Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Дед__Боря, Тяга Имени М.

Дед__Боря написал:
верхний узел выглядит неубедительно, я бы оставил сплошной шкворень, так как соосность должна быть.

Соосность отверстий, да. Но поскольку это от рулевой тяги железка, палец на сухарях скрадывает.

Серго 69 написал:
Это как Jesha нарисовал в #5604850.

А как расшифровывается?

Дед__Боря,

Дед__Боря написал:
Серго 69, ТИМ - эт что имеется в виду?

Это как Jesha нарисовал в #5604850.

Сергей М81 написал:
Кто-нибудь делал утолщение скобы без изменения конструктива, ради того чтобы при езде с прицепом не разбивалось отверстие?
Я придумал так - две пластины сверху и снизу. С тремя дырочками

Анологично Насчет втулочки-ИМХО,имеет смысл.В моей скобе отверстия на 18,а в дышле прицепа было 16.Пришлось подгонять-рассверливать,ну не нравятся мне эти люфты

Серго 69, ТИМ - эт что имеется в виду?
Нева создавалась под фрезы, по образу и подобию самодельщиков-шестидесяников, а всё вместе взятое - по подобию Мантису, американскому культиватору.

Серго 69 написал:
Дед__Боря, Да, как бы на Неве и места особо нет ни для ТИМа, ни для длинного шкворня.

Серго 69, Ну снизу то есть.

Дед__Боря, Да, как бы на Неве и места особо нет ни для ТИМа, ни для длинного шкворня.

Jesha написал:
и так никто не делает.

Ну не совсем не делает.

Надо было добавить - никто из нашей публики. А на просторах встречал, да. Особенно интересно это "дышло" на скреперах выглядит. Но там нагрузка от ковша ложится строго на ось тягача. Кстати, на приведённой схеме верхний узел выглядит неубедительно, я бы оставил сплошной шкворень, так как соосность должна быть.

Дед__Боря написал:
спасти сцепку теоретически может только длинный шкворень, но для крепления его верхнего конца нужна сложная конструкция, и так никто не делает.

Ну не совсем не делает. Делает на тяжах. Оно применимо и к Неве и им подобным. Растягивание по высоте точек крепления дышла.

Сергей М81 написал:
И еще, т.к. уже купил прицеп, естественно без доработок не обойдется - там сцепной повортный узел так сделан, что в нем шкворень с большим зазором ходит. С одной стороны это удобно - вставлять шкворень легче. С другой - за счет хода свободного будет бить шкворень, а тот дыру..

Серьёзный недостаток Невы-2 в том, что сцепное устройство вынесено далеко от оси колёс, в результате в нём возникают дикие нагрузки. Если прицеп не будет пригружать мотоблок, он будет буксовать, а если пригружать будет хотя бы незначительно, в сцепке появятся десяти (если не сто) кратные нагрузки, я прикидывал - порядка нескольких тонн, и спасти сцепку теоретически может только длинный шкворень, но для крепления его верхнего конца нужна сложная конструкция, и так никто не делает. Смирись с данностью, а чтобы утешиться, почитай в инете про переламывающиеся рамы. Все прочие рецепты - от бабушки.

агроном написал:
Jesha, Капалка обычная Дельфин .Типа лапа с прутками.

Если не сложно, фото копалки. Глядишь народ подскажет, что улучшить, что бы она лучше шла.

Jesha написал:

агроном написал:
Jesha, Интересный вопрос .Все можно настроить под вес мотоблока.Можно убавить ширину плуга .Можно окучить в два прохода.Только бегать больше придется . Одну копалку больше положеного не выглубить картофель режит.

агроном, А какая она, та копалка?

Jesha, Капалка обычная Дельфин .Типа лапа с прутками.

