Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

chivn написал : Писал об этом девайсе в теме "борона для мотоблока".

Спасибо большое!

chivn написал : Пользуюсь подобными самодельными. Для закрытия влаги и разбить комки (если они конечно не больше головы и не в асфальтном состоянии) самое то. Также успешно использую для довсходовой обработки картофеля

Да я тоже хотел для этих целей использовать.Особенно весной как только начнет подсыхать пройтись ну и седераты сею и оставляю на зиму,ну а под посадку картофеля прохожу фрезами.

chivn написал : Со стороны МБ особой нагрузки не чуствуется, идет легко, управляется отлично.

На какой скорости проходите?

1342 написал : Кажись вы ...... маетесь

Если это мне,то я не собираюсь это делать,я просто говорю,что это сделать МОЖНО.Нужно ли?Это уже другой вопрос.

1342 написал : Тогда и шатун переделывать? Или втулковать чем-то поршень?

А вот шатун я бы переделал.Если найду вкладыши компрессорные,может быть попробую,если буду восстанавливать ДМ 1 или B&S,желание есть.Кстати на Барабашово коленвал нашел за 680гр.все равно дорого.

Иван Иванов написал : Кто знает сообщите будьласка диаметр мб - пальца. Касательно поршней от запорожца - разве там палец не больше мб-шного ?

17,99 мм

саня 17 написал : На какой скорости проходите?

На 2-й пониженной, пробовал на 2-й повышенной - не понравилось, землей бросается даже на малом газу:cool:

Pavel003 написал : Если это мне,то я не собираюсь это делать,я просто говорю,что это сделать МОЖНО.Нужно ли?Это уже другой вопрос.

Нет, не Вам лично, я взагали о диалоге ("вы" было с маленькой).

Pavel003 написал : А вот шатун я бы переделал.Если найду вкладыши компрессорные,может быть попробую,если буду восстанавливать ДМ 1 или B&S,желание есть.Кстати на Барабашово коленвал нашел за 680гр.все равно дорого.

Гу га счет колена я "свои" цены назвал, пока они безальтернативны. Хотя по сути, колено нужно делать свое, соласно мотоциклетной философии, тобто разюлорным с роликовым поджипником в шатуне. ИМХО.

Во на счет реанимации шатуна Вас ногократно поддерживаю. Нужно разработать методу его леченния, и лучше без вкладышей, хтя бы потому, что ЗИЛ уже умер морально и давно.

Например:

1. Меднить шейки
2. Обработав нижню - залить баббитом.
3. Надежно наклеить на поверхность шейки алюминиевую или медную ленту (фольгу).
4. Если изготавливать новый шатун, то наверное лучше его изготовить стальным, предельно облегчив, в качестве вкладиша вложить медную/алюминиевую полосу, зажав ее под крышку шатуна (чтоб не выдавило и не провернуло)
5. Никто не запрещал применять присадки например медесодержащие или ХАДО. Это заблаговременно продлило бы жизнь деталей.

Все это мои фантазии, но, думаю, если подумать, т чтото придумать можно. 5.

1342 написал : ду его леченния, и лучше без вкладышей, хтя бы потому, что ЗИЛ уже умер морально и давно.

На КАМАЗе стоит Зиловский компрессор,а жить так долго я не собираюсь,чтобы так часто их ремонтировать.Ну и я думаю,что такого размера вкладыши должны быть и на другой технике.С моей колокольни это единственный правильный метод ремонта.

Pavel003 написал : А вот шатун я бы переделал.Если найду вкладыши компрессорные,может быть попробую,если буду восстанавливать ДМ 1 или B&S,желание есть.Кстати на Барабашово коленвал нашел за 680гр.все равно дорого.

Ну на счет колена - я "свои" цены назвал, пока они безальтернативны. Хотя по сути, колено нужно делать свое, согласно мотоциклетной философии, тобто разборным с роликовым поджипником в шатуне. ИМХО.

Вот на счет реанимации шатуна - Вас ногократно поддерживаю. Нужно разработать методу его леченния, и лучше без вкладышей, хотя бы потому, что ЗИЛ уже умер морально и давно (где ремонтные вкладиши брать?).

Например:

1. Меднить шейки шатуна.
2. Поготовив нижню шейку - залить баббитом.
3. Надежно наклеить на поверхность шейки алюминиевую или медную ленту (фольгу).
4. Если изготавливать новый шатун, то наверное лучше его изготовить стальным, предельно облегчив, а в качестве вкладыша вложить медную/алюминиевую полосу, зажав ее под крышку шатуна (чтоб не выдавило и не провернуло)
5. Никто не запрещал применять присадки, например медесодержащие или ХАДО. Это заблаговременно продлило бы жизнь деталей.

Все это мои фантазии, но, думаю, если подумать, то чтото придумать можно.

chivn написал : На 2-й пониженной, пробовал на 2-й повышенной - не понравилось, землей бросается даже на малом газу

Спасибо!Можно попробывать крылья поставить дополнительные чтобы не бросался землей.

Вполне! О КамАЗе я не зал.

Pavel003 написал : На КАМАЗе стоит Зиловский компрессор,а жить так долго я не собираюсь,чтобы так часто их ремонтировать.Ну и я думаю,что такого размера вкладыши должны быть и на другой технике.С моей колокольни это единственный правильный метод ремонта.

Вполне! О КамАЗе я не зал.

1342 написал : 17,99 мм

Спасибо.

Разобрал мотор , что не понравилось :

1. один из болтов шатуна открутился от руки.
2. хон выглядит так как будто его наносил напильником не трезвый человек.
3. не аккуратно сделаны каналы в голове.
4. отсутствие на юбке поршня рельефа для удержания масла. Что понравилось : Собрано в общем не плохо , двиг с шестеренкой для разбрызгивания масла , износа катастрофоческого нет , коленвал на подшипниках

Поршень не большей , однозначно меньше и легче запорожского и 2108 колхозить с ними не имеет смысла . Недохода поршня до верха циллиндра нет , что в куче с нижнеклапанной схемой затрудняет подьем степени сжатия . Будем думать.

Скажите кто владеет - как отличить моторы предназначенные для работы на 92-м ?
На старанице выше по ссылке http://www.motoblokneva.com.ua/index.php/dvigateli есть таблица с показателями моторов Невы - моторы 6.2 и 7.5 лошадей , я так понимаю что с разной степенью сжатия , как их отличить ? Какая с.ж. у более мощного мотора ?

Иван Иванов написал : Скажите кто владеет - как отличить моторы предназначенные для работы на 92-м ? На старанице выше по ссылке http://www.motoblokneva.com.ua/index.php/dvigateli есть таблица с показателями моторов Невы - моторы 6.2 и 7.5 лошадей , я так понимаю что с разной степенью сжатия , как их отличить ? Какая с.ж. у более мощного мотора ?

Отличаются моторы конфигугацией головки,задайте вопрос на сайте производителя,они Вам пришлют номер запчасти.