Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

nikolaevich,
Я живу не в самом Челябинске а в соседнем городе Копейске. Вряд-ли вы сюда за запчастями поедете .

жекf написал:
Jesha,
Купил вот такой шкив .

Сейчас буду это всё "интегрировать"

жекf,
Готово.

Завтра в двоичка поедут трудиться.

жекf,Это шкив родной с Невы.различаются размерами под вал двигателя,я такой тоже покупал. Ставится ведущий шкив большим диаметром к блоку двигателя,а ведомый меньший диаметр ближе к редуктору.Повышенная пониженная на Неве по скорости различаются очень мало,ведомый шкив ,ручьи в диаметре я почти и не вижу разницы,скорость вращения скорее всего отличается около четверти не более.А что не хватает скорости вращения на пониженной,она же и так огромная.А ссылку на магазин где берете в Челябинске можно?

Jesha,
Купил вот такой шкив .

Сейчас буду это всё "интегрировать"

жекf написал:
Так он же и ставится , большим шкивом к мотору .

Видел и наоборот умудрялись, тогда и шкив на редукторе переделывать и соблюдать соосность. А третий большой шкив использовать как ускоренный ВОМ.
Его интересно ставить если два ремня с натяжителями под ПХ. Для езды и для работы. А сделав на средний ременный ЗХ, получим большой шкив под все ПХ-е работы. И шкив на редукторе под ЗХ должен быть плоскодорожечный, а не клин. По мне проблема МБ как раз снизить скорость.
А если оставлять ПХ на двух ручьях и ЗХ на край сделать, тогда да.

Jesha,
Так он же и ставится , большим шкивом к мотору . Там и расстояние между ручьями разное

И если его поставить большим ручьём наружу , то соостность ремней не совпадает. Или я что-то путаю ?

жекf написал:
Потянет ли данный двигатель, 6 фрез ,на увеличином шкиву , на второй передаче? (если вдруг средний ручей , я надумаю пустить под задний ход )

Потянет. Если не по целине. А второй шкив на редуктор прицеплять бум? Или шкив на мотор наоборот мастрячить (большим шкивом к мотору)?

Нужен совет .
Решил ставить на "Нева мб2" китайский двигатель "lifan" 6.5 ЛС. Какой шкив купить ? Этот -

Или этот -

Потянет ли данный двигатель, 6 фрез ,на увеличином шкиву , на второй передаче? (если вдруг средний ручей , я надумаю пустить под задний ход )

galkin24 написал:
Следов почти нет, ровное поле, только след остается от последнего прохода, и на разворотах, особенно на квадратном участке.

Я край иду по меже. Держу его за одну ручку. Так следа на краю не остаётся, только от сошника.
Хотя в полноразмерном проходе тоже есть выгода. Туда, сюда прошёл, вот и по своим следам можешь грядку сделать. Аккурат ширина получается.

В нашей местности зовется " в полтора захода" , хотя по факту это два раза по одному месту. Следов почти нет, ровное поле, только след остается от последнего прохода, и на разворотах, особенно на квадратном участке. Только я иду по кругу, от края к центру.

жекf написал:
Пробовал , "с перехлёстом на половину" получится вдвое больше следов .

Заметил такую вещь. Иногда между фрез остается как бы стенка. Там если одуван остается, то он туда сюда болтается. а корнем держится. Я иду фрезой, потом разворачиваюсь и иду крайней фрезой по своему следу. Тогда фрезы идут по месту где ранее они не шли, как бы между своих следов. Возможно тут видно. Получается ровно и без следа.

жекf написал:
, он так выпрыгивает только на твёрдых почвах и тропинках

а чтобы не скакал, я всем своим организьмом задавливаю сошник вниз и вокруг него, как вокруг оси, тилипаю мот туда-сюда. Гарантия качества обеспечена.
Несколько не в тему, но... Ковыряю у себя картофельную грядку, сыровато, но что делать... Чувствую, что звук мотора Викинга изменился, ему стало заметно тяжелее работать. Почва одна и та же, все вроде путем, не могу понять, в чем дело. Запашок горелой резины стал проявляться, трогаю ремни, ходовой и заднего хода, сидят на разных валах двигателя. Ремень заднего хода перетянут! Что за...ня? Оказывается, фрезами набросало земли в ручей большого шкива, по которому бегает ремень ЗХ, натяг увеличился и Викинг стал тормозить сам себя! За тридцать лет пользования мотоблоками такого чуда еще не было.

Jesha, Пробовал , "с перехлёстом на половину" получится вдвое больше следов . Возможно я перехлёст не достаточный делал , нужно будет ещё попробовать .
Но в любом случае , он так выпрыгивает только на твёрдых почвах и тропинках ,на нормальной земле отлично идёт и без перехлёста , но следы остаются , это да .

жекf написал:
Фотографер,

жекf, Вот по этой причине я не люблю проходить фрезами с полным захватом на большой скорости. Видно как МБ выпрыгивает из земли. Фрезерка получается с пропусками. Я иду с перехлестом на половину фрезы. Тогда непрофрезы уходят. И не остается следа от ног.

Фотографер,

Фотографер написал:
нагрузку вы ему увеличили, а обороты не развиваются, следовательно он работает при максимальном нагреве

Фотографер, что-то причинно-следственная связь трудно прослеживается

Серго 69 написал:
Это ограничитель мощности на ДМ-1, завод ставит, что-бы на период обкатки сильно не газовали, где-то максимум 2/3 газа. После обкатки, написано в мануале, снять. Моему мотоблоку 9-й год, я не снимал, мотор дольше проживет.

Серго 69, Думаю дольше не проживет, так как нагрузку вы ему увеличили, а обороты не развиваются, следовательно он работает при максимальном нагреве. Там же ж крыльчатка воздух гоняет, больше газу - быстрее напор воздуха.

Dimarik01 написал:
По совету всех гуру этого форума сошник сделал свободно поворачивающимся. Это действительно удобнее.
Поставил фрезы "Гусиные лапки", по сравнению со штатными - отлично показали себя, теперь только гусиными лапками и работаю.

Dimarik01, Медленно шибко, я на второй быстрой по три с каждой стороны, штатные как вжикну - намного быстрее...