком размещении утяжелителей на колесах увеличивается нагрузка на редуктор. Этот момент можно исключить, используя утяжелители, которые не будут вращаться вместе с колесами - тяжеленькая болванка абсолютно любой формы со свободным отверстием, через которое проходит вал.
Всем добрый день! Скоро в поле. Опять прокручиваю в голове риторический вопрос, куда догружать мотоблок (в колеса или на нос). Хочу поэкспериментировать, но поскольку имеющиеся в наличие грузы разной формы и калибра, то не все из них удастся подвесить. Возник вопрос – кто-нибудь делал (и как) «корзины» для груза на нос мотоблока, точнее – интересно ее расположение на носу, крепить сверху, или стараться понижать, чтобы не повысить центр тяжести?
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.