Как узнать номинал сгоревшего резистора без схемы ?

to iale
Вы даёте совет, как прозвонить диод, и почему то не спросили тип прибора. Вас даже не интересует почему 3 ноги?
Наверное слово "диод" в изложении автора - это режим работы прибора...

2sergey_sav По ответу SergeyE было понятно, что он толком не знает - ни отличие диода от транзистора, ни как толком проверять их работоспособность. Деталюшек там две - диод ( скорее всего 1N4148 ) и транзистор. Их надо не тестером звонить, а просто заменить на такие же исправные ( учитывая радиотехнический "опыт" автора темы ).

2sergey_sav

Вы рекомендуете ? книжек много; если из многих эта хорошая - я прочитаю
к примеру, мне недавно порекомендовали книгу

Дж. Гордон "Конструкции, или почему не ломаются вещи"
я ее всем рекомендую

2iale
транзистор - все тот же, про который Вы сказали:

проверка в режиме диода была того же самого транзистора, а не какой-либо другой детали

марку тестера я указал...

2SergeyE Еще раз - безо всяких проверок подлежат замене детали
резисторы R12,R16
конденсатор .47J63 со следами пробоя
резистор R14, диод D1
транзистор трехногий между зеленым круглым C16 и белым прямоугольным C17

Зная ваш "опыт" по проверке компонентов - для гарантии замените на заведомо исправный (новый) симистор BTB16-600, он находится около надписи BITRON на плате, одинокий и вымазан термопастой.
Прозвоните А1-А2 на проводах к двигателю, это цепь таходатчика. Если там обрыв, то не будет работать пока этот обрыв не найдете и устраните. Если в цепи А1-А2 будет неск. десятков Ом, то таходатчик исправен. После замены деталей подсоединяйте провода к плате и молитесь, чтобы микроконтроллер ( микросхема - паучок с 20 ножками ) остался жив. Если вам повезло, то должно начать работать.

2iale
до закупок деталей дело по ка еще не дошло; все-таки результаты измерений что-то говорят о работоспособности симистра BTB16-600: да, нет, мало данных ?

SergeyE написал :
да, нет, мало данных ?

Определенно можно сказать только то, что тиристор не пробит. Вы вроде упоминали что двигатель крутится. Если двигатель включали через тиристор, то скорее всего кристалл не в обрыве.
Пока по вашим данным не ясно состояние цепи УЭ симистора.
Можно пока не менять, но купите на всякий пожарный новый.

SergeyE написал :
Вы рекомендуете ? книжек много; если из многих эта хорошая - я прочитаю

Я когда то с неё начинал, очень доступное и понятное изложение.
"Книжка 1964 года издания для начинающих радиолюбителей о транзисторах."
age,1,ajjsberg_tranzistor_jeto_ochen_prosto.html" title="" class="external-link" data-text="age,1,ajjsberg_tranzistor_jeto_ochen_prosto.html:1: title=:1::1: class=:1:external-link:1: data-text=:1:http://www.mirknig.com/2006/02/19/printage,1,ajjsberg_tranzistor_jeto_ochen_prosto.html:1: >" >

SergeyE написал :
книжек много; если из многих эта хорошая - я прочитаю

Читайте 1 том П.Хоровиц, У.Хилл "Искусство схемотехники" и лабораторный курс из 2 тома.

2Arr
это наверное из разряда фундаментальных трудов - лет на 5 изучения ?

2SergeyE
А я думал что бандуру уже починили, или на помойку выбросили....
Обратитесь лучше на форум ремонтников

Выложите свои фотки, укажите тип агрегата - навернека кто то из из умельцев что то подобное чинил, или схемку имеет - народ там отзывчивый... В основном не любят когда кто то их информацию на других сайтах за деньги толкает.

2pzotov На монитор.нет просто так не пускают, а через тест - сергей уже пробовал. Да и вопросы надо задавать профессиональные, а не "как прозвонить диод"

SergeyE написал :
Читайте 1 том П.Хоровиц, У.Хилл "Искусство схемотехники"

SergeyE написал :
это наверное из разряда фундаментальных трудов - лет на 5 изучения ?

