Четырех колесный мотоблок с трех точечной навеской.

Jesha, спасибо. Я помню, про тот рисунок, что раньше предлагали для организации включения передач и реверса. Так и буду делать. Уже прикинул, на моем мотоблоке ручки переключения передач и реверса съемные. Надо будет сделать вторую пару, а тяги зацепить за шпильку, что держит сиденье. Получится съемный узел во время работы на четырех колеснике.

Не так тут то же все просто с этим сиденьем. Когда копал картофель своим копателем, а он "грузит" мотоблок, по крайней мере так мне кажется, что не меньше чем плуг, который пашет на глубину 20 см и с шириной 25 см, то подъезжал немного. Оказалось что мой вес никакого влияния на до груз передних колес не оказывает. У меня получилось, что я сижу почти на оси задних колес. Придется переделать так, что бы распределить часть веса седока на передние колеса. Валялась в моем металлоломе вот такая конструкция, она раньше в подъемном узле моих с\х орудий участвовала. По моему для установки на нем сиденья может подойти. Вес седока в этом случае будет где-то на половине между передним и задним колесами.

У кого есть такой подъемный механизм? Где еще можно его посмотреть? https://youtu.be/UhwjdC_ydoA

Предложили мне в качестве подъемника навесного интересный редуктор. По весу легче китайской лебедки для подъема веса на 350 кг и более плоский, по габаритам почти тоже. Сегодня установил на свой мотоблок для подъема плуга. Понравилось то, что не надо фиксировать в поднятом состоянии ручку подъема. Не опускается сама навеска с плугом, как в рулевом редукторе. В этом редукторе червяк вращает шестерню. Но в шестерне зубы косые. На какую высоту поднимешь плуг, на той и висит. Надо самому крутить за ручку, что бы опустить. Интересно только сколько этот редуктор выдержит подъемов и опусканий. Китайской лебедки на всю осень не хватило.

Марош, привет! А трещетку тормозную не пробовал приладить в качестве привода лебедки , там тоже червячный редуктор маленький, но крепкий. Я с такой лебедкой на морде трактора зимой горя не знал...

Саныч53, я наверное и не знаю что это такое. И не хочу я больше никаких лебедок. Редуктор и рычаг.

Вот про что я говорил. Интересно для чего "оно" применяется? Но мне аккурат подошла.

Марош написал: я наверное и не знаю что это такое

Да ну тебя - не знает он! На ЗИЛах да на КАМАЗах тормозныеколодки подводилсь на задних колесах, рядом с энергоаккумуляторами стоят.

Марош написал: не хочу я

ну это другое дело... А трещеточку-другую при случае уцепи, пригодится в хозяйстве, тот же дровокол наверх затаскивать...

Саныч53 написал: тот же дровокол наверх затаскивать...

У меня "жак" есть.

Марош, ну как знаешь...

Саныч53 написал: А трещеточку-другую при случае уцепи, пригодится в хозяйстве, тот же дровокол наверх затаскивать...

На какой "верх" я буду эту штуку затягивать? Для перемещения по двору я на нем колеса закрепил. Если не лень откручивать четыре болта на 10 мм, то без стрелы легко на колесах один перекачу, если лень, то со стрелой одному тяжеловато.

Испытал я сегодня и новый подъемник, и пахоту сидя на мотоблоке. Правда не нагружал мотоблок сильно. Так, где-то заходов сделал по 5 туда-сюда метров на 20 с глубиной и шириной борозды 18х18. Без блокировки. Устойчиво мотоблок пашет, когда сидишь на сиденье. Понравилась такая пахота. Прикинул, что на этот мой подъемник и опорное колесо не нужно (забыл установить опорное колесо на плуг и пахал на шпагате). На шпагате подъемник плуг держал на той глубине, на которую я опустил рычаг со шпагатом привязанным к плугу. И колеса передка, когда сидел на сиденье, при выезде в конце борозды не поднимались. Если действительно так будет, то я угадал. До рычага реверса я дотягиваюсь рукой с сиденья легко. Также и до рычага переключения передач. Не надо ничего лишнего городить. Осталось добавить сцепление под ногу, что бы реверс включать или переключать передачи, не трогая трос на рычагу управления мотоблока. На рычагу остается свое, когда в конце борозды вручную разворачиваюсь в борозде,а во время пахоты сидя, свое сцепление. Уже придумал как это сделать. Может и с газом что-то помудрить. Может где-то добавлять или уменьшать придется. Например по дороге с плугом или с культиватором буду ехать. Посмотрим.

Марош написал: Не надо ничего лишнего городить.

Только фары ближний/дальний, противотуманки, поворотники, стопаки, аварийку, сигналку, бибикалку, музон, кондей, стекло, крышу, двери - а так ничего лишнего и не надо... Нафиг там всякие АБСы да круиз-контроли... :D

А вообще Марош, принимай поздравления, доработаешь своего мастодонта по своему вкусу и будешь вообще первый парень на деревне. Молодца, красавчик. Респект тебе и уважуха! :applause:

Саныч53, ты знаешь, смех смехом, но мне уже действительно и самому хочется посмотреть со стороны, что у меня получается. Нужно форсировать завершение. И в лес за грибами тоже хочется съездить, пока погода стоит.

Марош, Главное, что тебе самому этот процесс в кайф! У меня в начинаниях тоже много чего для трактора затеяно, но всякие прибамбасы непервоочередного назначения как-то на потом откладываются, самосвальная телега оказалась нужнее навесного измельчителя, фреза - нужнее дернореза, а экскаваторная навеска пока только в заготовках, узлах и материале в угол положена. А времени всегда будет нехватка, поэтому сгоняй за грибками, посиди с удочкой у речки, пока погода позволяет, а на железяки и осени с зимой да ранней весной хватит.