Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

isaev andrei, в нижней и верхней части редуктора есть направляющие штифты, они могу удерживать, на моем один АЖ! выбивал, но без фанатизма чтобы несломать
смочите сопряжения корпуса редуктора с паронитовой прокладкой бензином калоша(где краску эмаль продаю этот бензин должен продаваться

isaev andrei написал :
Есть там на крышке вокруг вала зацепы 3 шт.

это какие зацепы? на фото левая и правая крышка, но там только отверстия с резьбой на М8 для крышек подшипника и на правой крышке сквозное отверстие для слива масла

Andrej Eirig,Нет не разобрал-почему-то никак немогу снять крышку редуктора(половинку).Читал ваш пост-вы пишите что половинки одеваются отруки на вал но у меня сидит крепко.До вечера промучился.Есть там на крышке вокруг вала зацепы 3 шт.я так думаю для съемника но у меня такого нет.Завтра попробую еще как-нибудь располовинить. А как вы разбирали ? У меня редуктор нового образца-крышек на валу нету.Просто заткнуты сальники а сверху пыльники.Когда начал постукивать по половинке пыльники повылетали.

isaev andrei написал :
После 2-х лет нещадной эксплуатации этот узел у меня износился. Я думаю это конструктив такой не продуманый,ведь рычаг излома больше чем рычаг сопряжения внутри редуктора на величину вылета колеса или фрезы

так вы разобрали редуктор или как?
единственное одно могу подсказать, слить масло с редуктора, по состоянию масла будет будет понятно по наличию металлической стружки

isaev andrei написал :
Думаю сварить вместе ось.Где-то читал на форуме была проблема такая у мужика так он сваркой соединил две эти полуоси,только никак не найду этот пост.Не помню в какой теме читал.

возможно и здесь на форуме данная тема описывалась, по ссылке пройдете там все описано,

Pavel003 написал :
Да вроде в этой. и вроде Andrej Eirig грозился так сделать. Сделал или нет не знаю. Если это не он, то прошу прощения у него.

да было дело грозил, сейчас точно не вспомню как звучала фраза, но вот механизм разобщения полувалов я удалил, убрал вилку, трос и крепление вилки, остальное все осталось на своих местах

isaev andrei написал :
.Не помню в какой теме читал.

Да вроде в этой. и вроде Andrej Eirig грозился так сделать. Сделал или нет не знаю. Если это не он, то прошу прощения у него.

Октан,После 2-х лет нещадной эксплуатации этот узел у меня износился. Я думаю это конструктив такой не продуманый,ведь рычаг излома больше чем рычаг сопряжения внутри редуктора на величину вылета колеса или фрезы.Балбесы которые спроэктировали этот узел далеки от проблем простого народа. Буду разбирать пока не лопнул корпус.Думаю сварить вместе ось.Где-то читал на форуме была проблема такая у мужика так он сваркой соединил две эти полуоси,только никак не найду этот пост.Не помню в какой теме читал.

isaev andrei написал :
Вообще как конструктора себе представляли вал из 2-х половинок работающих на излом ?

Там несколько сложней чем "излом". В серединке эти полуоси соединяются. Проще увидеть. Даже в каталоге видно. И получается не две опоры там, а две с половиной.

isaev andrei написал :
После двух лет разболтались оси вала.Левая часть больше. У кого есть опыт ?

как вы кратко описываете свою проблему с валами, только вскрытие покажет - почему, зачем и как?
когда данный узел в сборе и его состояние удовлетворительное, то это значит что:
подшипники имеют целый сепаратор со всеми шариками, внутренняя и внешняя обойма не имеют сколов и трещин, и видимых признаков износа;
посадочные места в корпусе редуктора -не имеют видимого износа, сколов и трещин, подшипники в корпус редуктора запрессовывается, так как на валы одевается от руки;
полувалы между подшипниками находятся в зажатом состояние, и удерживаемыми крышками подшипников- при этом не имеет осевого люфта и имеют свободное вращения на подшипниках
полевому полувалу - за счет шлицевого соединения и механизма разобщения полувалов, при трогания левый полувал всегда будет отставать от правого полувала примерно на 15-20 градусов(из-за конструкции шлицевого механизма)
так что разболтаться там особо нечему, вскрывайте редуктор там видно будем почему так....

isaev andrei, После двух лет разболтались оси вала.Левая часть больше. У кого есть опыт ? Если половинки вала сварить вместе сваркой ? Какой там металл ?Дело в том что люфт очень большой и есть подозрение что сломает корпус алюминевый или подшипник внутри.Подскажите пожалуйста можно сваркой исправить или нет? Вообще как конструктора себе представляли вал из 2-х половинок работающих на излом ?

sreda51 написал :
Привет всем. Тогда получается, что при езде на москвичевских колесах, лучше ездить на разблокированных колесах? А как распределяется нагрузка в редукторе, не приведет ли это к каким-то преждевременным поломкам?

вот здесь

У меня вот вопрос. Может быть глупый - не ругайтесь. С псевдодифференциалами понятно - сам делал в прошлом году. Но вот где-то кто-то писал типа того "на телеге ездил с разблокированными колесами"
Поясните это как?

Павел-61
неееее... читать я умею - но я писал в сообщении - не понимаю что это - в смысле как могут работать - там же просто фото железки.
Сбасибо за подсказку - значит вредная штука при транспортировке.

DarkM, Да там в названии же написано. А так это удлинители со свойствами простейшего псевдодифференциала. В огороде штука полезная, а на дороге с прицепом их лучше заблокировать от греха подальше.
Вот, может вставлю как делал.
Не , кроме ссылки номера постов нужны, смотрите 293 и 294.

DarkM написал :
кто знает, что за фитюлька?

Это то что называют разблокираторами. Разворот делать с ними легче. Я не смотрел детально но чаще всего это псевдо разблокираторы. То есть свободы у них чуть меньше 360 градусов. На асфальте 100 % будет поворачивать легче. На огороде я обхожусь без них. Но я не пашу. При пахоте скорее всего я бы такое себе сделал.

кто знает, что за фитюлька?
у меня Нева-2
Если бы просто удлинители было написано - тады понятно, а там ... и, енто. Может, если кто знает, что там за **** приварено слева? вижу типа кусок полосы снизу и какой-то стержень параллельно оси?
До этого встречал в и-нете только "удлинители оси мотоблока" - примерно то же самое, только слева (как на фото) просто круглая пластина для посадки колеса на болты. Там то всё понятно - а тут?

Павел-61, Я понял, что использовать сами сателиты, для передачи вращения за угол.

vetkrs написал :
дифференциал классики использовать как редуктор

Видимо Вы имели ввиду мост. Тогда диф из него выбросить и с небольшими переделками использовать только редуктор.

vetkrs написал :
Как считаете возможно дифференциал классики использовать как редуктор
!

Вполне. Возможно шумно работать будет.

пчеловод написал :
Роторная косилка(самодел)

Здраствуйте. Как считаете возможно дифференциал классики использовать как редуктор

Аркадий написал :
Jesha,
Значит будет поткатной домкрат? Чем не нравится со стороны носа?

Пока делать не когда. На носу он просто мешает. Нормально поднимает, Не падает. но мне мешает. А может я просто капризный.

Аркадий написал :
Да а клюв мотоблока не погнем ?

Не ну если молотом кил на 10, может и погнешь. Не погнется клюв. Он реально крепкий.