Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Jesha написал :
Ну а схемку рычага вижу такую

Вверху слева, обычный рычаг. Остальное , переделанный. Тянем красный шар рычага на себя, включая сцепление. Как только крепление тяги привода сцепления опустится чуть ниже оси поворота рычага, рычаг сам зафиксируется. Для остановки откидываем красный шар вперед, сцепление выключается.

Увас такой рычаг?

Jesha написал :
Ладонь можно просто положить и держать в расслабленном состоянии.

Особенно когда сдаешь назад - схорошей развесовкой- тб поднимает ручки вверх а там ладонь, и если нужно остановить в экстренном случае- неполучится прижимает ладонь у рулю - либо всё бросать . А когда придерживаешь пальцем -как на мотоциклах- очень удобно . не знаю как у вас у меня сцепление можно держать хоть мизинцем.

Jesha написал :
Тянем красный шар рычага на себя, включая сцепление

В экстренном случае раздавит или прижмет куда, ну а если под фрезу?

Alex.72 написал :
Подскажите кто как борется с рычагом сцепления, пахал китайцем prorab gt750 (аналог невы). Левая рука устает моментально, надел трубку на ручку, но как то не удобно постоянно снимать и ставить. Может есть рычаги со стопором или что-нибуть смудрить?

Сделать рычаг с фиксацией не сложно. Но стоит прислушаться к Павел-61 Полностью согласен с ним.

скобарь 63 Моё мнение такое: Ладонью держать ручку много удобнее, чем пальцами. Пальцы быстрее устают. Ладонь можно просто положить и держать в расслабленном состоянии.

Alex.72 Ну а схемку рычага вижу такую

Вверху слева, обычный рычаг. Остальное , переделанный. Тянем красный шар рычага на себя, включая сцепление. Как только крепление тяги привода сцепления опустится чуть ниже оси поворота рычага, рычаг сам зафиксируется. Для остановки откидываем красный шар вперед, сцепление выключается.

TigraOSP написал :
Не плохой подарок, поздравляю!

Спасибо! Разобрал. С движком придется повозиться.

Alex.72 написал :
Подскажите кто как борется с рычагом сцепления, пахал китайцем prorab gt750 (аналог невы). Левая рука устает моментально, надел трубку на ручку, но как то не удобно постоянно снимать и ставить. Может есть рычаги со стопором или что-нибуть смудрить?

Если рычаг под ладонь стоит - перевернуть под пальцы, и легко - придерживать можно одним пальцем.

Alex.72 написал :
Подскажите кто как борется с рычагом сцепления, пахал китайцем prorab gt750 (аналог невы). Левая рука устает моментально, надел трубку на ручку, но как то не удобно постоянно снимать и ставить. Может есть рычаги со стопором или что-нибуть смудрить?

Стопор ни в коем случае, так задумано что в случае опасности бросаем рычаг и МБ встаёт. А вот рычаг должен тянуть ролик через пружину, тогда реально легко.

Подскажите кто как борется с рычагом сцепления, пахал китайцем prorab gt750 (аналог невы). Левая рука устает моментально, надел трубку на ручку, но как то не удобно постоянно снимать и ставить. Может есть рычаги со стопором или что-нибуть смудрить?

Только вот по комплектующим, собран он далеко не с одной коробки (упаковки) ))

Не плохой подарок, поздравляю!

Пробежался по форуму по картинкам-это Салют.

Сосед по гаражу отдал мотик. Может кто знает,что это за аппарат?

Hasik74 написал :
а как расшифровывается , а то яндекс не знает ?

УМА - уплотнительная манжета армированная

Andrej Eirig написал :
УМА

а как расшифровывается , а то яндекс не знает ?

Виктор64 написал :
Andrej Eirig, Спасибо за исчерпывающую информацию.

всегда пожалуйста
как правильно устанавливать УМА, я думаю, вы знаете

Andrej Eirig, Спасибо за исчерпывающую информацию.

Виктор64 написал :
На девятом году эксплуатации "Невы" потек сальник полуоси (выходного вала).
Подскажите его размеры и маркировку.

размеры его 10х30х52, но! два типа 1,2 и 2,2
1,2 - без пыльника, и 2,2 - с пыльником, тип 2,2 предпочтительно
я нынче производил ремонт редуктора, с завода установлен тип 2,2 и установил новые тип 2,2, тип 1,2 держу на всякий случай
когда будете снимать крышки подшипников, то обратите внимания на войлочное уплотнение, за это время эксплуатации желательно заменить, войлочное уплотнение изготавливал сам, прикупил войлочные стельки, и из сего материала изготовил уплотнение, с помощью высечке
наружный диаметр кольца 45 мм, внутренний диаметр кольца 28 мм
по полуоси было туго - предварительно смочил( пропитал) трансмиссионным маслом(да! то что в редуктор заливают, в моем случае SAE 80W-90)

На девятом году эксплуатации "Невы" потек сальник полуоси (выходного вала).
Подскажите его размеры и маркировку.

Перед началом сезона контрольную пробку выкручивал пошло самотеком консистенция я бы сказал не очень жидкой сметаны хотя я понимаю это понятие сильно растяжимо.

Павел-61 написал :
Sander230575, я вроде про ATF и всякие Дексроны и не писал.

Да я понял!!!!!!!!!

егорыч, я о текучести. Есть места, где консистентная смазка добровольно лезть не хочет, поэтому частенько там сухо. Должно что-нибудь брызгать. А так-то такую гремучую смесь многие из нас хоть раз да использовали, и действительно это работает. Я в дефицитные времена в приводА переднеприводной японки смесь вместо ШРУСа готовил, до этого редуктор Дружбы забивал так вообще смесью с хозяйственным мылом.

Павел-61 написал :
егорыч, да там похоже и течь то нечему. Хоть немного моторного добавьте, чтоб брызгало туда где литол не достаёт.

2 литра масла вошло уровень где то в районе 2го вала сверху

Sander230575, я вроде про ATF и всякие Дексроны и не писал.