Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

ivaniych написал :
А металлом по карбюратору лазить не посоветовал бы.

Та вроде как пишут мягкой проволокой можно. Правда эффект от этого может быть нулевой. Если мусор легкий то да, а если даже высохшее за много лет масло (правда это больше для 2 Т актуально), то не очень то его проволокой уберешь. Я мыл в бензине карб (К 26) с 2 СДВ, и продувал, он простоял на чердаке лет под 15-20, бензин не потек через него. Отмылось и продулось. Движок работал. На нем висел, а скорее сам движок висел, генератор АБ 4. Свет в хату давал. А пару 2 киловатных трехфазных АБ 2, еще и продал с 2 СДВ.

ivaniych написал :
металлом по карбюратору лазить не посоветовал бы

Почему и писал

Veps25 написал :
медной

Можно и леской рыболовной.

У меня была примерно та же проблема только с субару. Вылечил капитальной промывкой карбюратора, особое внимание обратите на канал дополнительной системы, выходные сопла находятся на диффузоре карбюратора за дроссельной заслонкой, с какой стороны они находятся там же и смотреть воздушный канал в нём же находится и жеклёр, вот у него очень маленькое отверстие, промывал хайгировской промывкой для карбюраторов, почти всю истратил. А металлом по карбюратору лазить не посоветовал бы.

Аркадий написал :
Снял карб почистил.

Часто бывает недостаточно, нужно продуть компрессором и прочистить все доступные каналы медной проволокой подходящего диаметра. И еще, то что свеча новая не гарантирует ее исправность, для очистки совести поставить бы заведомо рабочую свечу, пусть даже б/у, например, снятую с машины при плановой замене.

Sander230575 написал :
Так и писать надо было!!Дедушка!

Та нет, читать надо уметь. Я не видел грамматики от Sander230575. Нет такой. А те что я изучал меня учили писать так чтобы не было разночтений. Внучек!!!!!

Так и писать надо было!!Дедушка!

Sander230575 написал :
Вы зря ерничаете!!!!Человек написал как умел!!А по смыслу понятно что поплавок застрял!

Юноша! По смыслу Залипший это залипший. А не понимаешь зачем я спросил не надо комментировать. Может какую то хрень вместо бензина (или вместе с бензином) плеснули, а там есть пластмасса. Я красил номер на машине. Кисточку просил в бензин, потом ее найти не мог. Ручка на кисти была пластиковая ее и не стало. И сейчас у мня есть отвертки, которые и сейчас бензина боятся. Ручки само собой.

Pavel003 написал :

Аркадий написал :
(причины ручья оказался залипшый поплавок.)

А что значит залипший? Заклинивший это понятно по физике, то есть его расклинил мусор какой то (как туда попал мусор это другой вопрос). А залипший это ПРИЛИТ поплавок. Это уже сапсем непонятно. Что в бензине или карбюраторе может быть липкое?

Вы зря ерничаете!!!!Человек написал как умел!!А по смыслу понятно что поплавок застрял!

Аркадий написал :
(причины ручья оказался залипшый поплавок.)

А что значит залипший? Заклинивший это понятно по физике, то есть его расклинил мусор какой то (как туда попал мусор это другой вопрос). А залипший это ПРИЛИТ поплавок. Это уже сапсем непонятно. Что в бензине или карбюраторе может быть липкое?

Veps25, Двигатель 182. Другой маркировки нет. Аналог хонды 340. Мотор и под нагрузкой работает не ровно, пытается заглохнуть. карб чистил.
Дело было так. фрезеровал соседу. заглох. Залили топливо. Открыл топливный кран и из карбо потекло ручьем. Мотор не запускался. Снял карб почистил. Заработол.(причины ручья оказался залипшый поплавок.) Мотор работает не устойчиво, пытается заглохнуть и вновь наберает определенный уровень оборотов.

Аркадий написал :
Сказхали, что , чтото случилось с тягами и с хвостиком выходящим из мотора.

Вряд ли.

Аркадий написал :
Вот и я не могу инфу найти про регулеровку карба.

Двигатель какой?

Аркадий написал :
Может одна из пружин ослабла?

Опять же вряд ли. Довольно часто встречается такая неисправность, как неровная работа двигателя без нагрузки. Именно не на минимальных оборотах ХХ, а без нагрузки на всем диапазоне. Уже обсуждали, может и в этой теме. В большинстве случаев помогала промывка и продувка карбюратора (желательно компрессором). Кто-то успешно карбклинер применял.
Но вот дерганье рычага регулятора оборотов -

Аркадий написал :
с тягами и с хвостиком выходящим из мотора.

вот это он и есть - это не причина, а следствие неровной работы и его лучше не трогать.

Аркадий написал :
а вот про винт количества-тишина.

Ну так покрути второй винт. Только с возможностью вернуться назад. Ну и просто для ориентировки. Винт Количества во всех карбюраторах, которые я держал в руках, это винт изменяющий положение дроссельной заслонки, ну или шторки. Его как раз проще всего определить, часто это видно и не на снятом карбюраторе. И он всегда участвует в установке ХХ. Потом уже юстируют винтами двумя. Качества и количества. Как на твоем это делается я просто не знаю.

Pavel003, Свеча новая стоит, фирменная.Тяги вроде целы. Может одна из пружин ослабла? Вот и я не могу инфу найти про регулеровку карба. Холостой нашол. 1500оборотов нужно выставить пластиковым винтом, а вот про винт количества-тишина.

sergey spb написал :
не подскажите,кто нибудь менял втулки распред вала на дм. Где их можно купить.в маг.при заводе и в мастерской,их нет.

Я купил. Алюминиевые. Где не помню. То ли в магазине "Старт", то ли на Барабашово. Не помню. Скорее всего халтура.Но исполнено нормально, правда по распредвалу не проверял. Их меняют. Но я покупал на Бриггс. Думал приварить, вскрытие показало можно на Бриггсе поставить втулки типа стартерных. Буду пытаться.
....То что у вас их нет решается, если есть токарь и материал.

не подскажите,кто нибудь менял втулки распред вала на дм. Где их можно купить.в маг.при заводе и в мастерской,их нет.

Аркадий написал :
Тоесть у мну на ХХ плавают обороты. Сказхали, что , чтото случилось с тягами и с хвостиком выходящим из мотора.

А тыне пробовал просто свечу поменять? Это вроде ты про регулятор оборотов пишешь. Ну что там с тягами могло произойти, если их не ломали. Инфы мало. Винты покрутить можно конечно, но надо делать так чтобы ты мог вернуть все на место.

Pavel003 написал :

Аркадий написал :
Форумчане, подскажите как мрегулируется на иномоторах карбюратор и опережение зажигания?

Так там очень часто не очень то и порегулируешь. На карбюраторах винты еще могут быть доступны, а зажигание или вообще не регулируется, или регулируется только зазор.
Для ясности, это не факт, что так на всех движках, но чаще всего именно так дело обстоит.

Есть два винта на карбе. Один пластиковый, другой металический с пружиной. По зажиганию интересует штырь выходящий из мотора. Тоесть у мну на ХХ плавают обороты. Сказхали, что , чтото случилось с тягами и с хвостиком выходящим из мотора.

Серго 69 написал :
Зажигание ДВРР-2Р.

Счас попробую погуглить. Я про такое не слышал. Спасибо.

Pavel003 написал :

Серго 69 написал :
На моем движке 25 Ом.

Спасибо, а движок ДМ 1? и Какое зажигание, не скажешь?

Движок ДМ 1 К 6,2 лс. Зажигание ДВРР-2Р.