Тезка просто пишет, что фотки желательно на форум, а то с Ради Кала не всегда они видны, иногда пользователи их туда выставившие могут их видеть, а другие нет. Ну типа региться надо (а оно нам надо?), или просто не снимают какую либо галочку, либо не добавляют галочку типа -Доступно всем- (это как пример), как там на самом деле не знаю. Я лично правое ухо чешу правой рукой, а не левой ногой. Форум сейчас принимает фотки большого размера, в пикселях имеется ввиду. А то получается я на форуме и мне надо еще на какой то сайт лезть чтобы фотки увидеть.Тем более что их там лет через несколько уже не будет, как и файлов в файлообменниках.
Форумчане. Значит купил новый карбюратор для этого чуда в 11 лоршадей. После чистки и регулеровки холостого хода(чуить закрутил пластиковый винт) заработал нормально. Скосил 30 соток и опять потек через дренаж. Слил топливо черес сливное отверстие. Заработал опять нормально. Колсил. Тока собрался ставить в ракушку, опять захондрил. Вот и решил купить новый. Родной походу отработал ся..Как поставлю новый отпишу.
К свече вопросов нету. Искру дает отличную, да и заводится с полтыка.Цена вопроса 750рэ. Да и за 100 отдали карбюратор на эксперементы новый карб, но его вернули типа не работае. Посмотрел этот карбюратор, вроде все на месте, тока промыл хорошо. Посмотрим.
Ну и? Это и есть Реанимация? Смотри скока я движков реанимировал. Даже с Крота стоял, но тогда у меня еще не было лисапета (фотоаппарата то есть), поэтому нет фото.
Под реанимацией, понимаю, полное солбрание мотора из двух, плюс покупка четверти дополнительно.Короче, его тогда еще нужно было донести до чцветнины и купить новый мотор,пока цены были адекватные. Карбюратор старый был, тобиш родной.
Фотку просто выложил, чтоб понятней было о каком мотре идет речь.
Jesha написал :
Насосало в мотор. Может через эту дырдочку? Если её не заткнуть, карбюратор отрегулируется на подачу топлива через неё, Работать будет, она же не меняет своего диаметра. Возможно через неё пойдет часть ХХ. И в принципе всё.
Та не в этой дырочке дело. Заглушил двигатель закрытием крана. Это все типа проверки как и что. Кран открыл, есть ли бензин или нет его в карбюраторе кто знает. Раза три дернул не завел. Еще подергал не заводится. Искра есть. Свеча вроде влажная. поставил электродвижок кран открыт движок маслает, ДМ 1 не мычит ни телится. Закрыл подачу бензина. Завелся движок достаточно быстро.
Просто засосался движок. Так бывает и с Жигулевским. Ну вроде как быстро засосался. Потом повторял всю процедуру, завелся, но температура то в движке была разная. Хрен его знает как он себя будет вести, особенно в работе. На УД 15 при испытаниях (ну типа) не было никаких проблем.
....Я уже писал УД 15 поведение движка прекрасное. Д 300 со скутерным карбом не завелся холодный и сегодня и завтра. Со смычка его завел работа прекрасная, горячий заводился при глушении разными способами. А ДМ 1 завелся нормально, потом вот че то его засосало, потом завелся при заглушенном выработкой бензина. На высоких ДМ 1 "попердывает", но вроде как работать должен, но если будет мозги дрочить с заводкой, то это уже не айс.
Pavel003 написал :
в общем не увидел ничего плохого в открытом канале обогащения.
Насосало в мотор. Может через эту дырдочку? Если её не заткнуть, карбюратор отрегулируется на подачу топлива через неё, Работать будет, она же не меняет своего диаметра. Возможно через неё пойдет часть ХХ. И в принципе всё.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Jesha написал :
Павел, а тут что сделали? Просто провода отрезали? Клапан обагощения как никак. На холодном смесь богатая. Потом при прогреве от 12в внутри игла выдвигаясь закрывает жиклер. Получается для МБ жиклер должен быть заткнут (игла выдвинута).
Он сгоревший, я ,кстати, у всех кто ко мне приходил варить (как правило люминь отвалившийся при падениях) скутерщиков (не очень их правда и много было, но были) спрашивал именно сгоревший чтобы можно было разобрать не жалеючи и может быть сделать обогатитель ручной. Есть такие карбюраторы и штатно (вроде бы есть). Но где они? Те с кем разговаривал, все в один голос утверждают что и с не подключенным обогатитетлем карб будет работать. На УД 15 я его долгенько крутил, двигатель) в общем не увидел ничего плохого в открытом канале обогащения.
Нет ведь 12 вольт на Неве.
Павел, а тут что сделали? Просто провода отрезали? Клапан обагощения как никак. На холодном смесь богатая. Потом при прогреве от 12в внутри игла выдвигаясь закрывает жиклер. Получается для МБ жиклер должен быть заткнут (игла выдвинута).
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Отвертикалил и я своего коня.Пока только плугом пахал,на разворота и при поднятом навесном явно легче.По тяговым усилиям пока не понял,почва была не такая.
Не думаю, что это актуально для многих - Китай рулит, но тем не менее про карбюратор со 150 кубового скутера на ДМ 1. Сегодня испытал на скорую руку. Понравилось. Сказать что я в полном восторге, как с тем же карбюратор на УД 15, я не могу, но работа мне понравилась. Набор м и сброс газа очень вменяемый. Сделал видео, но ДМ 1 тарахтит на ХХ. В тексте я ошибочно говорю что это PZ27, это ошибка. При повторном запуске двигатель очень быстро "засосался", даже электродвижком пока не закрыл кран бензина, не смог завести. Потом вроде и глушил и заводил. Буду ставить фильтр, управление карбюратором и пробовать в работе. На этот же переходник можно будет попробовать и карбюратор К 65. Ссылка на Ютубhttps://www.youtube.com/watch?v=m0E7gbIikCc
Andrej Eirig написал :
я также, нынче весной изготовил диски защиты(тарелки)
я доволен своим результатом, и работой фрез с дисками, МБ едет прямей, легче его подправить в нужном направление
На пахоте,огороде-согласен.При разработке целины(плотный дерн)-лучше без них,ИМХО.
это все фрезами, за зиму на этом участке огорода сильно снегом прессует
несколько заходов на первой передаче, потом возвращаюсь и на второй передаче фрезерую
bulbash написал :
еперь немного усовершенствовал-на перегонах одеваю кольцо с велосипедной камеры
Вот это и есть опасность. Я у же не раз писал на эту тему. То есть что МЫ ребята Вумные и Еуропу всегла обуем. Правда тут вопрос кого обуем, Еуропу или себя.
Я писал как утопил снегомет, сразу же укус получил типа надо сделать было руку бросил Двигатель (электро двигатель у меня) выключился. Я ответил, что я в курсе как это блокируется.
Я это все к тому, что мы сами нарушаем ТБ. И реально надо быть очень внимательным. Конечно лучше без кольца, но я понимаю, что с кольцом удобнее. Сам на штатном еще Кроте пользовался фиксатором ручки натяжения ролика. Правда Крот назад не едет, да и в работе с фрезами не быстро идет вперед.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.