Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Повторю свой вопросик

Аркадий написал:
от подскажите плиз ширина пластина прижимной рычаг кпп какаой должна быть? Пластины этой не было, выточил из ножовочного полотна. Теперь туго переключается, но не вылетает 2 передача..

Верхний стоит, сделал на подобия нижнего. Вот если можно размеры плиз нижнего...
Спасибо.

жекf,

жекf написал:
Гораздо дешевле вызвать профессионала (тобеш меня) , заплатит 1000 рублей один раз в год и сидеть , пить кофе и смотреть в окошко как работают профессионалы

И самое главное нет никакой гноловной боли..

жекf написал:
Хонда за 50 000 как и кайман ,это несоизмеримо дорого , если учесть что нева с дм-1 стоит 10-15 тыс

В магазах цто импортный мотор что Мд цена от 35 и.. А, главное все равно этот мб нужно доводить до ума, по этому Кайман и лучше. Друг купил лет 5 назад и мозг не делает.
У мну Нева с Иномотором. Постоянно, что то нужно делать. Народ жалуется на редуктора массово. И нахрена Эта Нева за 55 рэ с иномотором нужна, если лежать под ее редуктором постоянно?
Тема так и называется "Нева МБ 2 усовершенствование,"
Вот и совершенствовать ее можно до: уже 571 лист только на этом форуме. А сколько их по миру.

galkin24 написал:
Если речь про КМБ-5, то у него клапан без уплотнительной резинки

Резинка это посадочное место в которое клапан упирается для запирания.
Проверить надо пробку бензобака, может она не дышит тупо создавая вакуум.

id225038647 написал:
почему мой мотоблок Нева МБ-2 не заводится без подсоса? и очень плохо набирает бензин в поплавковую камеру, практически каждый раз приходится дуть в бензобак

Конечно не плохо бы знать, какой мотор и какой карбюратор. Хотя бы фото, если не знаете сами. Посмотрите чистоту бензопровода, краника. И как лежит шланг? Если после того как МБ завелся, он работает нормально при хорошей нагрузке, то возможно шланг лежит с перегибом и высоко относительно бака. Его надо сделать как можно короче, но без перегибов. Далее карборатор и его настройка, но надо знать какой карб.

Не смотря на то, что Вы - лицо заинтересованное давать подобные советы своим потенциальным клиентам, согласен с каждым словом.

galkin24,
Хонда за 50 000 как и кайман ,это несоизмеримо дорого , если учесть что нева с дм-1 стоит 10-15 тыс
А вот гамак это гуд , я всем своим клиентам на вопрос какой мб купить? отвечаю что не один мотоблок себя не окупит если пользоваться только для вспашки своего участка . Гораздо дешевле вызвать профессионала (тобеш меня) , заплатит 1000 рублей один раз в год и сидеть , пить кофе и смотреть в окошко как работают профессионалы

id225038647 написал:
жекf, Менять двигатель нет возможности

id225038647,
Какой Лифан? Какой Кайман?
Я например посоветую Honda gx270 за 50000 рублей, это ж лучше...
Только при таком раскладе есть совет ещё лучше, купить гамак, а остальные деньги положить в банк. Всё лето качаться в гамаке а осенью купить три мешка картошки.

А ДМ-1 за 3500 рублей никто не купит никогда, особенно у которого в бак нужно постоянно дуть.

жекf написал:
Я продал дм-1 на авито за 3500 , добавил 3500 и купил лифан . Можно какой какой-нибудь даман найти за 4000 .

жекf, А, лучше купить "Кайман" и не делать себе мозг ибо мототехника маде ин Россия требует постоянных доводок и настроек...Короче она тока для тех у кого ручки чешутся и времени до..

Я продал дм-1 на авито за 3500 , добавил 3500 и купил лифан . Можно какой какой-нибудь даман найти за 4000 .