Почитайте - это как раз хорошая книга...

может она и хорошая, но она с начального уровня или скажем с 2-3 курса техвуза ?

Хоровиц, Хилл как раз для начального уровня, читается почти как художественная литература. Для 3 курса ВУЗа - это Степаненко, Основы теории транзисторов и транзисторных схем. Рекомендую попробовать почитать

IS написал :
это Степаненко, Основы теории транзисторов и транзисторных схем.

это ему до пенсии читать хватит....

to All может кто-то знает где есть кружок радиолюбителей?
Думаю они обрадуются новому члену....

BV написал :
Думаю они обрадуются новому члену....

Хорошему члену кто ж не обрадуется?

SergeyE написал :
может она и хорошая, но она с начального уровня или скажем с 2-3 курса техвуза ?

Ну скажем уровня знаний в объеме курса физики/математики средней школы будет достаточно.

Вытащил таходатчик - круг с хвостиком (диаметр 38мм, толщина 13мм); в хвостик заходят два контакта. Все из пластика внутри круга вытупают кажется 6 вертикальных металлических пластинок. Не понимаю, что там могло сломаться. В связи с кончиной тестера перепроверить его исправность пока не могу. Самое главное - никакой маркировки там нет - все таходатчики одного размера - одинаковые ?

2SergeyE Обмотка могла перегореть. Взять резистор 0.25-0.5 Вт, 2-10 кОм, к одной ноге припаять 2 светодиода, соединенные встречно-параллельно, вторую ногу резистора и вторую ногу светодиодов к таходатчику. При вращении мотора с установленным исправным таходатчиком последний должен выдавать переменное напряжение, кот. и будет вызывать свечение светодиодов.
Если свечения нет, и тестером , вновь купленным, обмотка датчика не звонится, то менять на другой.

Все детали перепаял, но таходатчик не менял. Если сейчас включить - что будет - просто работать не будет или опять сгорят детали ?

таходатчик - что там внутри - просто обмотка ? разобрать/распаять его можно ?

up

SergeyE написал :
Все детали перепаял, но таходатчик не менял. Если сейчас включить - что будет - просто работать не будет или опять сгорят детали ?

Смотря как перепаяли...если все правильно, то скорее всего при включении мотор заработает на полную на короткое время, а т.к. сигнала с таходатчика нет, то остановится.

SergeyE написал :
таходатчик - что там внутри - просто обмотка ? разобрать/распаять его можно ?

обмотка, сердечник, магнит - насчет разборки сказать трудно, ибо м.б. залит компаундом. Вам на месте виднее...

т.е. таходатчик не только для конроля дисбаланса и (даже при отсутствии проблем с дисбалансом) его нельзя заменить чем-нибудь попроще=имитатором ?

2SergeyE Таходатчик выдает информацию ( в виде генерации сигнала, пропрционального частоте вращения двигателя ) управляющему микроконтроллеру, контроллер ее анализирует и управляет частотой вращения. Замена имитатором не имеет смысла, т.к. будет нарушена обратная связь. При выходе из строя штатного таходатчика надо искать новый при невозможности ремонта старого или ставить датчик , работаюший на другом принципе, например датчик Холла, с соответствующей переработкой схемы.

Распаял тахогенератор - внутри запаянная (не вложенная в пластиковую оболочку, а именно запаянная) катушка из очень тонкой проволки без изоляции (наверное лаком покрыта) - примерно 0.1кв.мм. Раскрутить ее нереально - пока пластик сдирал - часть проволочек порвал. Думаю, где теперь такой новый купить - не только же в стиралках они используются ?

up

SergeyE написал :
пока пластик сдирал - часть проволочек порвал. Думаю, где теперь такой новый купить

А прозвонить перед разборкой?!

Взять кучку резисторов разных номиналов, спалить их и сравнить с изучаемым объектом.

2Henrietta

конечно прозванивал - пару недель до и непосредственно перед разборкой - не прозванивался - сопротивление=бесконечность

тахогенератор пока не найден