Да. А что напрягло? У самого МБ1. Представление имею о чем пишу. Нарисовать?
Вал то на редукторе ровный, через колесо проходящий. Какая разница с какой стороны штифт? Никакой. Разве что размер посадочный уйдёт от редуктора. Но второе колесо даст догруз, соответственно и нагруз на штифт и редуктор (вопрос груза на колесо обсуждается давно, потому не здесь). На родных колесах вполне рулить можно на не широкой колее, что проще в управлении. Не нравится? Поставьте наоборот. Не возбраняется. На длинных удлинителях легко решаемо. Пробовал. Не понравилось по причине большого веса 4-х колес и сложности управления при касании всеми 4-мя колесами земли. У меня разблокиратора нет.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
жекf написал:
по дороге мотоблок будет ехать на НЕВовских надувных колёсах а по грунту крайние колёса будут немного утопать и в дело встуят мощные ,широкие колёса от ЛУЧа .
Надувные ставьте внутрь. Легче управлять будет.
Соединить: Удлинитель нарастить (сделать) под два колеса. Колеса ставить крепежем наружу. Одеть одно, потом другое.
жекf написал:
по дороге мотоблок будет ехать на НЕВовских надувных колёсах а по грунту крайние колёса будут немного утопать и в дело встуят мощные ,широкие колёса от ЛУЧа .
Надувные ставьте внутрь. Легче управлять будет.
Соединить: Удлинитель нарастить (сделать) под два колеса. Колеса ставить крепежем наружу. Одеть одно, потом другое.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Сегодня думал сделать сдвоенные колёса ,тоесть в середину поставить колёса от ЛУЧа а по бокам он Невы . От ЛУЧа колёса чуть поменьше в диаметре (~на 1-2 см ) должно получиться так что : по дороге мотоблок будет ехать на НЕВовских надувных колёсах а по грунту крайние колёса будут немного утопать и в дело встуят мощные ,широкие колёса от ЛУЧа .
Нужно только придумать как их спарить .?
Аркадий написал:
Вот смотрю на это чудо и думаю, а как он не складывается, ведь нет ограничения.
Крестовина в горизонт заварена, потому и не складывается. А аппарат стоит на трех колесах, т.е всегда на трех, потому проворота рамы у сцепке не требует (мотоцикл с коляской).
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Павел-61, Да, в том и дело, что автомобильное для водяной системы охлождения мотора. Всчетаки воздушного и водяного охлождения моторы имеют разные нагрузки и температуры.
alldn написал: жекf, На Неве? Фрезы впереди и еще ехать? Так не получится.
А окучники и прочее не повесишь - заднее колесо идет посередине, по самой грядке.
Это прицеп - развлекон для молодежи.
alldn,
Вы наверное меня не поняли.
Мне не пахать на нём а по улице передвигаться , между огородами.
"Фрезы впереди" имею в виду : спереди их повесить , на штырь , куда доп груза вешаются.
жекf, На Неве? Фрезы впереди и еще ехать? Так не получится.
А окучники и прочее не повесишь - заднее колесо идет посередине, по самой грядке.
Это прицеп - развлекон для молодежи.
VASILIY-81 написал: Аркадий, Я лью как положено для воздушных. про остальных не знаю.Сосед лил авто масло и через 1,5 года клин от масла или нет незнаю
Во спасибочки мужики всем особенно ЖЕКF за монуальчик. И извените ,что в вел в заблуждения и непонятки, у меня в мануале написано ремень А-1180-вн по старинке поэтому спросил какие сейчас нужно брать чтоб не ошибиться. еще разок СПАСИБОЧКИ очень помогли и разъяснили.
Прошу прощения, что ввёл в заблуждение,не доглядел, действительно ремни А-1180 и А-1180-ВН это разные ремни, У первого дана расчетная длина, а у второго внутренняя. Для профиля "А" разница между расчетной и внутренней длиной составляет 33 мм . То есть действительно нужен А-1213.
салют5 + «Нева» МБ-23 + Агрос + Крот-перевертыш
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.