Если речь про КМБ-5, то у него клапан без уплотнительной резинки

Для К-45 подходит клапан из ремкомплекта карбюраторов к-60 ( верховина, рига-16, 22, все двухскоростные мопеды СССР, культиватор крот)

Кстати клинить они начинают не от "грязи", а от износа боковых граней, малейший перекос приводит к зависанию запорной иглы в колодце.

alldn,
На авто игла без уплотнительного кольца

Карбюратор какой?
КМБ-5 или К-45?
Для начала прочистить всю топливную магистраль, от крана. Прочистить сам карбюратор от входного штуцера до клапана поплавковой камеры.
Дефект "резиночки" клапана поплавковой камеры сопровождается вытеканием бензина, если он не течет постоянно, то "резиночка" может быть и живой.
Далее нужно убедиться, что не заедает сам клапан, и поплавок.
Убрать фильтр тонкой очистки, если имеется.

А вообще у ДМ-1 есть нюанс: топливный бак расположен низко, поэтому давление топлива в области топливного клапана очень низкое, его может не хватить, чтобы "отклеить" залипший клапан.
Часто видел , как на ДМ-1 поднимают бензобак на 5 - 10 см.

id225038647 написал:
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, почему мой мотоблок Нева МБ-2 не заводится без подсоса? и очень плохо набирает бензин в поплавковую камеру, практически каждый раз приходится дуть в бензобак

id225038647, Точно такое же у меня было на Агро.
Штуцер карбюратора, на который одевается шланг имеет внутри сеточку. Я ее проверял, сеточка чистая. Но я не догадался, что я смотрю на эту сеточку изнутри, там она и не может быть грязная. Вытащил сеточку, смотрю, а отверстия в штуцере нет, присмотрелся - вот оно, но забитое напрочь чем-то типа ваты. Дунул - из штуцера выскочила пробка из этой ваты. Теперь если нажимаю кнопку на карбе, бензин из переливного отверстия льется фонтаном.
Проверьте, продуйте весь путь бензина от бензокраника до карбюратора. Где-то там есть пробка.

Да, еще.
Колечко от иглы карбюратора подходит от автомобильных или мотоциклетный карбюраторов. Снимите его и покажите в магазине запчастей, Вам легко подберут такое же. Стоит - копейки.

жекf, а этот резиновый уплотнитель реально где-нибудь купить? Менять двигатель нет возможности

id225038647,
Нужно посмотреть (заменить) резиновый уплотнитель на клапане поплавка карбюратора.
А лучше заменить двигатель на лифан .

id225038647 написал:
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, почему мой мотоблок Нева МБ-2 не заводится без подсоса? и очень плохо набирает бензин в поплавковую камеру, практически каждый раз приходится дуть в бензобак

id225038647,
Дайте угадаю ... Двигатель ДМ-1 ?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, почему мой мотоблок Нева МБ-2 не заводится без подсоса? и очень плохо набирает бензин в поплавковую камеру, практически каждый раз приходится дуть в бензобак

Аркадий,
На самом деле оси разбило не фрезами а колёсами.

Поставил тяжёлые безкамерные колёса и останавливал телегу задним ходом.

Jesha написал:
Разбивает ось за три часа? А накой вы 6-ю фрезами да ещё небось на 2 передаче, да по утоптанному то? Делайте 4-мя и разобьёт через 6 лет. А виной тому (разбитию) опять же ДМ1, китаец бы умер давно, а ДМ1 тянет и тянет.

Да, потому, что мой тонет на родном комплекте. Спасают только крылья.

Правда по три пары фрез. Ничего не разбивает. Мотор тянят отлично. На 2 передаче потому, что в инструкции пишут работать тока на второй.
Вот подскажите плиз ширина пластина прижимной рычаг кпп какаой должна быть? Пластины этой не было, выточил из ножовочного полотна. Теперь туго переключается, но не вылетает 2 передача..

Верхний стоит, сделал на подобия нижнего. Вот если можно размеры плиз нижнего...
Спасибо.

жекf написал:
На счёт "первой" я уже писал , долго ковырыься нет времени , да и толку мало от этого . Такие "мины" мотоблок выкидывает из земли крайней фрезой , в крайнем случае мотор (6.5лс)глохнет либо ремень проскальзывает .
Недавно пахал землю в перемешку с кирпичами , целых кирпичей больше сотни наковырял из под земли и половинок кучу (строители старый кирпичный фундамент ломали и в огород выкидывали). Мотоблок справился .

Так что хороший МБ был, хороший, да же отличный.