Сергей М81 написал:
И еще, т.к. уже купил прицеп, естественно без доработок не обойдется - там сцепной повортный узел так сделан, что в нем шкворень с большим зазором ходит. С одной стороны это удобно - вставлять шкворень легче. С другой - за счет хода свободного будет бить шкворень, а тот дыру.. Имеет ли смысл туда вварить втулку, чтобы плотно шкворень втавлялся?

Ну вопрос то в том насколько свободно. Если явно болтается, то лучше сделать более плотный, но входить он должен от руки, а не от молотка, хотя и от молотка это не смертельно, на Неве и назад можно выбить молотком.

Хочется уже покататься, а все холодрыга на улице, зима не отсупает.

Может было уже. Кто-нибудь делал утолщение скобы без изменения конструктива, ради того чтобы при езде с прицепом не разбивалось отверстие?
Я придумал так - две пластины сверху и снизу. С тремя дырочками. Приверены небольшие упоры, чтобы пластина не соскальзывала со скобы. Справа и слева эти две пластины скрепляются болтами. Получаем более толстую толщину материала скобы.
И еще, т.к. уже купил прицеп, естественно без доработок не обойдется - там сцепной повортный узел так сделан, что в нем шкворень с большим зазором ходит. С одной стороны это удобно - вставлять шкворень легче. С другой - за счет хода свободного будет бить шкворень, а тот дыру.. Имеет ли смысл туда вварить втулку, чтобы плотно шкворень втавлялся?

Jesha написал:

Pavel003 написал:
Я просто описал поведение МТЗ, Самопала с цепями,Невы и МД 3. Все они разной конструкции и ведут себя по разному. Хотя все они стоят одинаково на ДВУХ колесах. А ведут по разному.

Так сами же написали: Разная конструкция, разный вес, разная развесовка, разная мощность, отсюда разное воздействие на ручки.

Jesha,
Ну да. Вот бы попросить тех кто имеет крота с китайцем, сравнить давление на руки с родным ДВС. Он то куда слабее китайца.
....Ну я ведь и говорю, что Нева давит сильнее потому что ременная. Тезка это все хорошо описал, про то как движки и валы стоят в том же МТЗ все, кроме полуосей вдоль движения, в Неве ВСЕ ВАЛЫ поперек движения. Но вывод (с моей колокольни) он сделал не правильный.

Jesha написал:
Помилуйте Павел. На жертвы не нужны. Не бьёт вас и слава богу.

Опять ты не понял. Это могу не только я. ЭТО МОЖЕТ ЛЮБОЙ. При условии - пол деревянный и сухой. Попробуй. Это не сложно. Первое касание тыльной стороной ладони. Ну и на проводе не должно быть острых заусенец. Ударит или нет не знаю (через заусеницу), но неприятно это всегда, даже на не подключенном проводе.

Дед__Боря написал:
гироскопический эффект создают. Осталось посчитать, в каких килограммометрах этот гироскопический микроскопизм выражается.

У меня есть болгарка, и не одна. Любую из них включенную если переворачивать из положения резать вертикально в положение резать горизонтально, всегда ощущается сопротивление, и чем массивнее круг тем тяжелее. И всегда одинаково. Механизмы потому шо ИДЕНТИЧНЫЕ.А в каких килограммометрах это выражается проверить просто. Кантер в руки и поднимать Неву за кантер. На кранах иногда стоят динамометры, тот же кантер.
Кстати Юла (прообраз гироскопа) не падает, пока вращается. Вроде как и не держит никто, а не падает.

Pavel003 написал:
..Нужно еще одно видео? Я не хочу его делать, но если надо, то могу и сделать.

Помилуйте Павел. На жертвы не нужны. Не бьёт вас и слава богу.

агроном написал:
Jesha, Интересный вопрос .Все можно настроить под вес мотоблока.Можно убавить ширину плуга .Можно окучить в два прохода.Только бегать больше придется . Одну копалку больше положеного не выглубить картофель режит.

агроном, А какая она, та копалка?

Pavel003, ну - извини. Пошел я в Fallout 4 играть.