Отвернуть пробку на чугунке

skorp777 написал : в другой раз так же при откручивании помучиться

Внуки Ваши будут мучиться.

skorp777 написал : -токо литолом,али солидолом,или спецпастой,что более технологично

И потом пятна от этих "помощников" на краске чернотой вылазят.

Alex_Penza написал : На резьбу лён мотать, краской помазать. Когда при закрутке зазор небольшой останется, тоже льном от души замотать и дотянуть

. На резьбу лен не нужен.За исключением случаев,когда резьба на пробке прослаблена.Достаточно под фланец.

skorp777 написал : А разве прокладки между секциями не резиновые?!

Заводские - резиновые. В продаже готовые.Паронит ставили очень давно.Кстати на пробки он очень удобен.С краской.Но требует ровного торца батареи и фланца пробки.И вид более эстетичен.Между секциями для новичков лучше резина.С ней труднее накосячить.

Dim_CA написал : Кстати теперь соображаю - не потечет ли соедниение между первой и второй секциями (все-ж тепла ему тоже досталось)

А легко!

Так может быть чуть отвернуть один ниппель на 2 мм и паклей с пастой мотнуть?

:nо: не настолько сложно открутить и поставить на место одну секцию.Прокладки одноразовы.Если открутил, надо менять.

Капитошка написал : На резьбу лен не нужен.За исключением случаев,когда резьба на пробке прослаблена.Достаточно под фланец.

Что-то ни в одном радиаторе, что пришлось промыть, не увидел идеальной резьбы после 40-50 лет эксплуатации.

Alex_Penza написал : Что-то ни в одном радиаторе, что пришлось промыть, не увидел идеальной резьбы после 40-50 лет эксплуатации.

Как всегда.Кому что попадается.Кому как везет.У меня обратный случай.И сталинские \широкие\ батареи ,которым за 35,промывать не берусь, обычно.А резьбы плохие встречаются только под пробками.Достаточно откинуть одну секцию и ставить на место.Под ниппелями плохой резьбы не встречал.