Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

1) нет необходимости переворачивать, просто перекинуть ремень на второй ручей ( и на ведомом на второй ручей).
ремень другой скорее всего не понадобится, поскольку второй ручей ведомого шкива своим диаметром компенсирует уменьшение ведущего шкива. ( это я предполагаю, поскольку у меня МБ-1 и ведомый шкив там другой.) Во всяком случае не просто так ручьи ведомого шкива разные.
То есть если смотреть на ведомый шкив с левого бока мотоблока и ближний к нам ручей будет иметь больший диаметр, то моё предположение верно.
2) скорость уменьшится, а не увеличится, поскольку возрастёт передаточное число клиноременной передачи.
(Если мы предполагаем, что первоначально ремень находится в большом ручье ведущего шкива.)

Санёк 2015 написал :
Какого диаметра нужны грунтозацепы для вспашки .

родные имеют размер 430 мм, но это маловато будет

чеборил написал :
тогда надо увеличить размер ремня.

то есть увеличить длину ремня ?

мужики, а ведь ведомый шкиф двойной и разного диаметра. что если его перевернуть, то скорость увеличится. тогда надо увеличить размер ремня.

Какого диаметра нужны грунтозацепы для вспашки .

на два сразу нельзя, заклинит передача , или что вероятнее, работать будет один ремень, а второй будет буксовать.

Санёк 2015, Для чего тебе конкретно не хватает скорости?
( я надеюсь, это не тот случай, когда не знают о переключении передач в редукторе)

Санёк 2015 написал :
А если сразу поставить ремни на два шкива ?

Мотоблок это не болид F1, быстро ездить на нем очень опасно, да и ходовая развалится, потечет масло..... Ведь нет не амортизаторов, нет рессор, нет пружин. Все удары принимает МБ без смягчения на себя. Плюс тормоза не предназначены для гонок. Поверьте, выкидывает из МБ за мили секунды! Иногда под колеса тележки, или вперед кубарем под МБ....

Точно так же будет если въехать в яму, зацепить колесом камень, бревно, пень.........

Санёк 2015 написал :
А если сразу поставить ремни на два шкива ?

и что должно получится тогда ?

Andrej Eirig; у меня ремень стоит в первом ручье

А если сразу поставить ремни на два шкива ?

Санёк 2015,
I - ручей повышенной передачи, транспортная вариант максимум 12,5 км/час, выше описали
II - ручей пониженной передачи, вариант для работы навесным оборудованием, фрезы, плуг итд
III - свободный ручей для снегоуборочной навески, сенокосилки, насос итд

На шкиве двигателя три ручья ( большой и два меньшего диаметра) , для бОльшей скорости ремень должен проходить через ручей большего диаметра.

Pavel003 написал :
Та ты бы сначала написал как и что у тебя работает. Шкивы на Двигателе, Шкивы на редукторе какие? Ремни?
.....А скорость уменьшить или увеличить шкивами можно.

Ремень стоит на большом шкиву на редукторе и хотел увеличить скорость .

pavel003, колесо от легковушки ставишь, и уже скорость передвижения больше.

Ремень переставить на большой ручей ведущего шкива. ( если он на малом)
или включить вторую передачу
Скорости 12 км/ч заложенной конструктивно должно хватить для всех видов работ, если только в Москву за хлебом не ездить.

Санёк 2015 написал :
как увеличить скорость

Для каких работ? Можно установить автоколёса.

Санёк 2015; Та ты бы сначала написал как и что у тебя работает. Шкивы на Двигателе, Шкивы на редукторе какие? Ремни?
.....А скорость уменьшить или увеличить шкивами можно.

Добрый день! Нужен совет на мотоблоке нева мб-2 как увеличить скорость где то я видал что на другой шкив переставляют ремень и скорость увеличивается так ли это

Sterh 65 написал :
Добрый день! Нужен совет
Нева с субаровскимм двигателем. Купил песяц назад.
Чистил снег, завалился на бок. Заглох. И теперь не туда и не сбда.
Свечу прчистил, цилиндр продул, топливо в поплавковой камере слил, вроде без масла.
Три дня рву его, только стреляет. Схватит на полоборота и глохнет.
В чем может быть беда, после того как он завалился на бок? На боку пролежал не больше пары секунд .

У меня было подобное,штырь в землю утоп и МБ рукоятками до земли и в таком положении пробыл ночь,выкрутил свечу(со свечой вообще был гидроклин,не провернуть)плюхал из камеры сгор-я много много масла,но и с новой сухой свечой только были потуги схватывания,снял воздушный фильтр и при схватывании во впускное отверстие брызгал аэрозоль для холодного пуска движков.По началу пришлось это делать непрерывно,только тогда работал,дыму было как на поле боя,потом начало прорабатываться,прыскать можно было реже,и в итоге движок стал запускаться сам,на бензе,так сейчас и стоит эта свеча а родная в бардачке...

ssergey74 написал :
Не встретил НИ ОДНОГО дельного совета или рассказа о СВОЕЙ работе.... желко что такие встречаются все чаще и чаще....

Я могу тебя утешить, скоро останутся только Вагины....дельные ребята.....ну и такие как ТЫ.....Если это тебя утешит, конечно.....

Pavel003, прочитал ВСЮ ветку форума, не могу не восхититься, НУ ВЫ И ФЛУДИЛО!!!!!! Или, ФЛУДАК, как Вам будет угодно. Не встретил НИ ОДНОГО дельного совета или рассказа о СВОЕЙ работе.... желко что такие встречаются все чаще и чаще....

viktor48 написал :
Так что притча про твоего соседа как то не к месту. Слава богу с кротом работаю почти 30 лет (без 4-х месяцев) а каков крот при заводке тебе думаю объяснять не надо.

Это не притча это правда. Как правда и то что искра есть на воздухе, а в цилиндре нет. Ну и строго говоря начинают с самого простого - с замены свечи. Но вот случай из меня в этом году. Искра есть, МТЗ заводится через минуту полминуты глохнет, я его уже собрался тянуть Невой в сарай. Потом пошел взял свечу заменил и поехал.

Я вроде не писал не надо менять свечу, а ты выставил дело так, что про свечу только ты знаешь, а все что ему до этого советовали это так дураки....один ты умный, как покойный Сальник Николай Андреевич...